Απώλεια ισχύος κινητήρα Audi TT: Προειδοποιητικά σημάδια και λύσεις

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi RS3 του 2021. Έχοντας κάποια εμπειρία με θέματα διαχείρισης κινητήρα, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Η μειωμένη ισχύς και η βλάβη του κινητήρα ήταν επίσης παρούσες στο αυτοκίνητό μου μετά την τοποθέτηση ενός chip συντονισμού τρίτου κατασκευαστή. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου έδειχνε πολλαπλούς κωδικούς βλάβης, γεγονός που αρχικά έκανε τη διάγνωση δύσκολη. Η χρήση ενός διαγνωστικού εργαλείου αυτοκινήτου αποκάλυψε συγκρούσεις μεταξύ της προσαρμοσμένης ρύθμισης και των εργοστασιακών ρυθμίσεων της ECU. Το συνεργείο συνέδεσε το επαγγελματικό διαγνωστικό σύστημα οχήματος και διαπίστωσε ότι η ρύθμιση προκαλούσε συγκρούσεις με διάφορες παραμέτρους διαχείρισης του κινητήρα. Έπρεπε να: 1. Να επαναφέρουν την ECU στις εργοστασιακές ρυθμίσεις 2. Να διαγράψει όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς βλάβης 3. Να εκτελέσουν έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο του συστήματος 4. Να εκτελέσουν αρκετές δοκιμαστικές διαδρομές για να διασφαλίσουν την κανονική λειτουργία Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 180 ευρώ και επέλυσε πλήρως τα προβλήματα απόδοσης. Το αυτοκίνητο επέστρεψε στην πλήρη λειτουργία του χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για το TT σας, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Έχετε προβεί πρόσφατα σε τροποποιήσεις επιδόσεων; Υπάρχουν επί του παρόντος αναμμένες φωτεινές ενδείξεις στο ταμπλό; Ποια ακριβώς συμπτώματα παρατηρείτε κατά την οδήγηση; Έχετε ήδη χρησιμοποιήσει σαρωτή αυτοκινήτων για να ελέγξετε για κωδικούς;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 50000 χιλιόμετρα, και η λυχνία στο ταμπλό μου άρχισε να εμφανίζεται μόλις την περασμένη εβδομάδα. Αφού δοκίμασα τις προτάσεις της προηγούμενης απάντησης, εξακολουθώ να αντιμετωπίζω τα ίδια συμπτώματα μειωμένης ισχύος. Το εργαλείο σάρωσης μου εμφανίζει το σφάλμα P0299, υποδεικνύοντας μια κατάσταση υποπίεσης του στροβιλοσυμπιεστή. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου φαίνεται να περιορίζει την παραγωγή ισχύος ως προστατευτικό μέτρο. Θα ήταν το επόμενο λογικό βήμα ο έλεγχος της τουρμπίνας; Το πρόβλημα του κινητήρα παραμένει ακόμη και μετά την εκκαθάριση των κωδικών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε για την παροχή πρόσθετων λεπτομερειών σχετικά με τον κωδικό σφάλματος P0299. Έχοντας περάσει από προβλήματα που σχετίζονται με την τουρμπίνα με το RS3 μου, αυτός ο κωδικός σφάλματος σίγουρα απαιτεί προσοχή. Μετά την εμπειρία μου με την επαναφορά της ECU που αναφέρθηκε προηγουμένως, αντιμετώπισα στην πραγματικότητα αυτήν ακριβώς την κατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή underboost. Το διαγνωστικό σύστημα του αυτοκινήτου έδειξε P0299 ακριβώς όπως και το δικό σας. Όταν εμφανίστηκε η λυχνία ελέγχου κινητήρα με μειωμένη ισχύ, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για διαρροή υπερπλήρωσης από ραγισμένο σωλήνα intercooler. Οι συνήθεις αιτίες για το P0299 στους κινητήρες μας περιλαμβάνουν συνήθως τα εξής: Διαρροές Boost από χαλαρούς ή κατεστραμμένους εύκαμπτους σωλήνες, Φραγμένο φίλτρο αέρα, Ελαττωματικός ενεργοποιητής wastegate, Κακή λειτουργία τούρμπο, Μπλοκαρισμένος καταλυτικός μετατροπέας Εφόσον η εκκαθάριση του κωδικού σφάλματος δεν έλυσε το πρόβλημα, μια σωστή επιθεώρηση των εξαρτημάτων του συστήματος τούρμπο είναι σίγουρα το επόμενο βήμα. Στην περίπτωσή μου, ο αυτόματος σαρωτής βοήθησε στον εντοπισμό της γενικής περιοχής, αλλά η εύρεση της πραγματικής διαρροής υπερπλήρωσης απαιτούσε δοκιμή πίεσης. Εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε μια δοκιμή διαρροής πίεσης πριν υποθέσετε ότι το ίδιο το τούρμπο έχει βλάβη. Η δική μου επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του σωλήνα του intercooler και κόστισε 320 ευρώ, ποσό πολύ καλύτερο από μια πλήρη αντικατάσταση του turbo. Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους όπως σφύριγμα κατά την επιτάχυνση; Αυτό θα μπορούσε να σας βοηθήσει να εντοπίσετε αν πρόκειται για διαρροή υπερπλήρωσης και όχι για πρόβλημα με το τούρμπο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την εμπεριστατωμένη απάντηση σχετικά με τον κωδικό P0299. Αφού άκουσα για την εμπειρία σας, έλεγξα για διαρροές πίεσης σήμερα και ανακάλυψα μια μικρή ρωγμή σε έναν από τους σωλήνες του intercooler, ακριβώς όπως περιγράψατε. Αυτό εξηγεί απόλυτα το πρόβλημα του κινητήρα και τα συμπτώματα μειωμένης ισχύος. Μπορώ ακόμη να ακούσω έναν ανεπαίσθητο ήχο σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση, τον οποίο δεν είχα παρατηρήσει προηγουμένως. Τα διαγνωστικά του οχήματος από το εργαλείο σάρωσης μου βγάζουν πολύ περισσότερο νόημα τώρα. Θα προγραμματίσω μια επισκευή για να αντικαταστήσω τον κατεστραμμένο σωλήνα αντί να μεταπηδήσω κατευθείαν στις ανησυχίες για το τούρμπο. Ευτυχώς που δεν βιάστηκα να προχωρήσω σε πιο εκτεταμένες επισκευές. Το πρόβλημα με το φως ελέγχου του κινητήρα φαίνεται να σχετίζεται άμεσα με αυτή τη διαρροή ώθησης. Πραγματικά εκτιμώ τη λεπτομερή ανάλυση των πιθανών αιτιών, με έσωσε από δυνητικά περιττές εργασίες turbo. Θα ενημερώσω μόλις αντικατασταθεί ο σωλήνας του intercooler για να επιβεβαιώσω αν αυτό επιλύει τον περιορισμό των επιδόσεων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)