Αποτυχία της ανάρτησης αέρα της BMW M2: Συστήματα: Πολλαπλά ζητήματα συστήματος

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW ως μηχανικός χόμπι. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW M4 του 2019 πέρυσι. Αφού είχα τα ίδια συμπτώματα, ανομοιόμορφη στάση, λυχνίες σφαλμάτων και όλο τον πονοκέφαλο της ανάρτησης, την πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι στην πραγματικότητα δεν ήταν ο ίδιος ο συμπιεστής, αλλά μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης με τη μονάδα ελέγχου ανάρτησης. Ο μηχανικός βρήκε ένα κατεστραμμένο καλώδιο που προκαλούσε όλα τα είδη των περίεργων ηλεκτρικών προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένων αυτών των προβλημάτων των προβολέων που αναφέρατε. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ για να το τακτοποιήσω, κυρίως εργασία για τον εντοπισμό και τη διόρθωση της σύνδεσης. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον συμπιεστή, σίγουρα βάλτε τους να ελέγξουν πρώτα την καλωδίωση και τις συνδέσεις. Αυτά τα συστήματα είναι αρκετά πολύπλοκα και μερικές φορές είναι ένα απλό ηλεκτρικό πρόβλημα που προκαλεί πολλαπλά συμπτώματα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το Μ2 σας; Όπως πότε ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα και παρατηρήσατε κάποιο συγκεκριμένο γεγονός που μπορεί να το προκάλεσε; Επίσης, έχετε κάνει κάποια πρόσφατη εργασία στο σύστημα ανάρτησης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Το ίδιο πρόβλημα άρχισε να συμβαίνει και στο δικό μου M2 πριν από περίπου μια εβδομάδα, εντελώς ξαφνικά από το πουθενά. Δεν έχει γίνει καμία πρόσφατη εργασία στην ανάρτηση και είμαι αρκετά προσεκτικός με τη συντήρηση, το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πριν από δύο εβδομάδες στα 99112 KM. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα καλωδίωσης όπως το δικό σας, παρά να χρειαστεί να αντικαταστήσω ολόκληρο το συμπιεστή. Η λειτουργία μειωμένης ισχύος είναι αυτό που πραγματικά με ενοχλεί, κάνει το αυτοκίνητο να αισθάνεται εντελώς διαφορετικά. Σίγουρα θα τους πω να ελέγξουν πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Έχει κανείς άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με το Μ2 του;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το M2 σας. Ναι, ο χρόνος είναι ενδιαφέρων, να εμφανίζεται αμέσως μετά το σέρβις. Ξέρεις, όταν είχα το πρόβλημα με το M4 μου, ξεκίνησε επίσης πολύ ξαφνικά και αρχικά πανικοβλήθηκα νομίζοντας ότι θα ήταν πολύ ακριβό. Κάτι που ξέχασα να αναφέρω στην πρώτη μου απάντηση, πριν το πάω στο συνεργείο, προσπάθησα να αποσυνδέσω την μπαταρία για περίπου 15 λεπτά για να επαναφέρω το σύστημα. Αυτό διόρθωσε προσωρινά τη λειτουργία μειωμένης ισχύος, αλλά τα προβλήματα επέστρεψαν μετά από λίγες ημέρες. Ίσως αξίζει να το δοκιμάσετε όσο περιμένετε να το ελέγξουν, αν και μην περιμένετε να είναι μόνιμη λύση. Δεδομένου ότι αναφέρατε ότι το δικό σας είναι στα 99112 KM, αυτό είναι πολύ κοντά στο σημείο που ήταν το δικό μου όταν είχα το πρόβλημα (περίπου 95000 KM). Θα μπορούσε να είναι ότι η καλωδίωση αρχίζει να παρουσιάζει φθορά γύρω σε αυτά τα χιλιόμετρα. Όταν διόρθωσαν το δικό μου, βρήκαν πράγματι κάποια μικρή διάβρωση και στους ακροδέκτες του συνδέσμου, η οποία δεν βοηθούσε τα πράγματα. Έχετε παρατηρήσει αν τα προβλήματα χειροτερεύουν όταν κάνει κρύο ή όταν το αυτοκίνητο παραμένει για λίγο; Αυτό ήταν ένα άλλο σημάδι που έδειχνε ότι το δικό μου είχε ηλεκτρικά και όχι μηχανικά προβλήματα. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρει ο μηχανικός σας, είναι πάντα καλό να αυξάνουμε τις συλλογικές μας γνώσεις για αυτά τα πράγματα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όλες αυτές τις χρήσιμες πληροφορίες, ιδίως σχετικά με τις ηλεκτρικές συνδέσεις, επιτρέψτε μου να μοιραστώ την ενημέρωσή μου. Μόλις επέστρεψα από το κατάστημα και είχατε δίκιο, ήταν ηλεκτρικό! Βρήκαν διαβρωμένη καλωδίωση κοντά στη μονάδα ελέγχου της πίσω ανάρτησης, αρκετά παρόμοια με αυτό που περιγράψατε με το M4 σας. Οι συνδέσεις ήταν κατεστραμμένες και προκαλούσαν όλα αυτά τα τρελά συμπτώματα. Καθάρισαν τις συνδέσεις, αντικατέστησαν κάποια καλώδια και τώρα όλα λειτουργούν και πάλι τέλεια. Το αυτοκίνητο κάθεται επίπεδο, η ανάρτηση λειτουργεί σαν καινούργια, και το καλύτερο από όλα, δεν υπάρχει πλέον λειτουργία μειωμένης ισχύος! Ο λογαριασμός ανήλθε σε περίπου 800 δολάρια μαζί με την εργασία, που είναι πολύ καλύτερο από αυτό που θα κόστιζε ένας νέος συμπιεστής. Πραγματικά εκτιμώ τη συμβολή όλων, ειδικά για τον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος πρώτα. Με έσωσε από το να βγάλω συμπεράσματα για τον συμπιεστή. Και αυτή η συμβουλή για την επαναφορά της μπαταρίας θα ήταν χρήσιμη όσο περίμενα το ραντεβού, θα το θυμάμαι για την επόμενη φορά! Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)