Απώλεια ισχύος BMW 6 & υψηλή χρήση καυσίμου: Θέματα VANOS;

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε BMW. Στην πραγματικότητα ασχολήθηκα με κάτι πολύ παρόμοιο στη BMW Σειρά 4 του 2019 μου πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια με αυτά που περιγράφεις. Αφού το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, διέγνωσαν μια ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 250 ευρώ, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα, δεν ελέγχεται άλλο το φως του κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε. Για να σας βοηθήσουμε καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο αυτοκίνητό σας; Κάποιος ασυνήθιστος ήχος από τον κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση λαδιού; BTW, αν αναρωτιέστε για το υπόβαθρό μου, θα έλεγα ότι έχω μέτρια εμπειρία με τις BMW, καθώς κατέχω και τη Σειρά 3 και την τρέχουσα Σειρά 4. Πάντα στην ευχάριστη θέση να μοιραστώ αυτά που έμαθα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια, ευχαριστώ για την λεπτομερή απάντησή σας! Τα χιλιόμετρα μου είναι αυτή τη στιγμή στα 91277 KM και έκανα το τελευταίο μου σέρβις πριν από περίπου 4 μήνες. Δεν μπορώ να ακούσω ασυνήθιστους ήχους από τον κινητήρα, μόνο το τραχύ ρελαντί που ανέφερα. Ούτε έχω παρατηρήσει σημαντικές αλλαγές στην κατανάλωση λαδιού. Μόνο η απώλεια ισχύος και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου με ενοχλούν πραγματικά. Η εμπειρία σας με την επισκευή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκεντροφόρου ακούγεται πολλά υποσχόμενη, είναι καλό να γνωρίζετε ότι θα μπορούσε να επισκευαστεί χωρίς να σπάσει τα χρήματα. Εκτιμώ πολύ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες, μπορεί να με βοηθήσει να αποφύγω τις περιττές επισκευές. Μάλλον θα το ελέγξω στο εργαστήριο αυτή την εβδομάδα. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με τη BMW 6 σας. Τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματα που περιγράψατε επιβεβαιώνουν πραγματικά τις αρχικές μου σκέψεις σχετικά με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου που είναι ο ένοχος. Απλώς ήθελα να προσθέσω, αφού επιδιορθώθηκα το δικό μου, έμαθα ότι είναι στην πραγματικότητα ένα αρκετά κοινό πρόβλημα με τις BMW μας. Τα καλά νέα είναι ότι εφόσον το πιάνετε νωρίς (τα χιλιόμετρα μου ήταν υψηλότερα όταν αντιμετώπισα το πρόβλημα), πιθανότατα αποτρέπετε οποιαδήποτε πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν το πας στο συνεργείο, ζήτησέ τους να ελέγξουν και τις ηλεκτρικές συνδέσεις στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Στην περίπτωσή μου, βρήκαν κάποια μικρή διάβρωση στους συνδετήρες που καθάρισαν κατά την επισκευή. Αυτό το επιπλέον βήμα βοήθησε να διασφαλιστεί ότι όλα λειτουργούσαν τέλεια στη συνέχεια. Έχετε παρατηρήσει αν τα συμπτώματα χειροτερεύουν όταν ο κινητήρας είναι κρύος; Αυτό ήταν κάτι που βίωσα με το δικό μου και μπορεί να βοηθήσει τους μηχανικούς να εντοπίσουν το πρόβλημα πιο γρήγορα. Ενημερώστε μας για το τι βρίσκει το συνεργείο, είμαι πραγματικά περίεργος να μάθω αν αποδεικνύεται ότι είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την επιπλέον διορατικότητα! Ναι, τώρα που το αναφέρετε, τα συμπτώματα φαίνονται χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ιδίως το τραχύ ρελαντί το πρωί. Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε και για τις ηλεκτρικές συνδέσεις, θα το αναφέρω σίγουρα στους μηχανικούς όταν το πάω. Έχω προγραμματίσει ραντεβού για αύριο το πρωί. Πραγματικά ελπίζω να αποδειχθεί ότι είναι μόνο η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα όπως στην περίπτωσή σας. Το γεγονός ότι πρόκειται για ένα συνηθισμένο ζήτημα και ότι είναι σχετικά εύκολο να διορθωθεί είναι αρκετά καθησυχαστικό. Θα σας ενημερώσω μόλις το ελέγξω. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας και την ανταλλαγή εμπειριών σας, με έκανε να αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για να το λύσω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)