Απώλεια Ισχύος Arteon: Πρόβλημα Μίγματος Καυσίμου και Τραχύς Ρυθμός Λειτουργίας

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Passat 2017 μου, τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιέγραψες. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, αλλά αποφάσισα να αφήσω έναν επαγγελματία να το χειριστεί αυτό λόγω της πολυπλοκότητας των συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου. Η ρίζα του προβλήματος αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου που έριχνε υπερβολική ποσότητα καυσίμου, προκαλώντας ένα υπερβολικά πλούσιο μείγμα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου επιβεβαίωσαν αυτό. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η αναλογία αέρα-καυσίμου ήταν πολύ εκτός προδιαγραφών και ότι ο καταλυτικός μετατροπέας υπέστη ζημιά από την υπερβολική ποσότητα καυσίμου. Η λύση περιελάμβανε: Διαγνωστικές εξετάσεις για να επιβεβαιωθεί η βλάβη του μπεκ, Αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, Καθαρισμό των υπόλοιπων μπεκ, Επαναφορά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 515€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα, χωρίς πλέον τραύλισμα ή σβήσιμο. Πριν προσφέρω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσες να μοιραστείς: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Arteon σου; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το check engine; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχεις παρατηρήσει κάποια ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου; Ο αισθητήρας μάζας αέρα αξίζει να ελεγχθεί, αλλά με βάση την εμπειρία μου, τα συμπτώματα δείχνουν πραγματικά προς ένα πρόβλημα με μπεκ, ειδικά με αυτόν τον κώδικα πλούσιου μίγματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημερωτική απάντηση. Το Arteon μου έχει 135119 χιλιόμετρα και η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράψατε. Ωστόσο, στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα είναι σίγουρα χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος και βελτιώνεται σταδιακά καθώς θερμαίνεται. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι η μόνη προειδοποιητική λυχνία που ανάβει αυτή τη στιγμή. Το πήγα σε ένα συνεργείο χθες, και η αρχική τους διάγνωση δείχνει ότι σχετίζεται με τον πολλαπλασιαστή εισαγωγής, με τον αισθητήρα οξυγόνου να δείχνει ακανόνιστες μετρήσεις. Η αναλογία αέρα-καυσίμου κυμαίνεται έντονα σύμφωνα με το εργαλείο σάρωσης τους. Ανέφεραν κάτι για πιθανή συσσώρευση άνθρακα που επηρεάζει πιθανώς τους αγωγούς του πολλαπλασιαστή. Έλεγξε ο μηχανικός σας το σύστημα εισαγωγής πριν αντικαταστήσει τα μπεκ ψεκασμού; Απλώς αναρωτιέμαι αν θα πρέπει να πάρω μια δεύτερη γνώμη πριν εξουσιοδοτήσω την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Τα συμπτώματα ψυχρής λειτουργίας αποτελούν στην πραγματικότητα μια ενδιαφέρουσα διαφορά σε σύγκριση με την περίπτωσή μου. Ενώ το Passat μου είχε παρόμοια προβλήματα, τα προβλήματα ήταν συνεπή ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Η συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής που αναφέρατε είναι στην πραγματικότητα ένα γνωστό πρόβλημα στους κινητήρες μας και μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αστοχίες στις μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου. Στην περίπτωσή μου, αν και το μπεκ καυσίμου ήταν ο κύριος ένοχος, τελικά κάναμε έναν σχολαστικό καθαρισμό της εισαγωγής ως προληπτική συντήρηση. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας βελτιώνονται με την προθέρμανση του κινητήρα, αυτό υποδηλώνει έντονα ότι η θεωρία της πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να είναι σωστή. Οι εναποθέσεις άνθρακα μπορούν να περιορίσουν τη ροή αέρα όταν είναι κρύος, προκαλώντας τον αισθητήρα μάζας αέρα να στέλνει λανθασμένες μετρήσεις στον υπολογιστή του κινητήρα. Αυτό διαταράσσει τους υπολογισμούς ψεκασμού καυσίμου και δημιουργεί αυτή την τραχιά λειτουργία. Για 135000 χλμ., η συσσώρευση άνθρακα είναι πολύ πιθανή. Θα ζητούσα ακόμα να επαληθεύσουν τα μπεκ ενώ ελέγχουν την εισαγωγή, όταν το μπεκ μου χαλάστηκε, προκάλεσε επίσης ακανόνιστες μετρήσεις στον αισθητήρα οξυγόνου. Δεδομένου ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και η διάγνωση δείχνει προβλήματα αναλογίας αέρα-καυσίμου, ας κάνουν και τα δύο: Καθαρισμός πολλαπλής εισαγωγής, Δοκιμή μπεκ καυσίμου. Αυτό θα καλύψει τις πιο πιθανές αιτίες. Η συνολική εργασία μπορεί να κοστίσει περίπου 400-600€ ανάλογα με το τι θα βρουν, αλλά είναι φθηνότερο από το να αντικαταστήσετε εξαρτήματα άσκοπα. Τι σας προσέφεραν για την επισκευή της πολλαπλής εισαγωγής;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βίωσα. Το Arteon μου έχει διανύσει 135119 χλμ. και η συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες. Τα προβλήματα ψυχρής λειτουργίας σίγουρα δείχνουν προς τη θεωρία της πολλαπλής εισαγωγής, ειδικά επειδή βελτιώνονται καθώς ζεσταίνεται ο κινητήρας. Το συνεργείο ζήτησε 580€ για μια πλήρη εξυπηρέτηση πολλαπλής εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού και του ελέγχου των σχετικών εξαρτημάτων. Εξήγησαν πώς οι εναποθέσεις άνθρακα στους αγωγούς της πολλαπλής εισαγωγής θα μπορούσαν να επηρεάζουν τη ροή του αέρα και να προκαλούν στον αισθητήρα οξυγόνου να αναφέρει ασυνεπείς μετρήσεις του λόγου αέρα-καυσίμου. Παρ' όλα αυτά, η εμπειρία σας με το πρόβλημα του μπεκ ψεκασμού με κάνει να θέλω να διασφαλίσω ότι θα ελέγξουν σχολαστικά και το σύστημα καυσίμου. Θα ζητήσω να ελέγξουν όλα τα μπεκ ψεκασμού κατά την εργασία στην πολλαπλή εισαγωγής, απλά για να είμαι προσεκτικός. Καλύτερα να εντοπίσουμε τυχόν πιθανά προβλήματα τώρα παρά να χρειαστεί να ξαναπάω για περισσότερες επισκευές αργότερα. Ο συνδυασμένος έλεγχος πολλαπλής εισαγωγής και μπεκ ψεκασμού θα βοηθήσει στον εντοπισμό της ρίζας του προβλήματος. Το συνεργείο είπε ότι μπορούν να κάνουν και τους δύο ελέγχους για περίπου 650€ συνολικά. Θα το προγραμματίσω για την επόμενη εβδομάδα και θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για ό,τι βρουν. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την παρόμοια εμπειρία σας. Η λεπτομερής σύγκριση πραγματικά με βοήθησε να καταλάβω τι μπορεί να συμβαίνει με τον κινητήρα μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)