emmaweiss2
Audi A5 TDI Σημάδια αποτυχίας Boost & αντιμετώπιση προβλημάτων
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
emmaweiss2 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με τα θέματα του wastegate και του αισθητήρα MAP. Αυτό βοηθάει πραγματικά να περιορίσω το τι θα μπορούσα να αντιμετωπίζω. Τα συμπτώματά μου ακούγονται σχεδόν πανομοιότυπα, ειδικά η υστέρηση της τουρμπίνας και το σφύριγμα. Αντιμετωπίσατε προβλήματα με το intercooler κατά τη διάρκεια της επισκευής; Δεδομένου ότι παρατήρησα την υψηλή κατανάλωση καυσίμου, ανησυχώ ότι ολόκληρο το σύστημα του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να χρειάζεται επιθεώρηση. Μπορείτε να θυμηθείτε πόσο περίπου πληρώσατε για την επισκευή; Απλά θέλω να έχω ένα περίπου ποσό πριν πάω στο συνεργείο. Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά τη διόρθωση ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα ελέγχου της ώθησης που εμφανίζονται;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sophiefuchs3
Τελικά πήρα το αυτοκίνητο πίσω από τον μηχανικό και μπορώ να σας δώσω μια σωστή ενημέρωση. Η διάγνωση ήταν ακριβής, ήταν πράγματι ένα κακό σύστημα πίεσης ώθησης που προκλήθηκε από μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 860 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε εργασία και ανταλλακτικά. Ο αισθητήρας MAP και το intercooler ελέγχθηκαν διεξοδικά, αλλά δεν έδειξαν κανένα πρόβλημα. Ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής ήταν σε καλή κατάσταση, απλώς η wastegate προκαλούσε όλο το πρόβλημα. Ο έλεγχος της υπερπλήρωσης λειτουργεί τώρα τέλεια, χωρίς άλλα σφυρίγματα ή προβλήματα απόδοσης. Μετά την επισκευή, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η απόκριση του κινητήρα είναι και πάλι καθαρή. Δεν εμφανίστηκαν φώτα ελέγχου κινητήρα ή άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την υπερπλήρωση κατά τις εβδομάδες που ακολούθησαν τη διόρθωση. Ο υπερσυμπιεστής αποδίδει ακριβώς όπως πρέπει. Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο μηχανικός έκανε πλήρη έλεγχο πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα ενώ ήταν χωρισμένο, ο οποίος επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν άλλες διαρροές ή προβλήματα. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα εγώ, πιθανότατα θα έχετε παρόμοιο εύρος και κόστος επισκευής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
emmaweiss2 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη συμβολή. Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό με την τελική ετυμηγορία. Διαπίστωσαν ότι ο ενεργοποιητής του wastegate είχε βλάβη, ακριβώς όπως προτάθηκε. Το σώμα γκαζιού χρειαζόταν επίσης καθαρισμό λόγω συσσώρευσης άνθρακα, ο οποίος συνέβαλε στα προβλήματα ακινητοποίησης. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 920 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Έκαναν επίσης δοκιμή πίεσης σε όλο το σύστημα, το intercooler και ο αισθητήρας MAP ελέγχθηκαν μια χαρά. Ο έλεγχος της υπερπλήρωσης λειτουργεί τώρα άψογα και το ενοχλητικό σφύριγμα έχει εξαφανιστεί. Το αυτοκίνητο έχει εντελώς διαφορετική αίσθηση τώρα, γρήγορη απόκριση στο γκάζι, ομαλό ρελαντί και επιστροφή στην κανονική κατανάλωση καυσίμου. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα του wastegate και η φθορά ήταν αρκετά εμφανής. Χαίρομαι που δεν περίμενα περισσότερο, καθώς θα μπορούσε να είχε προκληθεί ζημιά στο τούρμπο. Ήταν σπουδαίο να έχω αξιόπιστες συμβουλές πριν πάω στο συνεργείο, με βοήθησε να αποφύγω την υπερπώληση για περιττές επισκευές. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις τεχνικές γνώσεις που μοιράζονται εδώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
sophiefuchs3
Είχα παρόμοια προβλήματα στο A4 2.0 TDI του 2014. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, υποτονική επιτάχυνση, φως ελέγχου κινητήρα και αυτός ο χαρακτηριστικός θόρυβος σφυρίγματος υπό φορτίο. Η διάγνωση αποκάλυψε έναν ελαττωματικό ενεργοποιητή wastegate και έναν κατεστραμμένο αισθητήρα MAP. Το wastegate είχε κολλήσει μερικώς ανοιχτό, προκαλώντας ασυνεχή πίεση ώθησης και την ακανόνιστη απόδοση. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης ήταν εντελώς διαφορετικές. Όταν ο μηχανικός το έλεγξε, η ράβδος του wastegate είχε υπερβολικό παιχνίδι και δεν ανταποκρινόταν σωστά στις αλλαγές της πίεσης. Αυτό είναι σίγουρα ένα σοβαρό ζήτημα που χρήζει άμεσης αντιμετώπισης. Η λειτουργία με ελαττωματικό wastegate μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του turbo ή σε βλάβη του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος wastegate και του αισθητήρα MAP για την αποκατάσταση του σωστού ελέγχου της ώθησης. Ο χρόνος επισκευής ήταν περίπου 6 ώρες λόγω της θέσης του turbo. Το ίδιο το τούρμπο ήταν μια χαρά στην περίπτωσή μου, αλλά αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν το παιχνίδι του άξονα και τον τροχό του συμπιεστή ενώ έχουν πρόσβαση. Συστήστε να το ελέγξετε σύντομα, αυτά τα συμπτώματα συνήθως δεν βελτιώνονται από μόνα τους και μπορεί να οδηγήσουν σε πιο δαπανηρές επισκευές αν αφεθούν ανεξέλεγκτα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)