Αποτυχία αερανάρτησης Audi S1: Συναγερμός βαλβίδας φυσούνας

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα αερανάρτησης με το Audi S3 του 2016. Με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε συστήματα αερανάρτησης, μπορώ να καταλάβω την κατάστασή σας. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα εγώ, ανομοιόμορφο ύψος κύλισης και μειωμένη απόδοση της ανάρτησης. Το σύστημα των αερόψυκτων ήταν ουσιαστικά μη λειτουργικό, με αποτέλεσμα τα αμορτισέρ να λειτουργούν αναποτελεσματικά. Μετά από κάποιες διαγνωστικές εργασίες, το συνεργείο μου επιβεβαίωσε ότι μια ελαττωματική βαλβίδα φυσούνας προκαλούσε πράγματι διαρροές αέρα στο σύστημα ανάρτησης. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε 590 ευρώ. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τη βαλβίδα και να επαναβαθμονομήσουν ολόκληρη τη ρύθμιση της αερανάρτησης. Μερικοί διαγνωστικοί έλεγχοι που μπορείτε να κάνετε: Ακούστε για διαρροές αέρα γύρω από τα εξαρτήματα της ανάρτησης, Ελέγξτε αν ο συμπιεστής λειτουργεί πιο συχνά από το συνηθισμένο, Παρακολουθήστε αν το αυτοκίνητο κατακάθεται σε διαφορετικά ύψη όταν είναι παρκαρισμένο Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του S1 σας; Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά τα προβλήματα της ανάρτησης; Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι από την περιοχή της ανάρτησης; Είχατε πραγματοποιήσει προηγούμενες επισκευές της αερανάρτησης; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με τη δική μου εμπειρία και αν μπορεί να αντιμετωπίζετε παρόμοιο πεδίο επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το S1 μου έχει 5527 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από 3 μήνες. Πρόσφατα άρχισα να παρατηρώ ήχους σφυρίγματος γύρω από την πίσω ανάρτηση. Η βλάβη της πνευματικής ανάρτησης φαίνεται να επιδεινώνεται, ειδικά μετά από οδήγηση σε κακοτράχαλους δρόμους. Το ύψος κύλισης συνεχίζει να πέφτει στην πλευρά του συνοδηγού και το αμορτισέρ μοιάζει εντελώς αναποτελεσματικό. Δεν έχω κάνει καμία προηγούμενη εργασία στην ανάρτηση, καθώς το αυτοκίνητο έχει σχετικά λίγα χιλιόμετρα. Σίγουρα θα ελέγξω τη συμπεριφορά του συμπιεστή και τα μοτίβα διαρροής αέρα, όπως προτείνεται, πριν το πάω σε συνεργείο. Η αναφορά του κόστους επισκευής 590 ευρώ βοηθάει να θέσω τις προσδοκίες για την πιθανή αντικατάσταση βαλβίδας φυσούνας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματα που περιγράψατε, αυτό σίγουρα αντικατοπτρίζει την εμπειρία μου. Οι ήχοι σφυρίγματος από την πίσω ανάρτηση είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι διαρροής αέρα στο σύστημα, ακριβώς όπως αυτό που αντιμετώπισα με το S3 μου. Η πτώση του ύψους κύλισης στην πλευρά του συνοδηγού υποδηλώνει έντονα την αποτυχία της βαλβίδας του φυσητήρα, πανομοιότυπη με τη δική μου κατάσταση. Δεδομένων των χαμηλών χιλιομέτρων σας, αυτό θα μπορούσε να είναι κατασκευαστικό ελάττωμα και όχι φθορά, τα δικά μου προβλήματα με την ανάρτηση αέρα ξεκίνησαν γύρω στα 6000 KM. Ένα πράγμα που έμαθα από την επισκευή μου: οι συχνές διαρροές αέρα προκαλούσαν υπερκόπωση του συμπιεστή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο εκτεταμένη βλάβη αν δεν αντιμετωπιζόταν. Η αναποτελεσματική απόδοση των αμορτισέρ που αναφέρατε οφείλεται πιθανότατα στην αδυναμία του συστήματος πνευματικής ανάρτησης να διατηρήσει την κατάλληλη πίεση. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: όταν το συνεργείο κάνει την επισκευή, βεβαιωθείτε ότι θα πραγματοποιήσει πλήρη έλεγχο πίεσης του συστήματος μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας του φυσητήρα. Στην περίπτωσή μου, αρχικά τους διέφυγε μια μικρή δευτερεύουσα διαρροή αέρα που προκάλεσε προβλήματα αργότερα. Το αναφερόμενο κόστος επισκευής των 590 ευρώ θα πρέπει να εξακολουθεί να είναι αρκετά ακριβές για το S1 σας, καθώς τα εξαρτήματα της αερανάρτησης είναι πολύ παρόμοια με το S3 μου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τιμή μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το αν χρειάζονται αντικατάσταση τυχόν πρόσθετες τσιμούχες κατά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που το αναλύσατε για μένα και μοιραστήκατε την ιστορία σας με την επισκευή S3. Ο θόρυβος σφύριγμα ταιριάζει ακριβώς με αυτό που περιγράψατε, και είναι καλό να ξέρω ότι η κατάστασή μου με χαμηλά χιλιόμετρα δεν είναι μοναδική. Ακούγοντας ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν γύρω στα 6000 χλμ. με κάνει να αισθάνομαι καλύτερα για το ενδεχόμενο να πρόκειται για κατασκευαστικό πρόβλημα και όχι για αμέλεια. Σίγουρα θα το ελέγξω σύντομα, αφού δεν θέλω να καεί ο συμπιεστής από την υπερκόπωση, όπως αναφέρατε. Το σύστημα αερανάρτησης φαίνεται να αποτυγχάνει ταχύτερα από ό,τι περίμενα και ανησυχώ μήπως προκαλέσω μεγαλύτερη ζημιά σε άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης. Εκτιμώ τη συμβουλή να ζητήσω πλήρη έλεγχο πίεσης του συστήματος μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας του φυσητήρα. Θα φροντίσω να το ζητήσω συγκεκριμένα για να αποφύγω τυχόν παρατεταμένες διαρροές αέρα. Η εκτίμηση του κόστους των 590 ευρώ με βοηθάει να προγραμματίσω την επισκευή, αν και θα βάλω στον προϋπολογισμό λίγο παραπάνω σε περίπτωση που βρουν επιπλέον στεγανοποιήσεις που χρειάζονται αντικατάσταση. Θα το κλείσω αυτή την εβδομάδα και ελπίζω ότι το ύψος κύλισης και η πνευματική ανάρτηση θα λειτουργούν ξανά σωστά. Τουλάχιστον τώρα ξέρω τι να περιμένω με τη διαδικασία της επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)