Αργός κινητήρας εκκινητή S5 υποδεικνύει πρόβλημα στον ακροδέκτη 30

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Audi S4 του 2016. Ξεκίνησε με αργή εκκίνηση και επιδεινώθηκε με την πάροδο του χρόνου. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε αυτοκίνητα, υποψιάστηκα αρχικά παρόμοιες αιτίες. Παρά τις κανονικές ενδείξεις τάσης, η μπαταρία μου κατέληξε να είναι η βασική αιτία. Το συνεργείο ανακάλυψε ότι ενώ η τάση φαινόταν καλή σε κατάσταση ηρεμίας, έπεφτε σημαντικά υπό φορτίο, υποδεικνύοντας εσωτερική βλάβη των κυψελών. Μια κατάλληλη δοκιμή φορτίου αποκάλυψε ότι η μπαταρία παρείχε μόνο το 30% της ονομαστικής της ισχύος εκκίνησης. Η διαγνωστική διαδικασία περιελάμβανε: 1. Πλήρης σάρωση του ηλεκτρικού συστήματος 2. Δοκιμή φορτίου της μπαταρίας 3. Έλεγχος για πτώση τάσης στην καλωδίωση 4. Έλεγχος του κυκλώματος της μίζας για τυχόν βραχυκυκλώματα 5. Έλεγχος όλων των συνδέσεων της ασφαλειοθήκης Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 290 ευρώ, το οποίο κάλυψε: Για το δικό σας S5, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Η επισκευή της μπαταρίας ήταν δωρεάν: Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, αλλά θα χρειαζόμασταν αυτές τις λεπτομέρειες για να είμαστε πιο σίγουροι για τη διάγνωση. Έχετε κάνει μια σωστή δοκιμή φορτίου στην μπαταρία και όχι μόνο έλεγχο της τάσης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση. Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στο 176114KM. Το συνεργείο εξέτασε διεξοδικά το σύστημα φόρτισης και βρήκε μια κακή σύνδεση γείωσης στον κινητήρα της μίζας, καθώς και κάποια διάβρωση στον ακροδέκτη του κύριου καλωδίου τροφοδοσίας. Προκάλεσε σίγουρα πτώση τάσης υπό φορτίο. Μετά τον καθαρισμό όλων των συνδέσεων και την αντικατάσταση του διαβρωμένου ακροδέκτη, η εκκίνηση επανήλθε στο φυσιολογικό. Δοκίμασαν επίσης τις συνδέσεις του διακόπτη κυκλώματος και της ασφαλειοθήκης, ενώ διέγνωσαν την ηλεκτρική βλάβη. Η συνολική επισκευή κόστισε 180 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Καλό είναι να γνωρίζετε για τον έλεγχο της μπαταρίας υπό φορτίο, θα το έχω υπόψη μου για μελλοντική αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα αργής εκκίνησης μπορούν πραγματικά να σας ξεγελάσουν και να σας οδηγήσουν στην αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο, αν δεν εντοπίσετε πρώτα τη βασική αιτία του βραχυκυκλώματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το πρόβλημα εκκίνησης του S5 σας. Αυτό ταιριάζει με αυτό που ανακάλυψα με το S4 μου μετά από μια βαθύτερη αναζήτηση παρόμοιων συμπτωμάτων. Οι κακές συνδέσεις που προκαλούν πτώση τάσης συχνά παραβλέπονται κατά τη διάγνωση προβλημάτων εκκίνησης. Ενώ η αρχική μου σκέψη ήταν ότι σχετιζόταν με την μπαταρία, η εύρεση αυτών των κακών συνδέσεων γείωσης και των σημείων διάβρωσης είναι ζωτικής σημασίας κατά τη διάρκεια της διάγνωσης ηλεκτρικών βλαβών. Το S4 μου είχε στην πραγματικότητα παρόμοια διάβρωση στις συνδέσεις του κινητήρα της μίζας που βρήκα αργότερα, αν και όχι τόσο σοβαρή όσο η δική σας. Το κόστος επισκευής ήταν λογικό στα 180 ευρώ, αν αναλογιστεί κανείς τις διαγνωστικές εργασίες που χρειάστηκαν για να εντοπιστούν τα προβλήματα πτώσης τάσης στο κύκλωμα εκκίνησης. Πολύ καλύτερα από την άσκοπη αντικατάσταση του μοτέρ της μίζας ή άλλων εξαρτημάτων. Μια συμβουλή: από τότε που διόρθωσα τις συνδέσεις γείωσης, κάνω πλέον τακτικούς ελέγχους των σημείων και των ακροδεκτών τροφοδοσίας ως προληπτική συντήρηση. Βοηθάει να πιάσω τη διάβρωση πριν επηρεάσει την απόδοση του διακόπτη ανάφλεξης και του κυκλώματος της μίζας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αφού είδα παρόμοιες περιπτώσεις, αξίζει να σημειωθεί ότι η πτώση τάσης από κακές συνδέσεις είναι πιο συχνή από ό,τι πολλοί συνειδητοποιούν. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι τα προβλήματά μας είχαν την ίδια αιτία, κακή σύνδεση γείωσης και διάβρωση που επηρέαζε το κύκλωμα του κινητήρα της μίζας. Για τους άλλους που διαβάζουν: Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να μεταμφιεστούν ως προβλήματα μπαταρίας ή κινητήρα μίζας. Η σωστή διάγνωση του συστήματος φόρτισης γλίτωσε την αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Οι συνδέσεις της καλωδίωσης, ειδικά οι γειώσεις, πρέπει πάντα να ελέγχονται πρώτα. Στην περίπτωσή μου, ο καθαρισμός των συνδέσεων και η αντικατάσταση του διαβρωμένου ακροδέκτη στο 176114KM το διόρθωσε εντελώς. Το συνολικό κόστος ήταν 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας για την ανίχνευση του βραχυκυκλώματος μέσω της ασφαλειοθήκης και τον έλεγχο όλων των συνδέσεων. Ο κινητήρας της μίζας ενεργοποιείται τώρα αμέσως κάθε φορά. Η τακτική επιθεώρηση αυτών των σημείων σύνδεσης αποτελεί πλέον μέρος της ρουτίνας συντήρησης. Είναι πολύ φθηνότερο από το να περιμένω να αναπτυχθούν προβλήματα εκκίνησης από διαβρωμένους ακροδέκτες που προκαλούν προβλήματα πτώσης τάσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)