Αποτυχία ανεμιστήρα ψύξης RS7 που προκαλεί επικίνδυνη υπερθέρμανση

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα υπερθέρμανσης στο RS6 του 2013, οπότε μπορώ να μοιραστώ κάποια εμπειρία σχετικά με τα προβλήματα ψύξης του κινητήρα. Με κάποια βασική εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, προσπάθησα αρχικά να το διαγνώσω μόνος μου. Η συμπεριφορά του ηλεκτρικού ανεμιστήρα που περιγράφετε ταιριάζει απόλυτα με τα συμπτώματά μου. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργούσε μερικές φορές μια χαρά, και στη συνέχεια ξαφνικά σταματούσε να ενεργοποιείται όταν χρειαζόταν, οδηγώντας σε γρήγορες εκτοξεύσεις της θερμοκρασίας, ειδικά σε αργή κίνηση. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαπίστωσαν ότι το πρόβλημα ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης. Ο σύνδεσμος είχε διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπτόμενη λειτουργία του ανεμιστήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου και της επιδιόρθωσης της σύνδεσης του καλωδίου. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο σημείο βλάβης στο σύστημα ψύξης αυτών των κινητήρων. Ο ίδιος ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ήταν μια χαρά, απλώς η ηλεκτρική σύνδεση προκαλούσε τα προβλήματα. Μετά την επισκευή, η ψύξη του κινητήρα λειτουργεί άψογα με συνεχή λειτουργία του ανεμιστήρα. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Λαμβάνετε οποιουσδήποτε κωδικούς σφάλματος; Λειτουργεί ποτέ ο ανεμιστήρας; Έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού; Πότε συντηρήσατε τελευταία φορά το σύστημα ψύξης; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε την ίδια βασική αιτία ή αν κάτι άλλο μπορεί να επηρεάζει το σύστημα ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την εμπειρία που μοιραστήκατε. Το τελευταίο μου σέρβις έγινε στα 53000 KM και δεν εμφανίζονται κωδικοί σφάλματος. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας λειτουργεί μερικές φορές αλλά πολύ ασυνεχώς. Έχω ελέγξει για διαρροές ψυκτικού υγρού και δεν βρήκα τίποτα εμφανές γύρω από το ψυγείο ή τους σωλήνες. Τα προβλήματα με τον έλεγχο της θερμοκρασίας ξεκίνησαν πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί μια χαρά όταν είναι κρύο, αλλά δυσκολεύεται να διατηρήσει την κατάλληλη ψύξη όταν ο κινητήρας έχει φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Η υπερθέρμανση του οχήματος συμβαίνει κυρίως σε αργή κίνηση όπου η ροή του αέρα είναι περιορισμένη. Το σύστημα ψύξης συντηρήθηκε για τελευταία φορά κατά τη διάρκεια του τακτικού διαστήματος συντήρησης, με φρέσκο ψυκτικό υγρό και δοκιμή πίεσης που δεν έδειξε κανένα πρόβλημα εκείνη τη στιγμή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αυτό ακούγεται πραγματικά πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα με τα προβλήματα ψύξης του RS6 μου. Όταν αναφέρετε ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί καλά όταν είναι κρύος, αλλά δυσκολεύεται σε θερμοκρασία λειτουργίας, αυτό ενισχύει τις υποψίες μου σχετικά με τη σύνδεση της καλωδίωσης. Η θερμότητα μπορεί να κάνει αυτά τα ζητήματα ηλεκτρικής σύνδεσης πιο έντονα, γεγονός που εξηγεί την ασυνεπή συμπεριφορά του ανεμιστήρα του ψυγείου. Με βάση τα συμπτώματα που ταιριάζουν ακριβώς με τη δική μου περίπτωση, θα συνιστούσα να ελεγχθούν πρώτα οι συνδέσεις της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης πριν από την αντικατάσταση οποιουδήποτε σημαντικού εξαρτήματος. Ο ίδιος ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι πιθανότατα εντάξει, αφού λειτουργεί μερικές φορές. Στην περίπτωσή μου, τα προβλήματα ελέγχου της θερμοκρασίας ξεκαθάρισαν εντελώς μετά τη διόρθωση του διαβρωμένου συνδέσμου. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή και πολύ φθηνότερη από την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του ανεμιστήρα ψύξης. Όσο περιμένετε την επισκευή, προσπαθήστε να αποφύγετε συνθήκες που ασκούν επιπλέον πίεση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα: Ελαχιστοποιήστε το χρόνο ρελαντί όταν είναι δυνατόν, Κρατήστε τις στροφές του κινητήρα ελαφρώς αυξημένες σε αργή κίνηση, Παρκάρετε σε σκιερά σημεία όταν σταματάτε Δεδομένων των συμπτωμάτων που ταιριάζουν και της παρόμοιας ηλικίας του οχήματος, θα στοιχημάτιζα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα ηλεκτρικής σύνδεσης που επηρέασε το δικό μου σύστημα ψύξης. Αξίζει να το ελέγξετε πρώτα αυτό πριν εξερευνήσετε πιο δαπανηρές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα σχόλιά σας και την πρότασή σας σχετικά με το θέμα της σύνδεσης των καλωδίων, αποφάσισα να πάω το RS7 μου σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο χθες. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταίριαζαν ακριβώς με τα προβλήματα υπερθέρμανσης του οχήματός μου και ήθελα να αποφύγω την αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Ο τεχνικός διαπίστωσε διαβρωμένη καλωδίωση στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης, όπως ακριβώς προβλέψατε. Το ίδιο το μοτέρ του ανεμιστήρα δοκιμάστηκε μια χαρά, αλλά η υποβαθμισμένη ηλεκτρική σύνδεση προκαλούσε τη διακοπτόμενη λειτουργία. Καθάρισαν και επιδιόρθωσαν τη σύνδεση, πραγματοποίησαν πλήρη έλεγχο του συστήματος ψύξης και το συνολικό κόστος ήταν 120 ευρώ. Αφού οδήγησα σήμερα σε πυκνή κυκλοφορία, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η ψύξη του κινητήρα λειτουργεί τώρα τέλεια. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου ενεργοποιείται σταθερά όταν χρειάζεται και ο δείκτης θερμοκρασίας παραμένει σταθερά στο κανονικό εύρος. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, βοήθησε να εντοπιστεί γρήγορα η βασική αιτία και με γλίτωσε από δυνητικά δαπανηρές περιττές επισκευές. Αυτό φαίνεται να είναι ένα κοινό σημείο αστοχίας σε αυτά τα συστήματα ψύξης, οπότε ελπίζω ότι και άλλοι ιδιοκτήτες θα επωφεληθούν από τη γνώση αυτού του συγκεκριμένου ζητήματος με την καλωδίωση της μονάδας ελέγχου ανεμιστήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)