Αποτυχία της αναστολής αέρα του XT5 που προκαλεί κλίση του οχήματος

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το XT4 του 2017. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία εργασίας σε συστήματα ανάρτησης, αρχικά νόμιζα ότι το πρόβλημα προκαλούσαν τα γόνατα αέρα. Αφού το πήγα στο συνεργείο μου, διέγνωσαν διαρροές αέρα που προέρχονται από μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στην αντλία ανάρτησης. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, ανομοιόμορφο ύψος οδήγησης, προειδοποιητικά φώτα και κακώς ευθυγραμμισμένοι προβολείς. Τα ίδια τα εξαρτήματα της ανάρτησης ήταν πραγματικά καλά. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή, βρήκαν και διόρθωσαν την ελαττωματική σύνδεση της πρίζας για 95€. Αυτό επέλυσε όλα τα συμπτώματα, συμπεριλαμβανομένων των μηνυμάτων σφάλματος. Ολόκληρο το σύστημα άρχισε να λειτουργεί ξανά σωστά μετά την επισκευή. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι από το σύστημα ανάρτησης; Πόσος χρόνος χρειάζεται για να αρχίσει το αυτοκίνητο να γέρνει μετά το παρκάρισμα; Παρατηρείτε κάποια ορατή ζημιά στους αντηρίδες αέρα ή στα γύρω εξαρτήματα; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα προειδοποιητικά φώτα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή εάν αντιμετωπίζετε ένα διαφορετικό πρόβλημα εξαρτήματος ανάρτησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις ήταν στα 39000 KM και τώρα δείχνει 41543 KM στο χιλιομετρητή. Τα συμπτώματα επιδεινώθηκαν με τις πρόσφατες αλλαγές θερμοκρασίας. Η αερανάρτηση άρχισε να κάνει συριγμούς κοντά στο πηγάδι του δεξιού τροχού πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Το αυτοκίνητο γέρνει μέσα σε 30 λεπτά από τη στάθμευση. Δεν μπορώ να δω προφανή φυσική ζημιά στα γόνατα αέρα. Τα προειδοποιητικά φώτα εμφανίστηκαν αμέσως μετά την έναρξη του συριγμού. Κατά τον έλεγχο από κάτω παρατήρησα κάποια υγρασία γύρω από μια από τις γραμμές ανάρτησης αέρα που μπορεί να υποδηλώνει διαρροή. Το ύψος οδήγησης συνεχίζει να πέφτει ακόμα και μετά τη λειτουργία του συμπιεστή. Αυτό θα υποδηλώνει μεγαλύτερο πρόβλημα με πολλαπλά εξαρτήματα ανάρτησης και όχι απλώς σύνδεση καλωδίου; Η αντιπροσωπεία αναφέρει 890€ για διαγνωστικό και πιθανή αντικατάσταση συμπιεστή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Με βάση τους ήχους σφυρίγματος και την υγρασία που περιγράψατε, το πρόβλημά σας φαίνεται πιο σοβαρό από το πρόβλημα σύνδεσης του καλωδίου που αντιμετώπισα με το XT4 μου. Τα συμπτώματα υποδηλώνουν έντονα πολλαπλές διαρροές αέρα στο σύστημα ανάρτησης, πιθανότατα γύρω από τα αερόφυλλα και τις γραμμές ανάρτησης που αναφέρατε. Όταν το σύστημα ισοστάθμισης φορτίου δεν μπορεί να διατηρήσει το σωστό ύψος παρά τη λειτουργία του συμπιεστή, αυτό συνήθως οφείλεται στο ότι ο αέρας διαφεύγει γρηγορότερα από ό,τι μπορεί να αντικατασταθεί. Από την εμπειρία μου στην αντιμετώπιση προβλημάτων αερανάρτησης, η καταβολή 890€ για διάγνωση φαίνεται υπερβολική, ειδικά από τη στιγμή που τα συμπτώματα δείχνουν σαφώς διαρροές αέρα και όχι βλάβη του συμπιεστή. Ενώ ο συμπιεστής μπορεί να εργάζεται πιο σκληρά για να αντισταθμίσει, η αντικατάστασή του δεν θα διορθώσει τις διαρροές στα εξαρτήματα της ανάρτησης. Συνιστούμε να γίνει πρώτα μια δοκιμή πίεσης για να εντοπιστούν όλες οι διαρροές αέρα. Η δική μου επισκευή ήταν τελικά πιο απλή, αλλά στη δική σας περίπτωση η επισκευή μπορεί να περιλαμβάνει: Αντικατάσταση των κατεστραμμένων σωληνώσεων αέρα, Στερέωση των σημείων σύνδεσης στις αεροτομές, Σφράγιση τυχόν διαρροών στα εξαρτήματα της ανάρτησης Η ευαισθησία στην υγρασία και τη θερμοκρασία που αναφέρατε είναι κλασικά σημάδια φθαρμένων σφραγίδων ή ραγισμένων σωληνώσεων αέρα. Αυτά συνήθως κοστίζουν 200-400€ για την επισκευή τους, ανάλογα με το πόσα εξαρτήματα χρειάζονται αντικατάσταση. Θα μπορούσατε να καταγράψετε τον ήχο του σφυρίγματος; Αυτό θα μπορούσε να σας βοηθήσει να εντοπίσετε επακριβώς το σημείο όπου εμφανίζονται οι διαρροές αέρα στο σύστημα ανάρτησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους για τα σχόλια. Αφού διάβασα τις απαντήσεις, αισθάνομαι καλύτερα ενημερωμένος για τα προβλήματα της αερανάρτησής μου. Οι παρόμοιες εμπειρίες που μοιράστηκαν πραγματικά βοηθούν να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους. Δεδομένου του θορύβου συριγμού, της υγρασίας και του πόσο γρήγορα πέφτει το ύψος οδήγησης, συμφωνώ ότι οι διαρροές αέρα σε πολλαπλά εξαρτήματα ανάρτησης φαίνονται πιο πιθανές από απλώς ένα πρόβλημα συμπιεστή. Η τιμή αντιπροσωπείας των 890€ φαίνεται υψηλή μόνο για διαγνωστικά. Θα ψάξω να βρω ένα κατάστημα που να μπορεί να κάνει πρώτα σωστό έλεγχο πίεσης του συστήματος ανάρτησης. Είναι λογικό να εντοπίζετε με ακρίβεια όλες τις διαρροές αέρα πριν αντικαταστήσετε οποιαδήποτε εξαρτήματα. Από ό,τι κοινοποιήθηκε, η στερέωση των γραμμών και των στεγανοποιήσεων θα κοστίσει σημαντικά λιγότερο από την πλήρη αντικατάσταση του συμπιεστή. Θα προσπαθήσω να ηχογραφήσω τον ήχο συριγμού από τα εξαρτήματα της ανάρτησης αυτό το Σαββατοκύριακο. Η ευαισθησία στη θερμοκρασία και η γρήγορη απώλεια ύψους δείχνουν πραγματικά προβλήματα στεγανοποίησης και όχι ηλεκτρικά προβλήματα. Σας ευχαριστούμε όλους που βοηθήσατε να περιορίσετε τις πιθανές αιτίες, αυτό σίγουρα θα βοηθήσει όταν συζητάτε για επισκευές με το κατάστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)