Audi A4 TFSI Rough Running: VANOS

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με ένα Audi A6 2.0 TFSI, το οποίο είναι μηχανικά πολύ κοντά στο δικό σας A4. Με βάση κάποια εμπειρία με κινητήρες VAG, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό σωληνοειδές VANOS στην πλευρά της εισαγωγής. Αρχικά παρατήρησα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και υποτονική επιτάχυνση, ειδικά στις χαμηλότερες στροφές. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν διακοπτόμενη στην αρχή, αλλά έγινε σταθερή. Το πήγα σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο που ειδικεύεται στους κινητήρες VAG. Διέγνωσαν προβλήματα χαμηλής ισχύος που προέρχονταν από το σύστημα VANOS. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής, η οποία έλυσε τόσο τα προβλήματα απόδοσης όσο και το προειδοποιητικό φως. Το συνολικό κόστος ήταν 250 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του A4 σας; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιού; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ. Μερικές φορές αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδεικνύουν προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού ή συσσώρευση λάσπης λαδιού που επηρεάζει τη λειτουργία του VANOS, ειδικά αν τα διαστήματα συντήρησης ήταν παρατεταμένα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2000 χιλιόμετρα με πλήρη αλλαγή λαδιών και γενικό έλεγχο. Αφού έλεγξα τους κωδικούς σφαλμάτων με σαρωτή, βρήκα P0011 και P0016. Σίγουρα υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον χρονισμό του εκκεντροφόρου άξονα. Η κακή λειτουργία του κινητήρα είναι πιο αισθητή κατά την ψυχρή εκκίνηση και κατά την επιτάχυνση μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ. Το κόστος αντικατάστασης του σωληνοειδούς VANOS ακούγεται λογικό, αλλά θέλω να βεβαιωθώ ότι θα ελεγχθεί και η αλυσίδα χρονισμού ενώ θα το δουλεύουν. Η ανάλυση λαδιού από το τελευταίο σέρβις έδειξε φυσιολογικά επίπεδα φθοράς χωρίς μεταλλικά σωματίδια, οπότε ελπίζω ότι είναι μόνο το σωληνοειδές που προκαλεί τα προβλήματα χρονισμού και όχι πιο εκτεταμένη βλάβη. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα ζητήσω να ελέγξουν τόσο το σύστημα VANOS όσο και τα εξαρτήματα της αλυσίδας χρονισμού. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας, βοηθάει να περιορίσετε τις πιθανές αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω ότι ελέγξατε τους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων, οι P0011 και P0016 επιβεβαιώνουν σίγουρα αυτό που υποπτευόμουν σχετικά με τον χρονισμό του εκκεντροφόρου άξονα. Είχα ακριβώς τους ίδιους κωδικούς στο δικό μου A6 πριν από την αντικατάσταση του σωληνοειδούς VANOS. Τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης και τα προβλήματα στις στροφές 2000-3000 ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου. Η προληπτική σας προσέγγιση με την ανάλυση λαδιού είναι έξυπνη, τα αποτελέσματα καθαρού λαδιού υποδηλώνουν ότι η αλυσίδα χρονισμού είναι πιθανότατα εντάξει. Το σωληνοειδές VANOS ήταν σίγουρα ο ένοχος στην περίπτωσή μου, και δεδομένου ότι βλέπετε τόσο παρόμοια συμπτώματα και κωδικούς, θα στοιχημάτιζα στο ίδιο. Ωστόσο, το να τους βάλεις να ελέγξουν την αλυσίδα χρονισμού, ενώ βρίσκονται εκεί, είναι απολύτως σωστή απόφαση. Στη δική μου επισκευή, έκαναν οπτικό έλεγχο των εξαρτημάτων της αλυσίδας χρονισμού ενώ είχαν πρόσβαση στο σωληνοειδές VANOS, πρόσθεσε μόνο περίπου 30 λεπτά στο χρόνο εργασίας, αλλά παρείχε ηρεμία. Μετά την επισκευή μου, η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έσβησε αμέσως και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό εντός 2 δεξαμενών. Η απόκριση του κινητήρα, ειδικά στην προβληματική περιοχή των 2000-3000 στροφών, βελτιώθηκε αισθητά. Ενημερώστε μας πώς πάει η επισκευή, θα ήταν χρήσιμο να επιβεβαιώσουμε αν η εμπειρία σας αντικατοπτρίζει τη δική μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η πρόταση για την επιθεώρηση της αλυσίδας χρονισμού είναι λογική. Σίγουρα θα τους ζητήσω να τεκμηριώσουν την κατάσταση της αλυσίδας κατά την αντικατάσταση του σωληνοειδούς VANOS. Δεδομένης της καθαρής ανάλυσης λαδιού και των παρόμοιων κωδικών σφαλμάτων που αντιμετωπίσατε, είμαι πιο σίγουρος τώρα ότι το σωληνοειδές είναι ο κύριος ένοχος πίσω από τις κακές ανάφλεξεις του κινητήρα μου και τα προβλήματα χρονισμού. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει ξανά σήμερα το πρωί και η κακή απόκριση σε αυτό το εύρος στροφών 2000-3000 RPM χειροτερεύει. Έκανα κράτηση για την επόμενη Τρίτη και ζήτησα να γίνει πλήρης επιθεώρηση τόσο των εξαρτημάτων χρονισμού του εκκεντροφόρου άξονα εισόδου όσο και της αλυσίδας, ενώ παράλληλα διορθώνεται το σύστημα VANOS. Θα ενημερώσω μόλις γίνει η επισκευή. Ελπίζοντας για την ίδια θετική έκβαση που είχατε, θα ήταν υπέροχο να επανέλθουμε στην κανονική κατανάλωση καυσίμου και απόδοση. Ευχαριστώ για την ανταλλαγή τόσο λεπτομερών πληροφοριών σχετικά με την εμπειρία σας. Με γλίτωσε από το να ανησυχώ πάρα πολύ για δυνητικά μεγαλύτερα ζητήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)