Αποτυχία σωληνοειδούς Audi S1 VANOS που σκοτώνει το MPG

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα Audi S3 του 2014 με τον κινητήρα 2.0 TFSI. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής προκαλούσε κωδικούς σφάλματος, σε συνδυασμό με χαμηλή ισχύ και τρομερή κατανάλωση καυσίμου. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου άξονα που δεν ρύθμιζε σωστά την πίεση λαδιού στο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Αυτό προκάλεσε προβλήματα χρονισμού και κακή λειτουργία του κινητήρα στις υψηλότερες στροφές. Η επισκευή περιελάμβανε: Αλλαγή λαδιού λόγω πιθανής μόλυνσης από λάσπη λαδιού Πρόκειται για μια σοβαρή επισκευή που απαιτεί ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό και εμπειρία στα συστήματα χρονισμού μεταβλητών βαλβίδων. Η βλάβη του σωληνοειδούς μπορεί δυνητικά να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα αν δεν επιδιορθωθεί, καθώς ο λανθασμένος χρονισμός μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία των βαλβίδων. Δεν μπορεί να γίνει ως εργασία DIY, καθώς απαιτείται κατάλληλη επαλήθευση του χρονισμού μετά την επισκευή. Θα συνιστούσα να το χειριστεί ένα πιστοποιημένο συνεργείο, καθώς οι λανθασμένες επισκευές μπορεί να οδηγήσουν σε πολύ μεγαλύτερα προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού και τα εξαρτήματα του συστήματος βαλβίδων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την κοινοποίηση των λεπτομερειών επισκευής. Το S1 μου είχε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα, φως ελέγχου κινητήρα, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και πτώση της ισχύος στις υψηλές στροφές. Η αντικατάσταση του σωληνοειδούς VANOS διόρθωσε τα πάντα, αλλά είμαι περίεργος για το τι πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Το δικό μου έφτασε περίπου στα 850 ευρώ με ανταλλακτικά και εργασία, αναρωτιέμαι αν αυτό ήταν το σωστό ποσό. Επίσης, το πρόβλημα έμεινε σταθερό ή παρατηρήσατε να εμφανίζονται μετά άλλα θέματα που σχετίζονται με το χρονισμό; Χρειάστηκε να αντικαταστήσω τον τεντωτήρα της αλυσίδας χρονισμού μου περίπου 6 μήνες αργότερα, δεν είμαι σίγουρος αν αυτό συνδέεται με την αρχική βλάβη του VANOS.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από τότε που διόρθωσα το πρόβλημα της μηχανικής εισαγωγής VANOS στο S3 μου, όλα λειτουργούν τέλεια για πάνω από 18 μήνες τώρα. Ο λογαριασμός επισκευής ήταν πολύ χαμηλότερος από τον δικό σας, μόλις 250 ευρώ, ο οποίος κάλυψε την αντικατάσταση μιας ελαττωματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκεντροφόρου άξονα που προκαλούσε τα προβλήματα μεταβλητού χρονισμού. Το ζήτημα επιλύθηκε πλήρως χωρίς επακόλουθα προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού. Μια ενδελεχής διαγνωστική σάρωση επιβεβαίωσε ότι η βλάβη του VANOS απομονώθηκε στο ηλεκτρομαγνητικό, χωρίς να προκληθεί ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Η αλυσίδα χρονισμού και ο εντατήρας έδειξαν φυσιολογική φθορά κατά την επιθεώρηση. Το κλειδί ήταν η έγκαιρη σύλληψη του προβλήματος πριν το ελαττωματικό σωληνοειδές VANOS προκαλέσει εκτενέστερη ζημιά στον κινητήρα. Η αλλαγή λαδιού που πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της επισκευής έδειξε ελάχιστη λάσπη λαδιού, γεγονός που υποδηλώνει ότι τα εξαρτήματα του συστήματος χρονισμού ήταν καλά συντηρημένα παρά το πρόβλημα του σωληνοειδούς. Το υψηλότερο κόστος επισκευής σας πιθανώς περιλάμβανε πρόσθετες προληπτικές εργασίες. Η αντικατάσταση του τεντωτήρα αργότερα ήταν μάλλον καλή προληπτική συντήρηση και όχι άμεσα συνδεδεμένη με την αρχική βλάβη του VANOS. Αυτά τα εξαρτήματα χρονισμού φυσιολογικά φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, ανεξάρτητα από τα προβλήματα με το σωληνοειδές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Την περασμένη εβδομάδα διόρθωσα το πρόβλημα με το φως ελέγχου του κινητήρα. Αρχικά ανησυχούσα για το κόστος, αλλά η διάγνωση επιβεβαίωσε ότι ήταν το σωληνοειδές VANOS εισαγωγής που ενεργούσε. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού δεν έπαιρνε την κατάλληλη πίεση λαδιού, προκαλώντας κακή λειτουργία του κινητήρα. Η επισκευή διήρκεσε συνολικά περίπου 4 ώρες. Αντικατέστησαν το ελαττωματικό σωληνοειδές VANOS, έκαναν νέα αλλαγή λαδιού και έκαναν διάφορες δοκιμές για να βεβαιωθούν ότι ο χρονισμός ήταν σωστός. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 850 ευρώ, το οποίο φάνηκε δίκαιο λαμβάνοντας υπόψη την εξειδικευμένη εργασία που απαιτήθηκε. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα, ειδικά στις υψηλότερες στροφές. Η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και το φως ελέγχου κινητήρα δεν έχει επιστρέψει. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα γρήγορα, προτού προκληθεί σοβαρότερη ζημιά στον κινητήρα. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ για τυχόν προβλήματα που σχετίζονται με τον χρονισμό, αλλά μέχρι στιγμής όλα φαίνονται τέλεια. Ο μηχανικός συνέστησε τον έλεγχο του τεντωτήρα της αλυσίδας χρονισμού στο επόμενο διάστημα σέρβις για να είμαι σίγουρος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)