luisaschmitz1
Απώλεια ισχύος VW Golf TDI & Μαύρος καπνός, Προειδοποίηση DPF
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
luisaschmitz1 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 83000 χλμ, πριν περίπου 3000 χλμ. Η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει αυτή την εβδομάδα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 2 λίτρα ανά 100 χλμ σε σύγκριση με το κανονικό. Ο μηχανικός ανέφερε πιθανά προβλήματα DPF κατά τη διάρκεια της συντήρησης, αλλά πρότεινε να το παρακολουθήσουμε προς το παρόν. Τα συμπτώματα αντίθετης πίεσης αναπτύχθηκαν αρκετά γρήγορα τις τελευταίες εβδομάδες και ο καπνός εξάτμισης χειροτερεύει, ειδικά κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Ο επόμενος έλεγχος οχήματος είναι προγραμματισμένος σε 6 εβδομάδες, οπότε πρέπει να το αντιμετωπίσω σύντομα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
alexanderschwarz98
Με βάση τις τελευταίες πληροφορίες σας, αυτό ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που βίωσα με το Passat μου. Η ταχεία εξέλιξη των συμπτωμάτων, ειδικά η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ο καπνός εξάτμισης κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, υποδηλώνουν έντονα μια βλάβη στο φίλτρο DPF που έχει ξεπεράσει το σημείο όπου οι κανονικοί κύκλοι αναγέννησης μπορούν να βοηθήσουν. Τα προβλήματα του DPF μου άρχισαν επίσης να εμφανίζονται λίγο μετά μια ρουτίνα συντήρηση, και η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε παρόμοια, περίπου 1,8 έως 2,2 λίτρα περισσότερο ανά 100 χλμ. Όταν το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει στην περίπτωσή μου, γρήγορα έγινε σταθερό μέσα σε μια εβδομάδα. Με τον τεχνικό έλεγχο του οχήματός σας να έρχεται σε 6 εβδομάδες, σας συνιστώ να μην περιμένετε. Ο αρχικός μου δισταγμός να αντιμετωπίσω το πρόβλημα οδήγησε σε επιπλέον φθορά στο σύστημα εξάτμισης και τελικά συνέβαλε στην ανάγκη αντικατάστασης του αισθητήρα πίεσης που ανέφερα. Το συνεργείο τελικά μου έδειξε το παλιό φίλτρο, ήταν πολύ φραγμένο με εναποθέσεις αιθάλης που είχαν σκληρύνει, καθιστώντας τον καθαρισμό αναποτελεσματικό. Δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων σας και του χρονικού πλαισίου, μπορεί να αντιμετωπίζετε την ίδια κατάσταση. Από τη στιγμή που αναφέρατε ότι ο μηχανικός είχε ήδη σημειώσει πιθανά προβλήματα DPF κατά την τελευταία σας συντήρηση, αυτό επικυρώνει τη διάγνωση. Για αναφορά, ο τεχνικός έλεγχος του οχήματός μου απέτυχε όταν καθυστέρησα να αντιμετωπίσω αυτά τα ακριβή συμπτώματα, με αποτέλεσμα περισσότερες ταλαιπωρίες και επιπλέον κόστη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
luisaschmitz1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις εμπειρίες σας με τα προβλήματα DPF. Με βάση την αναλυτική σας εξήγηση, θα προγραμματίσω ραντεβού σε συνεργείο την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε και σίγουρα θέλω να αποφύγω την αποτυχία στον επερχόμενο έλεγχο οχήματος. Η ταχεία εξέλιξη των προβλημάτων σε λίγες μόνο εβδομάδες, σε συνδυασμό με την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, υποδηλώνει ότι η αναμονή για περισσότερο χρόνο θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο ακριβές επισκευές. Δεδομένου ότι ο μηχανικός μου είχε ήδη σημειώσει πιθανά προβλήματα DPF κατά την τελευταία συντήρηση, η αντιμετώπισή τους τώρα έχει νόημα. Η ανάλυση κόστους και χρονοδιαγράμματος επισκευής σας είναι πραγματικά χρήσιμη για τον προγραμματισμό. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης που αναφέρατε, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων πίεσης. Η επένδυση φαίνεται να αξίζει τον κόπο, λαμβάνοντας υπόψη τον τρόπο που τα προβλήματα επηρέασαν την απόδοση και την οικονομία καυσίμου. Δεδομένης της εμπειρίας σας με καθυστερημένες επισκευές που προκάλεσαν επιπλέον προβλήματα, εκτιμώ την συμβουλή σας να μην περιμένω μέχρι την προθεσμία του ελέγχου. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να μοιραστώ το αποτέλεσμα με άλλους που μπορεί να αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα που σχετίζονται με το DPF.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
alexanderschwarz98
Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat TDI 2012 μου τον περασμένο χειμώνα. Αφού ασχολήθηκα με προβλήματα DPF για χρόνια, έχω κάποια εμπειρία με αυτά τα συμπτώματα. Ο μαύρος καπνός και η απώλεια ισχύος είναι κλασικά σημάδια φραγμένου ή ελαττωματικού DPF. Αρχικά δοκίμασα καθαρισμό DPF, αλλά οι κωδικοί σφαλμάτων του αισθητήρα επέστρεφαν συνεχώς. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι το φίλτρο ήταν πέρα από καθαρισμό και χρειαζόταν αντικατάσταση. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Νέα μονάδα DPF, αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης, πλήρη επιθεώρηση συστήματος εξάτμισης, ενημέρωση λογισμικού. Το συνολικό κόστος ήταν 1550€, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η επισκευή πήρε δύο ολόκληρες μέρες, αλλά η διαφορά στην απόδοση ήταν άμεσα αισθητή. Δεν υπάρχει πλέον απώλεια ισχύος, καθαρή εξάτμιση και ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Οποιαδήποτε προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Έχετε παρατηρήσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Πότε ήταν ο τελευταίος έλεγχος του οχήματος; Οποιεσδήποτε προηγούμενες επισκευές που σχετίζονται με DPF; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με την εμπειρία μου και εάν ενδεχομένως απαιτείται αντικατάσταση φίλτρου στην περίπτωσή σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)