Αποτυχία συστήματος υαλοκαθαριστήρων Audi RS4, κοινές αιτίες & επιδιορθώσεις

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi RS5 του 2010. Επιτρέψτε μου να μοιραστώ την εμπειρία μου ως κάποιος με μέτριες γνώσεις επισκευής αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, πλήρης αποτυχία των υαλοκαθαριστήρων με φωτεινή ένδειξη σφάλματος, κανονική αίσθηση του διακόπτη αλλά καμία απόκριση. Αφού έλεγξα τις ασφάλειες όπως κάνατε εσείς, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση που συνδέει το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων είχε φθαρεί, προκαλώντας ένα διαλείπον σφάλμα σύνδεσης. Ο αισθητήρας βροχής δούλευε μια χαρά, και το συγκρότημα φλας όπου βρίσκονται τα χειριστήρια των υαλοκαθαριστήρων δεν ήταν επίσης το πρόβλημα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης, η οποία κόστισε 95 ευρώ μαζί με την εργασία. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου μία ώρα. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτό είναι ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα, που συχνά προκαλείται από τη φθορά της μόνωσης των καλωδίων με την πάροδο του χρόνου. Για να βοηθήσετε στην καλύτερη αντιμετώπιση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Παρατηρήσατε κάποια διακοπτόμενη λειτουργία πριν από την πλήρη βλάβη; Η αντλία υγρών πλυσίματος εξακολουθεί να λειτουργεί όταν ενεργοποιείται; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα στην περιοχή της κολόνας τιμονιού; Πότε αντικαταστήσατε για τελευταία φορά τα πτερύγια των υαλοκαθαριστήρων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με το ίδιο θέμα καλωδίωσης ή ενδεχομένως με κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το ζήτημα επιλύθηκε σήμερα, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα αποτυχημένο μοτέρ υαλοκαθαριστήρα, όχι η καλωδίωση, όπως αρχικά υποπτευόταν. Η εργασία και τα ανταλλακτικά ανήλθαν σε 280 ευρώ. Ο έμπιστος μηχανικός μου το βρήκε κατά τη διάρκεια του σέρβις που είχα προγραμματίσει ούτως ή άλλως. Για λόγους αναφοράς, το τελευταίο πλήρες σέρβις έγινε στα 193909 χλμ. με πλήρη έλεγχο του cruise control, της κολόνας τιμονιού και άλλων ηλεκτρονικών στοιχείων. Η βλάβη του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων ήταν προφανώς ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα. Σίγουρα συνιστάται ο έλεγχος τόσο του μοτέρ όσο και των συνδέσεων των καλωδίων πριν από την αντικατάσταση πιο ακριβών εξαρτημάτων όπως η μονάδα αισθητήρα βροχής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το θέμα των υαλοκαθαριστήρων RS4. Αυτό είναι αρκετά διαφορετικό από το δικό μου πρόβλημα με την καλωδίωση του RS5 και είναι καλό να γνωρίζουμε την ακριβή αιτία. Η βλάβη του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων φαίνεται να είναι πιο διαδεδομένη από τα προβλήματα καλωδίωσης που αντιμετώπισα. Το σύστημα των υαλοκαθαριστήρων του αυτοκινήτου έχει πραγματικά πολλά πιθανά σημεία αποτυχίας, από τα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού έως τον αισθητήρα βροχής και τελικά το ίδιο το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων. Αν και πιο ακριβή από την επισκευή της καλωδίωσης, τα 280 ευρώ για την πλήρη αντικατάσταση του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων είναι πραγματικά λογικά, λαμβάνοντας υπόψη το ανταλλακτικό και την εργασία που απαιτείται. Αυτού του είδους οι πληροφορίες είναι πραγματικά πολύτιμες για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα. Έχοντας βιώσει προβλήματα τόσο με την καλωδίωση όσο και με την καλωδίωση και τώρα ακούγοντας για την αποτυχία του μοτέρ, Id προτείνω σε όποιον έχει προβλήματα με τους υαλοκαθαριστήρες να ελέγξει και τα δύο εξαρτήματα διεξοδικά. Το σύστημα των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια για να διακινδυνεύσετε μερικές επισκευές. Υπήρχαν προειδοποιητικά σημάδια πριν από την πλήρη βλάβη του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων σας; Ο δικός μου έδωσε κάποιες κινήσεις τραυματισμού πριν από την πλήρη αποτυχία της καλωδίωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την αντικατάσταση του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων. Ναι, υπήρχαν πράγματι κάποια προειδοποιητικά σημάδια που παρέλειψα να αναφέρω στην αρχική μου ανάρτηση. Περίπου δύο εβδομάδες πριν από την ολική αποτυχία, οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ δίσταζαν περιστασιακά πριν ξεκινήσουν, ειδικά τα κρύα πρωινά. Έκαναν επίσης έναν ελαφρύ θόρυβο τριξίματος κατά καιρούς, τον οποίο αρχικά απέρριψα ως φυσιολογική φθορά. Το cruise control και τα άλλα ηλεκτρονικά συστήματα της κολόνας του τιμονιού παρέμειναν πλήρως λειτουργικά καθ' όλη τη διάρκεια, γεγονός που βοήθησε να περιοριστεί η διάγνωση. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι αποθεματοποιούν τακτικά αυτούς τους κινητήρες υαλοκαθαριστήρων λόγω του κοινού ποσοστού βλάβης τους. Για όποιον άλλον διαβάζει, ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 2 ώρες, και στην τιμή των 280 ευρώ περιλαμβάνεται πλήρης έλεγχος του συστήματος της καλωδίωσης και των συνδέσεων του αισθητήρα βροχής. Σίγουρα αξίζει να πληρώσετε για τις πλήρεις διαγνωστικές εργασίες αντί να ανταλλάσσετε απλώς εξαρτήματα ελπίζοντας να το διορθώσετε. Στο μέλλον, θα είμαι πιο προσεκτικός σε κάθε ασυνήθιστο ήχο ή δισταγμό στη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρων. Η τακτική επιθεώρηση του διακόπτη και του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων κατά το ετήσιο σέρβις μπορεί να βοηθήσει να εντοπιστούν αυτά τα ζητήματα πριν από την πλήρη αποτυχία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)