Αποτυχία υδραυλικού τιμονιού Jaguar, κοινή διόρθωση προβλήματος αισθητήρα

Αντιμετώπισα πέρυσι ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με την Jaguar S Type diesel του 2006. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι επρόκειτο για μηχανικό πρόβλημα στο υδραυλικό τιμόνι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε αντιστοιχούν ακριβώς σε αυτά που βίωσα, βαρύ τιμόνι, ασυνεχής υποβοήθηση, και το σύστημα ελέγχου ευστάθειας να λειτουργεί. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης που κωδικοποιεί τη στήλη του τιμονιού. Το συνεργείο πραγματοποίησε πλήρη διαγνωστική σάρωση, η οποία επιβεβαίωσε τα προβλήματα με τα σήματα του αισθητήρα διεύθυνσης. Έπρεπε να επαναβαθμονομήσουν και να επανακωδικοποιήσουν τον αισθητήρα γωνίας, το συνολικό κόστος ήταν 195€. Αυτό έλυσε τόσο τα προβλήματα του συστήματος διεύθυνσης όσο και τις προειδοποιήσεις του ελέγχου πρόσφυσης. Πριν ξοδέψετε χρήματα για επισκευές, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε ξεκίνησε για πρώτη φορά το πρόβλημα, Τυχόν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό, Εάν το σύστημα διεύθυνσης αισθάνεται χειρότερα σε ορισμένες ταχύτητες, Εάν πρόσφατα κάνατε εργασίες ευθυγράμμισης των τροχών Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Τα συστήματα αισθητήρων της κολόνας τιμονιού είναι αρκετά παρόμοια μεταξύ των μοντέλων X Type και S Type εκείνης της εποχής, αλλά αξίζει να επιβεβαιώσετε τους ακριβείς κωδικούς σφάλματος από μια διαγνωστική σάρωση. Το συνεργείο θα πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξει την ευθυγράμμιση των τροχών στο πλαίσιο της διάγνωσης, καθώς η λανθασμένη ευθυγράμμιση μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει την παροχή λανθασμένων ενδείξεων από τους αισθητήρες του αυτοκινήτου στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με το θέμα του αισθητήρα. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι σήμερα στα 128647 χλμ. Το πρόβλημα ξεκίνησε πριν από περίπου 2 εβδομάδες μετά το τελευταίο σέρβις στα 128000 KM. Δεν έχουν γίνει πρόσφατες εργασίες ευθυγράμμισης. Το σύστημα διεύθυνσης αισθάνεται σίγουρα χειρότερα στις χαμηλές ταχύτητες, ειδικά όταν παρκάρω. Η προειδοποιητική λυχνία ESP αναβοσβήνει περιστασιακά στο ταμπλό όταν κάνετε κλειστές στροφές. Θα κάνω τη διαγνωστική σάρωση για να ελέγξω για κωδικούς αισθητήρων τιμονιού, όπως προτείνατε. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητά μας έχουν παρόμοιο σχεδιασμό της κολόνας τιμονιού, η εμπειρία σας με την επανακωδικοποίηση του αισθητήρα είναι πραγματικά χρήσιμη. Σκοπεύω να το πάω στο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα για μια σωστή διάγνωση και ελπίζω ότι θα γίνει μόνο μια επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα όπως στη δική σας περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Η χρονική στιγμή μετά το πρόσφατο σέρβις και η συμπεριφορά της προειδοποίησης του ESP είναι πολύ ενδεικτική. Η Jaguar S Type μου παρουσίασε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα, ιδιαίτερα το βαρύ τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και τις προειδοποιήσεις ESP κατά τη διάρκεια σφιχτών ελιγμών. Δεδομένου ότι το πρόβλημά σας ξεκίνησε μετά από ένα σέρβις, αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν αν έχει διαταραχθεί κάτι στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Στην περίπτωσή μου, οι προειδοποιήσεις του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας συνδέονταν άμεσα με λανθασμένα σήματα του αισθητήρα διεύθυνσης. Το συνεργείο θα πρέπει να πραγματοποιήσει τόσο ηλεκτρονικό διαγνωστικό έλεγχο όσο και φυσικό έλεγχο. Όταν διόρθωσαν το δικό μου, διαπίστωσαν ότι εκτός από την επανακωδικοποίηση του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης, η ευθυγράμμιση των τροχών χρειαζόταν μικρές ρυθμίσεις. Η συνολική επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της επαναβαθμονόμησης του αισθητήρα, του ελέγχου ευθυγράμμισης και της διαγνωστικής σάρωσης, ανήλθε στα 285€. Ένα πράγμα που πρέπει να προσέξετε, αν η προειδοποίηση ελέγχου πρόσφυσης εμφανίζεται πιο συχνά πριν από το ραντεβού σας, προσπαθήστε να σημειώσετε τις συγκεκριμένες συνθήκες στις οποίες συμβαίνει. Αυτές οι πληροφορίες βοήθησαν τον μηχανικό μου να εντοπίσει την ακριβή βαθμονόμηση του αισθητήρα διεύθυνσης που χρειαζόταν. Βεβαιωθείτε ότι θα επαληθεύσει τη διόρθωση με μια δοκιμαστική οδήγηση που θα εστιάζει σε ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας, όπου το πρόβλημα είναι πιο αισθητό. Μετά την επισκευή μου, το σύστημα διεύθυνσης επέστρεψε στην κανονική ομαλή λειτουργία του και όλες οι ηλεκτρονικές προειδοποιήσεις ευστάθειας εξαφανίστηκαν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Απλά ήθελα να συνεχίσω, πήγα το αυτοκίνητο στο κατάστημα χθες και είχατε απόλυτο δίκιο. Διαπίστωσαν ότι ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης ήταν λανθασμένα βαθμονομημένος, πιθανότατα διαταραγμένος κατά τη διάρκεια των πρόσφατων εργασιών σέρβις. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε πολλαπλούς κωδικούς του αισθητήρα διεύθυνσης. Πραγματοποίησαν πλήρη επαναβαθμονόμηση των αισθητήρων της κολόνας του τιμονιού και ρύθμισαν την ευθυγράμμιση των τροχών, η οποία όντως είχε μετατοπιστεί ελαφρώς. Το συνολικό κόστος ήταν 265€, το οποίο φαίνεται δίκαιο αν αναλογιστεί κανείς το δικό σας παρόμοιο κόστος επισκευής. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας λειτουργεί τώρα άψογα και το σύστημα διεύθυνσης αισθάνεται και πάλι φυσιολογικό, χωρίς πλέον βαρύ τιμόνι ή κραδασμούς. Η προειδοποιητική λυχνία ESP δεν έχει ανάψει από την επισκευή. Πραγματικά χαίρομαι που δεν ήταν ένα πιο σοβαρό μηχανικό πρόβλημα με το σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης του τιμονιού. Θα προγραμματίσω τακτικούς ελέγχους ευθυγράμμισης για το μέλλον, καθώς είναι σαφές πώς η ευθυγράμμιση των τροχών μπορεί να επηρεάσει αυτούς τους αισθητήρες διεύθυνσης. Ευχαριστώ και πάλι που με βοήθησες να καταλάβω με τι είχα να κάνω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)