100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

idasilver26

Αποτυχία κλειδώματος πόρτας καυσίμου Q5: Θέματα ενεργοποιητή που εξαπλώνονται

Γεια σε όλους, η πόρτα καυσίμου σταμάτησε να λειτουργεί στο Q5 του 2018 (βενζίνη, 135445 χιλιόμετρα). Το πτερύγιο της πόρτας καυσίμου δεν ανοίγει ούτε κλείνει σωστά πια και το κουμπί απελευθέρωσης μέσα στο αυτοκίνητο δεν κάνει τίποτα. Έχει ήδη αποθηκευτεί ένας κωδικός σφάλματος, αλλά διστάζω να επιστρέψω στον κανονικό μου μηχανικό μετά από μια κακή εμπειρία. Ο ενεργοποιητής κλειδαριάς μπορεί να είναι το πρόβλημα, δεδομένου ότι και άλλες λειτουργίες του οχήματος δεν λειτουργούν. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω για συμβουλές σχετικά με τις συνήθεις αιτίες και το πρόχειρο κόστος επισκευής πριν επιλέξω συνεργείο. Ενημερώστε με για τις εμπειρίες σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

helenablaze1

Είχα το ίδιο πρόβλημα στο Audi A4 2.0T του 2015. Το κουμπί απελευθέρωσης του πτερυγίου καυσίμου σταμάτησε να ανταποκρίνεται πλήρως, παρόμοια με τα δικά σας συμπτώματα. Ο ενεργοποιητής της κλειδαριάς είχε αποτύχει, γεγονός που επηρέασε επίσης το σύστημα κεντρικού κλειδώματος. Το ζήτημα απαιτεί την αφαίρεση ολόκληρου του συγκροτήματος πλήρωσης καυσίμου για την πρόσβαση στο μηχανισμό. Οι κύριοι ένοχοι είναι συνήθως είτε ένας σπασμένος σύνδεσμος μεταξύ του κουμπιού απελευθέρωσης και του ενεργοποιητή, είτε ένας αποτυχημένος ενεργοποιητής κλειδαριάς από μόνος του. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκε αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων, καθώς ο σύνδεσμος είχε υποστεί ζημιά από την πίεση του μηχανισμού. Πρόκειται για μια μετρίως σοβαρή επισκευή που απαιτεί ειδική τεχνογνωσία με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Η εργασία περιλαμβάνει την προσεκτική αποσύνδεση του λαιμού πλήρωσης καυσίμου και την αντιμετώπιση πολλαπλών ηλεκτρικών συνδέσεων. Δεν συνιστάται ως επισκευή DIY λόγω των απαιτήσεων ασφαλείας του συστήματος καυσίμου. Οι λειτουργίες του μπρελόκ μπορεί επίσης να επηρεαστούν όταν ο ενεργοποιητής της κλειδαριάς αρχίσει να αστοχεί, κάτι που ταιριάζει με τα συμπτώματά σας. Θα σας συνιστούσα να το διαγνώσετε σε έναν ειδικό της Audi και όχι σε ένα γενικό συνεργείο, καθώς θα έχουν τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να επιβεβαιώσουν το ακριβές σημείο βλάβης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

idasilver26 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το ίδιο συνέβη και σε μένα, ο μηχανισμός απελευθέρωσης του πτερυγίου καυσίμου στο Q5 μου απέτυχε εντελώς. Μετά τη διάγνωση, αποδείχθηκε ότι το καλώδιο απελευθέρωσης είχε σπάσει και η ηλεκτρική βλάβη στον ενεργοποιητή προκάλεσε τα προβλήματα του κεντρικού κλειδώματος. Αναρωτιέμαι πόσα κατέληξες να πληρώσεις για την επισκευή και αν προέκυψαν άλλα σχετικά προβλήματα στη συνέχεια; Θα με βοηθούσε να το ξέρω, καθώς είχα μερικά ηλεκτρικά προβλήματα που εμφανίστηκαν μήνες αργότερα και μπορεί να σχετίζονταν με αυτό το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

helenablaze1

Τελικά η επισκευή έγινε την περασμένη εβδομάδα. Αντικαταστάθηκαν τόσο ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής όσο και το σύστημα απελευθέρωσης με καλώδιο, καθώς ο αρχικός σύνδεσμος ήταν εντελώς ελαττωματικός. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 210 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Η πόρτα καυσίμου λειτουργεί τώρα τέλεια τόσο με το εσωτερικό κουμπί όσο και με το μπρελόκ. Κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα μετά την επισκευή. Η αντικατάσταση του ενεργοποιητή κλειδαριάς φάνηκε να διορθώνει και όλα τα σχετικά προβλήματα με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος. Ο μηχανισμός πλήρωσης καυσίμου λειτουργεί τώρα ομαλά, πολύ καλύτερα από ό,τι πριν που κολλούσε και προκαλούσε απογοήτευση. Αξίζει να αναφερθεί ότι η σωστή διάγνωση πρώτα εξοικονόμησε χρόνο και χρήμα. Ο μηχανικός εντόπισε γρήγορα τα σπασμένα εξαρτήματα στο μηχανισμό της πόρτας καυσίμου αντί να αντικαταστήσει άσκοπα εξαρτήματα. Η επισκευή έχει αντέξει καλά μέχρι στιγμής. Αν παρατηρήσετε κάποια ηλεκτρική ιδιορρυθμία, ελέγξτε την αμέσως, όσο όλα είναι ακόμα νωπά στο μυαλό του μηχανικού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

idasilver26 (Συγγραφέας)

Πήγα το Q5 μου σε πιστοποιημένο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα, αφού διάβασα τις χρήσιμες απαντήσεις σας. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι η ηλεκτρική βλάβη οφειλόταν όντως σε έναν αποτυχημένο ενεργοποιητή κλειδαριάς, όπως ακριβώς περιγράψατε. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης είχε κολλήσει εντελώς. Η επισκευή διήρκεσε συνολικά περίπου 3 ώρες. Αντικατέστησαν τόσο τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή όσο και το συγκρότημα του καλωδίου, καθώς ο αρχικός μηχανισμός απελευθέρωσης ήταν μη επισκευάσιμος. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 275 ευρώ, λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά άξιζε τον κόπο να γίνει σωστά. Με χαρά αναφέρω ότι η πόρτα πλήρωσης καυσίμου λειτουργεί τώρα τέλεια τόσο με το εσωτερικό κουμπί όσο και με το μπρελόκ. Δεν χρειάζεται πλέον να παλεύετε με το πτερύγιο ή να ανησυχείτε ότι θα μείνετε αποκλεισμένοι στα βενζινάδικα. Το κεντρικό κλείδωμα έχει επίσης επανέλθει στο φυσιολογικό, το οποίο ήταν ένα απροσδόκητο πλεονέκτημα. Σίγουρα ήταν η σωστή απόφαση να το φτιάξετε σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα αντί να επιχειρήσετε λύσεις DIY. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου χρειάστηκαν ειδικό χειρισμό και κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να λειτουργήσουν όλα ξανά σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: