Audi A6 Misfiring: Συμβουλές επιδιόρθωσης της απόδοσης του κινητήρα

Τον περασμένο χειμώνα αντιμετώπισα πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi A8 του 2010. Το τραχύ ρελαντί και η ασυνεχής απόκριση του γκαζιού αποδείχθηκε ότι προκλήθηκε από ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου. Όταν άρχισε να αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, οι διαγνωστικές δοκιμές επιβεβαίωσαν μια σοβαρή κακή καύση στον κύλινδρο 3. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρης αντικατάσταση του εγχυτήρα καυσίμου, Νέα μπουζί ως προληπτικό μέτρο, Καθαρισμός του συστήματος καυσίμου Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς οι ελαττωματικοί εγχυτήρες μπορεί να προκαλέσουν μόνιμη βλάβη στον κινητήρα, αν δεν αντιμετωπιστούν. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει υποδεικνύει συγκεκριμένα μια ενεργή κακή ανάφλεξη που θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε: Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα πλήρως. Για τα μοντέλα A6 αυτής της γενιάς, τα προβλήματα με τα μπεκ είναι ένα γνωστό σημείο ανησυχίας μετά από 150k km. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση και δοκιμή ροής εγχυτήρων θα ήταν το συνιστώμενο πρώτο βήμα για να επιβεβαιώσετε ότι αυτό είναι το πρόβλημά σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση αυτών των συμπτωμάτων. Αυτό ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου. Όταν το A6 μου είχε το πρόβλημα με τις κακές ανάφλεξεις των κυλίνδρων, παρουσίασε τα ίδια προβλήματα απόδοσης, το τραχύ ρελαντί ήταν ιδιαίτερα αισθητό στις στάσεις κυκλοφορίας. Από τότε που το διόρθωσα πέρυσι, η απόκριση στο γκάζι είναι τέλεια και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι ομαλά. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Επίσης, είστε περίεργος αν η αντικατάσταση των μπουζί βοήθησε στην αποτροπή της επανεμφάνισης οποιουδήποτε προβλήματος; Σκέφτομαι να κάνω κάποια προληπτική συντήρηση ο ίδιος μετά τη διόρθωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που επιβεβαιώνω ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν με την εμπειρία σας. Αφού διόρθωσα τότε το A8 μου, όλα τα προβλήματα με τις κακές εκρήξεις του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς. Ο λογαριασμός της επισκευής ανήλθε σε 515 ευρώ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας ψεκασμού. Τα νέα μπουζί σίγουρα άξιζαν να συμπεριληφθούν στην επισκευή, αφού μετά την επισκευή, η απόκριση στο γκάζι παραμένει σταθερά ομαλή χωρίς να επιστρέφουν προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί. Η σωστή διάγνωση έκανε όλη τη διαφορά. Η εσφαλμένη ανάφλεξη εντοπίστηκε με ακρίβεια στον ελαττωματικό εγχυτήρα, γεγονός που απέτρεψε οποιαδήποτε περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα εδώ και πάνω από ένα χρόνο, χωρίς κανένα σημάδι επιστροφής των προηγούμενων προβλημάτων. Για προληπτική συντήρηση, ο τακτικός καθαρισμός του συστήματος καυσίμου θα ήταν μια καλή πρακτική για να διατηρηθεί η βέλτιστη απόδοση των εγχυτήρων και να αποφευχθούν μελλοντικές αναφλέξεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού αντιμετώπισα τα ίδια απογοητευτικά συμπτώματα, πήγα τελικά το Α6 μου σε έναν πιστοποιημένο ειδικό της Audi, ο οποίος διέγνωσε σωστά το πρόβλημα με την κακή λειτουργία του κινητήρα. Τα πηνία ανάφλεξης είχαν αποτύχει, προκαλώντας την κακή λειτουργία των κυλίνδρων και την τραχιά λειτουργία. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 680 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός βρήκε δύο εντελώς αποτυχημένα πηνία ανάφλεξης και συνέστησε την αντικατάσταση όλων μαζί με τα μπουζί ως πλήρες σετ. Διενεργήθηκε επίσης πλήρης διαγνωστική σάρωση, η οποία επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν άλλα υποκείμενα προβλήματα. Η διαδικασία της επισκευής διήρκεσε περίπου 3 ώρες και η διαφορά ήταν άμεση, ομαλό ρελαντί, σωστή επιτάχυνση και όχι πια φως ελέγχου κινητήρα. Λειτουργεί τέλεια εδώ και 6 μήνες. Ο ειδικός εξήγησε ότι η βλάβη του πηνίου ανάφλεξης είναι αρκετά συχνή σε αυτούς τους κινητήρες με υψηλότερα χιλιόμετρα. Πραγματικά χαίρομαι που έκανα μια σωστή διάγνωση αντί να πετάξω ανταλλακτικά στο πρόβλημα. Η ύπαρξη ενός μηχανικού με γνώσεις έκανε όλη τη διαφορά στο να διορθωθεί σωστά με την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)