100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

franziska_schulz2

Audi A6 Diesel EGR Valve Συμπτώματα & Κόστος επισκευής

Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση

|

Κακή οικονομία καυσίμου

|

Απώλεια ισχύος του κινητήρα

|

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

|

Δυνατό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση

|

Κούνημα στο ρελαντί

|

Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση

Το Audi A6 diesel του 2005 έχει αρχίσει να λειτουργεί τελευταία. Ο κινητήρας αισθάνεται υποτονικός με κακή επιτάχυνση και τραντάζεται περιστασιακά. Υπάρχει καπνός και ένας ήχος σφυρίγματος όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί σημαντικά. Ο κινητήρας λειτουργεί τραχύς, ιδίως στο ρελαντί. Υποψιάζομαι ότι υπάρχει πρόβλημα με τη βαλβίδα EGR, αλλά είχα μια κακή εμπειρία με τον προηγούμενο μηχανικό μου. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πόσο κόστισε η επισκευή; Το αυτοκίνητο έχει 96.611 χιλιόμετρα στο ρολόι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)


oliverwerner1

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο Audi A4 2.0 TDI του 2008 τον περασμένο χειμώνα. Η βαλβίδα EGR είχε φράξει τελείως με εναποθέσεις άνθρακα, προκαλώντας διαρροή κενού και ανάβοντας το φως ελέγχου κινητήρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, τραχύ ρελαντί, υπερβολικός καπνός, κακή απόκριση στο γκάζι και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η επισκευή αυτοκινήτου αποκάλυψε ότι η βαλβίδα EGR είχε κολλήσει σε μερικώς ανοιχτή θέση, εμποδίζοντας τη σωστή ανακυκλοφορία καυσαερίων. Αυτό προκάλεσε την είσοδο άκαυστου καυσίμου στον καταλυτικό μετατροπέα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του καταλύτη εάν δεν είχε επιδιορθωθεί. Η συσσώρευση άνθρακα ήταν τόσο σοβαρή που απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση της βαλβίδας EGR και όχι μόνο καθαρισμό. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Αφαίρεση και αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας EGR, Καθαρισμός των διόδων EGR και της πολλαπλής εισαγωγής, Επαναφορά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα, Δοκιμή της λειτουργίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που θα μπορούσε να είχε προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα αν αγνοούνταν. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο μετά την επισκευή, ομαλό ρελαντί, σωστή επιτάχυνση και αποκατάσταση της κανονικής οικονομίας καυσίμου. Η τακτική συντήρηση του συστήματος EGR αποτελεί πλέον μέρος του προγράμματος σέρβις για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Η επισκευή διήρκεσε μια ολόκληρη ημέρα στο συνεργείο, αλλά απέτρεψε πιθανώς πιο δαπανηρή ζημιά στον κινητήρα ή στον καταλυτικό μετατροπέα στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

franziska_schulz2 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR. Το Audi A6 μου είχε σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα πέρυσι και η επισκευή τα έλυσε όλα τέλεια. Μπορείτε να θυμηθείτε πόσο περίπου πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Αναρωτιέμαι επίσης αν είχατε άλλα προβλήματα που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων από τότε που έγινε η εργασία. Μετά την επισκευή μου παρατήρησα ότι η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε για λίγο μερικές εβδομάδες αργότερα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση στη νέα βαλβίδα EGR.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

oliverwerner1

Μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR στο συνεργείο, το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 355 ευρώ, το οποίο κάλυπτε τη νέα βαλβίδα, την εργασία και τον καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής. Μετά την επισκευή, η ανακυκλοφορία καυσαερίων λειτουργεί άψογα χωρίς λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα εκπομπών ρύπων. Ο μηχανικός έκανε ενδελεχή έλεγχο του συστήματος μετά την εγκατάσταση, διασφαλίζοντας ότι δεν υπήρχαν διαρροές κενού ή προβλήματα σύνδεσης. Αυτό πιθανότατα βοήθησε στην αποφυγή του προβλήματος χαλαρής σύνδεσης που αντιμετωπίσατε. Το αυτοκίνητο πέρασε εύκολα τον τελευταίο έλεγχο εκπομπών ρύπων και η οικονομία καυσίμου παραμένει πολύ καλύτερη από ό,τι όταν η βαλβίδα ήταν ελαττωματική. Η τακτική συντήρηση καθαρισμού του άνθρακα θα πρέπει να αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα της βαλβίδας EGR. Η επένδυση για τη σωστή επιδιόρθωση άξιζε τον κόπο για να αποφύγετε πιθανή ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα ή σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

franziska_schulz2 (Συγγραφέας)

Αυτή τη φορά πήγα το Α6 μου σε διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στους κινητήρες ντίζελ. Η όλη διαδικασία επισκευής κύλησε ομαλά, διέγνωσαν και διόρθωσαν το πρόβλημα της βαλβίδας EGR μέσα σε μία ημέρα. Το συνολικό κόστος ήταν 390 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, της εργασίας και του καθαρισμού του συστήματος. Το συνεργείο αυτοκινήτων έκανε σωστή δουλειά ελέγχοντας όλες τις συνδέσεις. Μετά τη διόρθωση, ο κινητήρας μου λειτουργεί άψογα χωρίς καπνό ή δισταγμό. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο θόρυβος σφυρίγματος έχει εξαφανιστεί εντελώς. Η υποτονική επιτάχυνση και το τράνταγμα έχουν εξαφανιστεί. Αυτό που πραγματικά με εντυπωσίασε ήταν ο ενδελεχής έλεγχος για διαρροές κενού και η σωστή ανακυκλοφορία καυσαερίων μετά την επισκευή. Μου εξήγησαν τα πάντα με σαφήνεια και μου έδειξαν την παλιά φραγμένη βαλβίδα. Μου απάλλαξαν ακόμη και από τη διαγνωστική αμοιβή, δεδομένου ότι έκανα τη δουλειά εκεί. Έξι μήνες αργότερα και δεν υπάρχουν λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή άλλα προβλήματα. Σίγουρα θα παραμείνω σε αυτό το κατάστημα για μελλοντική συντήρηση για να διατηρήσω το σύστημα EGR να λειτουργεί σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!