Αποτυχία μετάδοσης BMW 4 Series: Συµπτώµατα και Λύσεις

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW. Στην πραγματικότητα πέρασα κάτι παρόμοιο με την BMW 2 Series του 2020 πέρυσι. Αυτά τα συμπτώματα του κιβωτίου ταχυτήτων ακούγονται πολύ οικεία, είχα τα ίδια προειδοποιητικά φώτα και προβλήματα τραχιάς μετατόπισης. Αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης με τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Ο μηχανικός βρήκε μια κατεστραμμένη καλωδίωση που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης. Το έφτιαξε με περίπου 95 ευρώ, κυρίως κόστος εργασίας για τη διάγνωση και την αντικατάσταση της σύνδεσης. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για την πίεση λαδιού στο ψυγείο όμως, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει η σειρά 4; Αυτό άρχισε να συμβαίνει ξαφνικά ή σταδιακά; Υπάρχουν άλλα προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό; Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω να κατευθυνθείτε προς τη σωστή κατεύθυνση με βάση την εμπειρία μου!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Το My 4 Series έχει 5387 KM και μόλις είχε το τελευταίο σέρβις. Το θέμα ξεκίνησε πραγματικά ξαφνικά, οδηγούσα κανονικά μια μέρα και το επόμενο πρωί εμφανίστηκαν όλα αυτά τα συμπτώματα αμέσως. Δεν υπάρχουν άλλα προειδοποιητικά φώτα εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων και τον έλεγχο κινητήρα. Σας ευχαριστούμε πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας σχετικά με το ζήτημα της πλεξούδας καλωδίωσης. Αυτό είναι πραγματικά μια ανακούφιση να ακούς ότι μπορεί να είναι κάτι σχετικά απλό όπως αυτό και όχι ένα σημαντικό πρόβλημα μετάδοσης. Ελπίζω να είμαι τυχερός όπως κάνατε εσείς με μια απλή διόρθωση! Έδειξε η BMW σας κάποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος όταν τη σαρώσατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με τη σειρά 4. Ξέρεις τι είναι ενδιαφέρον, η κατάστασή μου ήταν εξαιρετικά παρόμοια με την ξαφνική εμφάνιση των προβλημάτων. Όταν έκανα σάρωση της Σειράς 2 μου, έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0700 (δυσλειτουργία συστήματος ελέγχου μετάδοσης) και P0715 (κύκλωμα αισθητήρα ταχύτητας εισόδου/στροβίλου). Το γεγονός ότι το δικό σας ξεκίνησε ξαφνικά ακριβώς όπως το δικό μου, και μάλιστα με τόσο χαμηλά χιλιόμετρα, με κάνει να είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να είναι ηλεκτρικό παρά μηχανικό. Όταν συνέβη το δικό μου πρόβλημα με την καλωδίωση, είχα περίπου 6000 χλμ. στο ρολόι, άρα αρκετά κοντά στα δικά σας χιλιόμετρα. Γρήγορη συμβουλή πάντως, ελέγξτε το σύντομα! Αρχικά συνέχισα να οδηγώ το δικό μου σε λειτουργία limp mode για μερικές ημέρες (κακή ιδέα, το ξέρω), η οποία θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά. Δεδομένου ότι το δικό σας είναι ακόμα πιο καινούργιο από το δικό μου, αξίζει σίγουρα να γίνει ένας σωστός διαγνωστικός έλεγχος. Τα καλά νέα είναι ότι αν πρόκειται απλώς για πρόβλημα καλωδίωσης, όπως ήταν το δικό μου, συνήθως καλύπτεται από την εγγύηση. Ενημερώστε με για το τι θα βρείτε όταν το κοιτάξετε. Είμαι πραγματικά περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο πρόβλημα. Αυτές οι νεότερες BMW μπορεί να είναι αρκετά ευαίσθητες σε ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά συνήθως δεν είναι πολύ σοβαρά όταν τα αντιλαμβάνεστε νωρίς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πληροφορίες, είναι πολύ χρήσιμες! Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων που αναφέρατε μου δίνουν ελπίδα ότι το πρόβλημά μου μπορεί να είναι παρόμοιο με το δικό σας. Σίγουρα θα το ελέγξω αμέσως αντί να διακινδυνεύσω πρόσθετη ζημιά. Έχεις δίκιο που δεν το οδηγείς πολύ σε αυτή την κατάσταση. Έχω ήδη τηλεφωνήσει στον αντιπρόσωπό μου BMW και το έκανα κράτηση για αύριο το πρωί. Σταυρωμένα δάχτυλα είναι απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης όπως ήταν το δικό σας! Πραγματικά χαίρομαι που δημοσίευσα εδώ, με γλυτώσατε από πολλές ανησυχίες για πιθανά μεγάλα προβλήματα μετάδοσης. Σίγουρα θα ενημερώσω μόλις μάθω τι συμβαίνει με αυτό. Ευχαριστούμε και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας και την προειδοποίηση να μην το οδηγείτε πολύ σε limp mode!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)