100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

romymond6

Αποτυχία του συστήματος καυσίμου Audi A6 που προκαλεί πολλαπλά προβλήματα

Το Α6 μου (2009, βενζίνη, 66k km) παλεύει με την ισχύ και καίει τα καύσιμα σαν τρελό. Ο κινητήρας δουλεύει σκληρά στο ρελαντί και μερικές φορές σταματά εντελώς. Η εκκίνηση είναι επίσης μια πρόκληση τα περισσότερα πρωινά. Ο μηχανικός στο παρελθόν τα έκανε θάλασσα σε μια επισκευή, οπότε δεν είναι πρόθυμος να επιστρέψει εκεί. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι σχετίζεται με θέματα ψεκασμού καυσίμου, έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το κόστος της επισκευής και βρήκατε μια αξιόπιστη λύση; Ψάχνω να πάρω κάποιες πραγματικές εμπειρίες πριν επιλέξω ένα συνεργείο για αυτό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

mary_crystal7

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο A4 μου (2012, 2.0T). Το τραχύ ρελαντί, η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και οι δύσκολες εκκινήσεις έδειχναν φραγμένα μπεκ καυσίμου, τα οποία προκαλούσαν κακή λειτουργία του κινητήρα και κακές εκπομπές ρύπων. Η επισκευή περιελάμβανε την αφαίρεση και τον επαγγελματικό καθαρισμό όλων των εγχυτήρων, καθώς και την αντικατάσταση δύο που δεν μπορούσαν να διασωθούν. Η συσσώρευση άνθρακα ήταν σοβαρή και ήταν σαφώς ορατή όταν αφαιρέθηκαν τα μπεκ. Η επισκευή περιελάμβανε επίσης νέες σφραγίδες και παρεμβύσματα, δεδομένου ότι όλα ήταν ήδη διαλυμένα. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης εγκυμονούσε τον κίνδυνο να καταστραφούν ο καταλυτικός μετατροπέας και οι αισθητήρες οξυγόνου. Μετά την επισκευή, η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά, το ρελαντί εξομαλύνθηκε και οι ψυχρές εκκινήσεις έγιναν και πάλι φυσιολογικές. Βασικά σημάδια ότι σχετιζόταν με τον ψεκασμό: Σκληρό, ασταθές ρελαντί, Υψηλότερη από την κανονική κατανάλωση καυσίμου, Αναβλητικότητα κατά την επιτάχυνση, Φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα με κωδικούς κακής λειτουργίας Θα συνιστούσα να βρείτε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα καυσίμου Audi, καθώς η σωστή διάγνωση και επισκευή απαιτεί ειδικές γνώσεις και εξοπλισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

romymond6 (Συγγραφέας)

Δεδομένου ότι όλα αυτά αφορούσαν τον ψεκασμό, είχα την ίδια ακριβώς εμπειρία με το Α6 μου τότε. Η κακή λειτουργία που προκαλούσαν τα ελαττωματικά μπεκ χειροτέρευε με την πάροδο του χρόνου και ο κινητήρας δυσκολευόταν πραγματικά, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Τελικά το έφτιαξαν σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ντίζελ, καθάρισαν όλο το σύστημα και αντικατέστησαν δύο εγχυτήρες. Τελικά φτιάξατε το δικό σας και θυμάστε πόσο περίπου κόστισε; Επίσης, είμαι περίεργος αν εμφανίστηκαν και άλλα θέματα μετά, καθώς αυτά τα προβλήματα με τον ψεκασμό μερικές φορές προκαλούν αλυσιδωτές αντιδράσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mary_crystal7

Μετά την κατάλληλη διάγνωση, το ελαττωματικό σύστημα ψεκασμού ήταν πράγματι η βασική αιτία. Ο μηχανικός βρήκε ένα εντελώς ελαττωματικό ακροφύσιο που χρειαζόταν αντικατάσταση, καθώς και βαριές επικαθίσεις στα υπόλοιπα που προκαλούσαν την κακή απόδοση του κινητήρα και την υπερβολική κατανάλωση βενζίνης. Το κόστος επισκευής ανήλθε συνολικά σε 515 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, την αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ και τον έλεγχο των πάντων στη συνέχεια. Από την επισκευή του πριν από 6 μήνες, το όχημα λειτουργεί άψογα, δεν υπάρχουν πλέον κακές αναφλέξεις, το τραχύ ρελαντί έχει εξαφανιστεί και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Δεν έχουν προκύψει δευτερεύοντα προβλήματα μετά την επισκευή. Ο κινητήρας ξεκινάει αξιόπιστα ακόμη και τα κρύα πρωινά, και η απόδοση είναι ομαλή σε όλες τις περιοχές στροφών. Κοιτάζοντας πίσω, η έγκαιρη αντιμετώπιση του προβλήματος του ψεκασμού απέτρεψε πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Η συμβουλή μου θα ήταν να επιδιορθώσετε τα προβλήματα ψεκασμού εγκαίρως, καθώς η λειτουργία με ελαττωματικά μπεκ μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρότερη βλάβη του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

romymond6 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ όλους όσοι απάντησαν. Αφού έλαβα πολλές καλές συμβουλές εδώ, πήρα το ρίσκο και πήγα το Α6 μου σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ψεκασμού καυσίμου την περασμένη εβδομάδα. Η διάγνωση επιβεβαίωσε αυτό που πολλοί πρότειναν, ότι σοβαρά προβλήματα με τα μπεκ προκαλούσαν τα προβλήματα κακής λειτουργίας. Βρήκαν δύο τελείως φραγμένα μπεκ που κατέστρεφαν την οικονομία καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα μου. Η επισκευή περιελάμβανε πλήρη καθαρισμό του συστήματος και αντικατάσταση των δύο χαλασμένων εγχυτήρων. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 680 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Το όχημα λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα, δεν υπάρχει πλέον τραχύ ρελαντί, οι ψυχρές εκκινήσεις είναι τέλειες και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκληθεί μόνιμη βλάβη στον κινητήρα. Το συνεργείο έκανε εξαιρετική δουλειά και μου έδειξε τα παλιότερα μπεκ που είχαν σκουριάσει. Μου κατέστησε σαφές γιατί η κατανάλωση βενζίνης ήταν τόσο τρομερή πριν. Αν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα να το ελέγξει μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: