100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

benjaminlion1

Audi Q4 e-tron πολλαπλά μηνύματα λάθους χρειάζονται διάγνωση

Μόλις άρχισαν να εμφανίζονται πολλαπλά μηνύματα σφάλματος στις οθόνες του Audi Q4 e tron. Ο κωδικός σφάλματος εμφανίζεται στην οθόνη του ταχύμετρου, στο σύστημα infotainment και στη μνήμη σφαλμάτων. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοιες διαγνωστικές ενδείξεις σαρωτή στο Q4 του; Το δικό μου είναι μοντέλο του 2023 με 26978 χιλιόμετρα στο ρολόι. Ανησυχώ να το πάω σε συνεργείο μετά από μια προηγούμενη κακή εμπειρία. Ψάχνω για συμβουλές σχετικά με κοινές αιτίες και έμπιστους μηχανικούς που γνωρίζουν πώς να χειρίζονται αυτά τα ηλεκτρονικά γκρεμλίνια στο σύστημα e tron.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

ameliepeters1

Είχα παρόμοια προβλήματα με το Audi e-tron GT του 2020. Οι πολλαπλοί κωδικοί σφάλματος σε διαφορετικές οθόνες συνήθως υποδεικνύουν ένα ζήτημα κωδικοποίησης του οχήματος και όχι μεμονωμένες βλάβες του συστήματος. Όταν εμφανίστηκε η ένδειξη δυσλειτουργίας στο αυτοκίνητό μου, αποδείχθηκε ότι οι μονάδες ελέγχου χρειάζονταν επανακωδικοποίηση μετά από μια ενημέρωση λογισμικού που δεν ολοκληρώθηκε σωστά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και οι προειδοποιήσεις του συστήματος συχνά ενεργοποιούνται από σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων και όχι από πραγματικές βλάβες εξαρτημάτων στα ηλεκτρικά Audi. Αυτό απαιτεί εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για τη σωστή ανάγνωση και διαγραφή των κωδικών βλάβης. Αυτό δεν είναι συνήθως ένα σοβαρό μηχανικό πρόβλημα, αλλά χρειάζεται προσοχή από τεχνικούς με τα κατάλληλα εργαλεία και γνώσεις κωδικοποίησης για τα EV. Στην περίπτωσή μου, η επίλυση περιελάμβανε πλήρη διαγνωστική σάρωση, επανακωδικοποίηση της μονάδας ελέγχου και επανεγκατάσταση του λογισμικού. Αυτά τα ηλεκτρονικά ζητήματα είναι συνηθισμένα στα σύγχρονα EV και απαιτούν διαγνωστικούς σαρωτές επιπέδου αντιπροσώπου για να αντιμετωπιστούν σωστά. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σε ένα πιστοποιημένο κέντρο σέρβις που χειρίζεται ειδικά τα μοντέλα e-tron, καθώς τα γενικά εργαλεία σάρωσης ενδέχεται να μην έχουν πρόσβαση σε όλα τα απαιτούμενα συστήματα. Τα πολλαπλά μηνύματα σφάλματος σε όλες τις οθόνες υποδεικνύουν συνήθως ένα πρόβλημα που σχετίζεται με το λογισμικό και όχι με την αστοχία του υλικού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

benjaminlion1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τα προβλήματα του λογισμικού e tron GT. Ο αντιπρόσωπος διόρθωσε τα προβλήματα της μονάδας ελέγχου μου πριν από περίπου 3 μήνες, αλλά συνεχίζω να αναρωτιέμαι αν πλήρωσα παραπάνω για αυτό που φαινόταν σαν μια απλή διόρθωση λογισμικού. Το φως του κινητήρα δεν έχει επανέλθει μετά την επισκευή, αλλά εξακολουθώ να έχω περιστασιακές δυσλειτουργίες με το σύστημα infotainment. Θυμάστε τι πληρώσατε για τη διαγνωστική σάρωση και την επανακωδικοποίηση; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε επαναλαμβανόμενα προβλήματα από τότε που το έφτιαξαν;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

ameliepeters1

Μετά τη διόρθωση του Audi e-tron GT μου στο πιστοποιημένο κέντρο σέρβις, το συνολικό κόστος ανήλθε σε 360 ευρώ για την πλήρη επανακωδικοποίηση της μονάδας ελέγχου. Ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται ακριβό για μια διόρθωση λογισμικού, ο εξειδικευμένος εξοπλισμός OBD-II και η τεχνογνωσία που απαιτούνται για αυτά τα πολύπλοκα συστήματα EV δικαιολογούν το κόστος. Η ένδειξη δυσλειτουργίας και οι κωδικοί βλάβης δεν επανήλθαν μετά την επισκευή. Οι περιστασιακές δυσλειτουργίες του συστήματος infotainment μπορεί να χρειάζονται ξεχωριστή διαγνωστική σάρωση, καθώς αυτά τα συστήματα μπορεί μερικές φορές να απαιτούν ξεχωριστή προσοχή ακόμη και μετά την επίλυση του κύριου προβλήματος κωδικοποίησης. Το φως του κινητήρα που παραμένει σβηστό είναι ένα καλό σημάδι ότι το πρόβλημα της κύριας μονάδας ελέγχου διορθώθηκε σωστά. Τα σύγχρονα EV εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή κωδικοποίηση, και όταν το λογισμικό είναι σωστά ρυθμισμένο, αυτά τα συστήματα παραμένουν συνήθως σταθερά. Στην περίπτωσή μου, η αρχική διαγνωστική σάρωση έδειξε πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων, αλλά μόλις διορθώθηκε η κωδικοποίηση, όλα τα συστήματα λειτουργούν ομαλά τον τελευταίο χρόνο. Το κλειδί ήταν η σωστή διάγνωση με εργαλεία σάρωσης ειδικά για τον κατασκευαστή και όχι με γενικό διαγνωστικό εξοπλισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

benjaminlion1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Αφού είδα αυτές τις απαντήσεις, πήγα τελικά το Q4 μου στον αντιπρόσωπο την περασμένη εβδομάδα. Το εργαλείο σάρωσης έδειξε παρόμοια σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων. Τελικά πλήρωσα 420 ευρώ για την πλήρη διαγνωστική εργασία και την επανακωδικοποίηση της μονάδας ελέγχου. Ο τεχνικός εξήγησε ότι χρειάζονταν ειδικό λογισμικό διάγνωσης κινητήρα ειδικά για το σύστημα e-tron. Προφανώς η ένδειξη δυσλειτουργίας ενεργοποιήθηκε από μια ελλιπή ενημέρωση, όπως ανέφεραν και άλλοι. Σίγουρα αισθάνθηκα καλύτερα γνωρίζοντας ότι αυτό ήταν ένα γνωστό πρόβλημα. Η όλη διαδικασία διήρκεσε περίπου 3 ώρες, αλλά κατάφεραν να καθαρίσουν όλα τα μηνύματα σφάλματος. Από τότε δεν υπάρχει καμία λυχνία κινητήρα ή προειδοποίηση του συστήματος. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας λειτουργεί επίσης άψογα τώρα. Υποθέτω ότι μερικές φορές χρειάζεται απλά ο κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός και η τεχνογνωσία, ακόμη και αν κοστίζει λίγο παραπάνω. Εξακολουθώ να παρακολουθώ τα πράγματα, αλλά αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος τώρα που έχει διορθωθεί σωστά με τα σωστά εργαλεία OBD-II. Μεγάλη ανακούφιση που τακτοποιήθηκε σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: