Audi Q2 Ακινητοποίηση και απώλεια ισχύος από το πρόβλημα του ρυθμιστή καυσίμου

Τον περασμένο μήνα αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi Q3 του 2019. Το σβήσιμο του κινητήρα και η απώλεια ισχύος αρχικά έδειξαν τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, αλλά οι διαγνωστικές δοκιμές αποκάλυψαν ένα πιο σύνθετο ζήτημα. Μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου ανέφερε λανθασμένες ενδείξεις, με αποτέλεσμα το σύστημα διαχείρισης κινητήρα να αντισταθμίζει λανθασμένα. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν υπολείμματα από το παλιό φίλτρο που είχαν περάσει στη ράγα καυσίμου κατά τη διαδικασία αντικατάστασης. Η επισκευή απαιτούσε: Καθαρισμός ολόκληρου του συστήματος ράγας καυσίμου, Αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, Εγκατάσταση νέου αισθητήρα πίεσης καυσίμου, Εκτέλεση πλήρους επαναφοράς του συστήματος Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να έχει προκαλέσει ζημιά στους εγχυτήρες καυσίμου και στον καταλυτικό μετατροπέα. Το πρόβλημα δεν ήταν η ίδια η αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, αλλά μάλλον ο τρόπος με τον οποίο τα μικρά σωματίδια είχαν επηρεάσει πολλαπλά εξαρτήματα στο σύστημα παροχής καυσίμου. Ένα επαγγελματικό συνεργείο θα πρέπει να είναι σε θέση να το επιβεβαιώσει αυτό συνδέοντας ένα μανόμετρο στη ράγα καυσίμου και μετρώντας την πραγματική πίεση καυσίμου σε σύγκριση με τις ενδείξεις του αισθητήρα. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε τα διαγνωστικά αρχεία καταγραφής δεδομένων πριν και μετά την επισκευή για να επαληθεύσετε ότι η διόρθωση ήταν επιτυχής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Q3. Μόλις πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με το Q2 μου τον περασμένο μήνα. Τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα και τα προβλήματα ακινητοποίησης με ανησυχούσαν πραγματικά και εμένα. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι η αντλία καυσίμου παρουσίαζε βλάβη μαζί με έναν ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης, προκαλώντας σημαντική πτώση πίεσης στο σύστημα. Μπορώ να ρωτήσω ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Ο λογαριασμός μου ανήλθε σε περίπου 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, το οποίο φάνηκε λογικό, δεδομένων των εξαρτημάτων που εμπλέκονται. Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε κάποιο επαναλαμβανόμενο πρόβλημα με το φως ελέγχου του κινητήρα μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλά νέα, το Q3 μου δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα κακής λειτουργίας του κινητήρα ή τραχύ ρελαντί μετά την επισκευή. Η αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Δεν υπάρχουν πλέον ούτε τα φώτα ελέγχου του κινητήρα. Ο συνολικός λογαριασμός μου ήταν πολύ χαμηλότερος αφού μόνο ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν ελαττωματικός και όχι ολόκληρη η αντλία καυσίμου όπως στην περίπτωσή σας. Συνολικά, πλήρωσα 485 ευρώ, αυτό κάλυψε τα ανταλλακτικά, την εργασία και τα 45 ευρώ διαγνωστικό τέλος για την εκκαθάριση των κωδικών σφαλμάτων μετά την εγκατάσταση του νέου φίλτρου καυσίμου. Ο μηχανικός έκανε ενδελεχή έλεγχο της πίεσης καυσίμου και των ενδείξεων των αισθητήρων μετά τη διόρθωση για να διασφαλίσει ότι όλα λειτουργούσαν σωστά. Λαμβάνοντας υπόψη τις πιο εκτεταμένες επισκευές σας τόσο με τον ρυθμιστή όσο και με την αντλία καυσίμου, τα 850 ευρώ ακούγονται σαν μια δίκαιη τιμή για την εργασία που έγινε. Το κλειδί ήταν η έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων πριν προκαλέσουν ζημιά σε άλλα εξαρτήματα, όπως τα μπεκ ή οι αισθητήρες. Η τακτική συντήρηση έχει διατηρήσει το σύστημα σε ομαλή λειτουργία από τότε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το Q2 μου σε έναν έμπιστο μηχανικό την περασμένη εβδομάδα μετά τη συζήτησή μας εδώ. Ο διαγνωστικός έλεγχος επιβεβαίωσε αυτό που υποψιαζόμασταν, ότι τόσο η αντλία καυσίμου όσο και ο ρυθμιστής πίεσης είχαν βλάβη. Το τραχύ ρελαντί και τα προβλήματα με το φως ελέγχου του κινητήρα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε. Η επισκευή κύλησε ομαλά. Ξεπλύθηκε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου, αντικαταστάθηκε η ελαττωματική αντλία καυσίμου και ο ρυθμιστής πίεσης και πραγματοποιήθηκε εκτενής έλεγχος πίεσης. Το συνολικό ποσό ανήλθε στα 850 ευρώ, το οποίο φάνηκε λογικό λαμβάνοντας υπόψη τα ανταλλακτικά και την εργασία που απαιτήθηκαν. Οδηγώ εδώ και περίπου μια εβδομάδα και η διαφορά είναι μέρα με τη νύχτα. Δεν υπάρχει πλέον ακινητοποίηση στο ρελαντί, η παροχή ισχύος έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή. Ο μηχανικός εξήγησε ότι η έγκαιρη αντιμετώπιση του προβλήματος απέτρεψε τη ζημιά στους εγχυτήρες καυσίμου και σε άλλα εξαρτήματα. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα αυτή τη δεύτερη γνώμη εδώ πριν προχωρήσω σε επισκευές. Η λεπτομερής δοκιμή πίεσης επιβεβαίωσε το ακριβές πρόβλημα, καθιστώντας τη διόρθωση απλή και αποτελεσματική.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)