Audi Q5 Θέματα VANOS που προκαλούν υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα στο Audi A4 2.0T του 2016. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα, συνοδευόμενη από αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τραχύ ρελαντί, το οποίο αποδείχθηκε ότι σχετιζόταν με ένα ελαττωματικό σωληνοειδές μεταβλητού χρονισμού. Το σύστημα της αλυσίδας χρονισμού σε αυτούς τους κινητήρες είναι αρκετά ευαίσθητο στη συσσώρευση λάσπης λαδιού, η οποία μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του σωληνοειδούς VANOS. Αφού το πήγαν σε ένα συνεργείο, διέγνωσαν το πρόβλημα μέσω μιας πλήρους διαγνωστικής σάρωσης και φυσικής επιθεώρησης των ηλεκτρικών συνδέσεων του ηλεκτρομαγνητικού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση μιας ελαττωματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκεντροφόρου άξονα και τον καθαρισμό της γύρω περιοχής για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 250 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε τόσο το φως ελέγχου κινητήρα όσο και τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Κάποιοι ασυνήθιστοι ήχοι του κινητήρα; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιού; Αντιμετωπίζετε προβλήματα στο ρελαντί; Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και θα μπορούσαν να σας εξοικονομήσουν χρόνο και χρήμα στη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι σήμερα στα 118441 KM και η τελευταία αλλαγή λαδιού έγινε κατά τη διάρκεια του καθιερωμένου σέρβις πριν από 3 μήνες. Ο κινητήρας κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο κουδουνίσματος κατά την κρύα εκκίνηση, ο οποίος εξαφανίζεται μετά την προθέρμανση. Παρατήρησα το τραχύ ρελαντί κυρίως όταν σταματούσα σε φανάρια. Ο κωδικός σφάλματος που πήρα ήταν P0011, ο οποίος υποδεικνύει ότι ο χρονισμός του εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής είναι υπερβολικά προχωρημένος. Η κακή λειτουργία του κινητήρα είναι πιο αισθητή κατά την επιτάχυνση. Ένας μηχανικός πρότεινε ότι θα μπορούσε να είναι πρόβλημα με την αλυσίδα χρονισμού, αλλά ήθελε περισσότερη διάγνωση πριν το επιβεβαιώσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Ο κωδικός P0011 και τα συμπτώματα που περιγράφετε μοιάζουν πολύ με αυτά που αντιμετώπισα με το A4 μου πριν την επισκευή. Ο θόρυβος κροτάλισμα κατά την κρύα εκκίνηση σε συνδυασμό με το τραχύ ρελαντί και την κακή λειτουργία του κινητήρα κατά την επιτάχυνση υποδηλώνουν έντονα βλάβη του VANOS και όχι πρόβλημα με την αλυσίδα χρονισμού. Στην περίπτωσή μου, ο μηχανικός αρχικά υποπτεύθηκε επίσης την αλυσίδα χρονισμού, αλλά περαιτέρω δοκιμές έδειξαν ότι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού ήταν ο πραγματικός ένοχος. Ο θόρυβος κουδουνίσματος που αναφέρατε κατά την κρύα εκκίνηση είναι ιδιαίτερα ενδεικτικός, αυτός υπήρχε και στο δικό μου αυτοκίνητο και εξαφανίστηκε μετά την επισκευή του VANOS. Δεδομένης της πρόσφατης αλλαγής λαδιού, η ποιότητα του λαδιού πιθανότατα δεν είναι το πρόβλημα. Ωστόσο, η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου σας ταιριάζει με το πότε συνήθως αρχίζουν να εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα. Όταν αντικαταστάθηκε το σωληνοειδές VANOS μου, ο μηχανικός διαπίστωσε σημαντική συσσώρευση θραυσμάτων που επηρέαζαν τη λειτουργία του μεταβλητού χρονισμού. Με βάση τα προβλήματα χαμηλής ισχύος και τις κακοτεχνίες του κινητήρα που αντιμετωπίζετε, σας συνιστώ: 1. Να ελεγχθεί ειδικά το σωληνοειδές VANOS 2. Να ελεγχθούν οι δίοδοι λαδιού προς τη μονάδα VANOS για απόφραξη 3. Να ελέγξουν την κατάσταση του εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού, ενώ βρίσκονται εκεί Η συνολική μου επισκευή κατέληξε γύρω στα 300 ευρώ, όταν διαπιστώθηκε ότι χρειαζόταν επιπλέον καθαρισμός. Τα συμπτώματα υποχώρησαν πλήρως μετά την επισκευή και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο μέσα σε δύο δεξαμενές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε τις λεπτομέρειες και το κόστος της επισκευής. Τα συμπτώματα που αντιμετωπίσατε με το A4 σας ταιριάζουν με αυτά που βλέπω εγώ. Το κροτάλισμα κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και ο κωδικός P0011 δείχνουν σίγουρα προς το σύστημα χρονισμού του εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής και όχι προς ένα σημαντικό πρόβλημα της αλυσίδας χρονισμού, πράγμα που είναι κάπως καθησυχαστικό. Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού την επόμενη εβδομάδα για να ελέγξω και να καθαρίσω πρώτα το σωληνοειδές VANOS, καθώς αυτή φαίνεται να είναι η πιο πιθανή αιτία με βάση τις κακοτεχνίες του κινητήρα και τα προβλήματα χαμηλής ισχύος που αντιμετωπίζω. Θα ελέγξουν επίσης τον τεντωτήρα της αλυσίδας χρονισμού ενώ θα το δουλεύουν, για να είναι σίγουροι. Η εκτίμηση που έλαβα ήταν γύρω στα 350 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, που φαίνεται λογικό σε σύγκριση με το δικό σας κόστος επισκευής. Θα βεβαιωθώ ότι θα καθαρίσουν σχολαστικά τις διόδους λαδιού για να αποτρέψουν μελλοντικά προβλήματα. Ελπίζω ότι αυτό θα επιλύσει το τραχύ ρελαντί και θα επαναφέρει την κατανάλωση καυσίμου σε φυσιολογικά επίπεδα. Θα ενημερώσω μόλις τελειώσουν οι εργασίες και μπορώ να επιβεβαιώσω αν η επιδιόρθωση του συστήματος μεταβλητού χρονισμού έλυσε όλα τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)