Audi Q5: Προβλήματα με την απόδοση του κινητήρα, βαλβίδες ελέγχου και μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι

Γεια σου φίλε, στο Audi Q7 (βενζίνη, κατασκευής 2008), είχα παρόμοιο πρόβλημα. Έχω μικρή εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά δεν είμαι και ειδικός. Στην περίπτωσή μου, ο ενεργοποιητής της βαλβίδας ήταν ελαττωματικός. Έπρεπε να πάω στο συνεργείο και το όλο θέμα μου κόστισε 405 ευρώ. Ωστόσο, μπορεί να διαφέρει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. Μπορείτε να μου δώσετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το όχημά σας και τα συμπτώματα; Όσα περισσότερα γνωρίζω, τόσο καλύτερα μπορώ να σας βοηθήσω!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Το Audi μου λοιπόν έχει 158431 χιλιόμετρα τώρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου ένα χρόνο. Ανησυχούσα ιδιαίτερα για τα μεταλλικά θραύσματα. Πιστεύετε ότι αυτό θα μπορούσε να σχετίζεται με το πρόβλημά σας με τον ενεργοποιητή της βαλβίδας; Έχω επίσης παρατηρήσει ότι το τράνταγμα εμφανίζεται ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Πώς ακριβώς λύσατε το πρόβλημά σας;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σου, ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες! Λοιπόν, το Audi Q7 μου είχε επίσης το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση. Δεν μπορώ να σας πω ακριβώς αν τα μεταλλικά θραύσματα θα μπορούσαν να προέρχονται από τον ενεργοποιητή βαλβίδας. Αλλά αυτό δεν ακούγεται καλό αν με ρωτάς! Στο συνεργείο μου, απλά αντικατέστησαν τον ενεργοποιητή βαλβίδας και το πρόβλημα λύθηκε. Στη συνέχεια συνέχισα να οδηγώ χωρίς κανένα τράνταγμα ή άλλα συμπτώματα. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε το Audi σας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Μπορούν να σας πουν ακριβώς τι συμβαίνει και στη συνέχεια μπορείτε να αποφασίσετε τι θέλετε να κάνετε. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Σας ευχαριστώ, αυτό με βοηθάει πραγματικά πολύ! Εκτιμώ τις συμβουλές και την εμπειρία σας. Θα πάω στο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα και θα ρωτήσω για τον ενεργοποιητή της βαλβίδας. Ελπίζω ότι αυτό θα λύσει το πρόβλημά μου. Θα σας κρατάω ενήμερους. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)