Audi Q2 Diesel με ενδεικτική λυχνία, σφάλμα αναγέννησης DPF και μαύρο καπνό - ζητώ συμβουλές

Γεια σας παιδιά! Πρώτα απ 'όλα, σας ευχαριστώ πολύ για όλες τις απαντήσεις και τις συμβουλές σας. Με βοήθησαν πολύ να προετοιμαστώ για το τι μέλλει γενέσθαι και να κατανοήσω καλύτερα τις πιθανές αιτίες. Την περασμένη εβδομάδα πήγα στο συνεργείο για να παρουσιάσω τα προβλήματά μου με το αυτοκίνητο. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, ήταν ακριβώς αυτό που είπατε - ένα μπουζί πυράκτωσης δεν λειτουργούσε σωστά. Ο μηχανικός το κατάλαβε γρήγορα και μπόρεσε να το αντικαταστήσει αμέσως. Η συνολική εντύπωση ήταν πολύ επαγγελματική και ένιωσα ότι πραγματικά ήξεραν τι έκαναν. Τα καλά νέα είναι ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί πολύ καλύτερα τώρα! Δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, η εκκίνηση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και το Q2 λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα. Η όλη διαδικασία ήταν αρκετά ομαλή και χωρίς άγχος. Ήμουν καθησυχασμένος που ήξερα ότι δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό. Όσον αφορά το κόστος, μου κόστισε περίπου 180 ευρώ. Επομένως, δεν ήταν τόσο ακριβό όσο φοβόμουν. Από τότε, το αυτοκίνητό μου είναι και πάλι απόλυτα αξιόπιστο και είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Σας ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια και τις συμβουλές σας. Πραγματικά διευκόλυναν την όλη διαδικασία! Οπότε, να οδηγείτε προσεκτικά και να σταματάτε πάντα όταν οι ενδεικτικές λυχνίες αρχίζουν να αναβοσβήνουν, ποτέ δεν ξέρετε τι μπορεί να είναι. Τα λέμε την επόμενη φορά!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας! Είχα κάτι παρόμοιο με το Audi Q5 μοντέλο έτους 2015. Μην ανησυχείτε πολύ - αρχικά ακούγεται σαν ένα κλασικό πρόβλημα DPF. Υπάρχει αυξημένος σχηματισμός αιθάλης όταν το μπουζί πυράκτωσης αποτυγχάνει, το οποίο στη συνέχεια προκαλεί την αποτυχία της αναγέννησης και παράγει περισσότερο μαύρο καπνό. Το ίδιο συνέβη και σε μένα, η ψυχρή εκκίνηση διαρκούσε επίσης περισσότερο και υπήρχαν προβλήματα με τη λυχνία προ-καπνίσματος. Από την περιγραφή σας, θα υπέθετα επίσης ότι ένα από τα μπουζί πυράκτωσης έχει εγκαταλείψει το φάντασμα. Ωστόσο, πρόκειται για φυσιολογική φθορά και συνήθως δεν πρέπει να αποτελεί λόγο ανησυχίας. Το καλύτερο είναι να πάτε στο συνεργείο και να το ελέγξετε, καθώς είναι αρκετά εύκολο για αυτούς να βρουν και να διορθώσουν τη βλάβη με αυτά τα τυπικά συμπτώματα. Επομένως, μην ανησυχείτε, δεν πρόκειται πραγματικά για κάτι σοβαρό. Καλή τύχη και ενημερώστε μας πώς θα εξελιχθεί!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση και την εξήγηση! Ακούγεται λογικό αυτό που λες και σίγουρα απομακρύνει μέρος της ανησυχίας. Θα πεταχτώ στο γκαράζ μόλις μπορέσω. Μήπως τυχαίνει να θυμάστε πόσο σας κόστισε όταν είχατε το ίδιο πρόβλημα με το Audi σας; Και έχει συμβεί κάτι παρόμοιο ξανά από τότε; Θα με ενδιέφερε να μάθω, ώστε να μπορώ να προγραμματίσω καλύτερα. Ευχαριστώ και πάλι και καλή σας μέρα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, είχα παρόμοια προβλήματα με την παλιά μου BMW 530d. Το μπουζί πυράκτωσης είχε πρόβλημα, έπρεπε να αντικατασταθεί και από τότε όλα είναι ήσυχα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν ρολόι, χωρίς ενοχλητική ενδεικτική λυχνία και χωρίς περισσότερη αιθάλη. Όσο για την ερώτησή σας σχετικά με το πόσο κόστιζαν όλα αυτά τότε: Αυτό ήταν λίγο δύσκολο για μένα. Στο δικό μου δεν ήταν μόνο ελαττωματικό το μπουζί πυράκτωσης, αλλά υπήρχε επίσης βλάβη στην καλωδίωση από τη μονάδα ελέγχου πυράκτωσης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Αν θυμάμαι καλά, μου κόστισε περίπου 395 ευρώ. Έκτοτε, δεν είχα άλλα τέτοια προβλήματα. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει και σύντομα να μπορέσετε να απολαύσετε και πάλι πιο ξεκούραστα ταξίδια με το Audi σας. Ενημερώστε με για την εξέλιξη των πραγμάτων. Όλα τα καλύτερα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Πρώτα απ' όλα, μην πανικοβάλλεστε! Όπως έχουν ήδη γράψει οι άλλοι, πιθανόν να οφείλεται σε ένα μπουζί πυράκτωσης που δεν κάνει σωστά τη δουλειά του. Μια τέτοια δυσλειτουργία θα μπορούσε βέβαια να έχει να κάνει και με τα 36.800 χιλιόμετρα σας, αν και αυτό θα πρέπει να είναι ακόμα παιχνιδάκι για ένα Audi diesel του 2018. Ωστόσο, πρέπει επίσης να πούμε ότι εξαρτάται πάντα λίγο από το στυλ οδήγησης και την οδηγική σας συμπεριφορά. Εάν οδηγείτε μόνο μικρές αποστάσεις ή ο κινητήρας σας είναι συχνά κρύος, αυτό μπορεί να επηρεάσει τη διάρκεια ζωής των μπουζί πυράκτωσης. Τα μπουζί πυράκτωσης είναι εκεί για να προθερμαίνουν τον κινητήρα και αν δεν λειτουργούν σωστά, θα προκληθούν προβλήματα με την εκκίνηση και την καύση, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε αυτόν τον μαύρο καπνό. Ένα σπασμένο μπουζί πυράκτωσης θα πρέπει να βρεθεί αρκετά γρήγορα από το συνεργείο - δεν είναι πυρηνική επιστήμη. Φυσικά, το κόστος μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το αν πρέπει να αντικατασταθεί μόνο το μπουζί πυράκτωσης ή αν πρέπει να γίνουν περισσότερες εργασίες στο όχημα, όπως στο παράδειγμα της BMW που ακούσατε ήδη εδώ. Όπως και να έχει, θα σας ευχηθώ να μην είναι κάτι σοβαρό και το Audi σας να είναι σύντομα και πάλι σε φόρμα. Κρατήστε μας ενήμερους και καλό ταξίδι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, Audi A5 2.0 L Turbo 2011 Με αυτόν τον κωδικό Πώς να ελέγξετε και να διορθώσετε;

(Μεταφράστηκε από Ισπανικά)

Γεια σας! Φαίνεται ότι ξεχάσατε να αναφέρετε τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος που αντιμετωπίζετε στο Audi A5 2.0 L Turbo του 2011. Μπορείτε να μας δώσετε τον κωδικό σφάλματος; Αυτό θα βοηθήσει στη διάγνωση του προβλήματος και στην παροχή των σωστών συμβουλών για τον έλεγχο και τη διόρθωσή του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)