Αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος καυσίμου Z3: Στερεοκαθυστέρηση & Σκληρό ρελαντί Επιδιόρθωση

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Z4 του 2005 τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, τραχύ τρέξιμο, σταμάτημα και τράβηγμα. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης μεταξύ του αισθητήρα πίεσης καυσίμου και της ECU, καθώς και μερικές διαβρωμένες ακίδες στον σύνδεσμο. Ο τεχνικός μου διαπίστωσε ότι η υγρασία είχε εισχωρήσει στο περίβλημα του συνδετήρα με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σήματος. Η διόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του τμήματος της καλωδίωσης και του συνδετήρα. Αν και δεν ήταν μεγάλη επισκευή όσον αφορά τα ανταλλακτικά, απαιτήθηκε κάποια προσεκτική διαγνωστική εργασία για να εντοπιστεί το ακριβές πρόβλημα. Τα συμπτώματα μπορεί να μιμούνται άλλα προβλήματα του συστήματος καυσίμου, γι' αυτό και ο σωστός έλεγχος είναι ζωτικής σημασίας. Στην αρχή, σκέφτηκα επίσης ότι έφταιγε ο ίδιος ο αισθητήρας, αλλά η διευθέτηση της καλωδίωσης έλυσε πλήρως τα προβλήματα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Απλά βεβαιωθείτε ότι όποιος το κοιτάξει κάνει σωστές ηλεκτρικές δοκιμές πριν ανταλλάξετε εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο, καθώς ακούγεται πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετωπίζω. Καλό είναι να ξέρω ότι μπορεί να σχετίζεται με την καλωδίωση και όχι μόνο με τον αισθητήρα. Από περιέργεια, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για την επισκευή; Επίσης, όλα δουλεύουν κανονικά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλες ιδιορρυθμίες; Είμαι λίγο παρανοϊκός με τις επισκευές αυτοκινήτων τελευταία, αφού με έκαψε ο τελευταίος μου μηχανικός.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Απλά ήθελα να συνεχίσω, ναι, όλα λειτουργούν τέλεια από τότε που το έφτιαξα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 € για την επιδιόρθωση του προβλήματος με το καλώδιο και τον σύνδεσμο. Ειλικρινά, ήταν φθηνότερο από ό, τι περίμενα, ειδικά αφού αρχικά πίστευα ότι θα χρειαζόμουν ολόκληρο νέο αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Καταλαβαίνω απόλυτα την παρανοϊκότητα σχετικά με τις επισκευές, το έχω περάσει κι εγώ! Αλλά αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν μια σταθερή επισκευή. Η Z4 μου δουλεύει σαν γούρι τώρα, χωρίς κολλήματα, χωρίς σπασίματα και ο κινητήρας είναι ομαλός σαν βούτυρο. Ούτε το φως ελέγχου του κινητήρα έχει επανέλθει. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το κύριο πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα ο ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου, μαζί με εκείνη την περίεργη σύνδεση καλωδίωσης που ανέφερα προηγουμένως. Διόρθωσαν και τα δύο προβλήματα και αυτό έκανε μεγάλη διαφορά. Αν ψάχνετε ακόμα για λύση, βάλτε τους οπωσδήποτε να ελέγξουν τόσο τον αισθητήρα όσο και την καλωδίωση, μερικές φορές δεν είναι μόνο το ένα ή το άλλο. Δεν παρατήρησα κανένα άλλο πρόβλημα να εμφανίζεται μετά την επισκευή, το οποίο είναι πάντα ένα καλό σημάδι. Αυτές οι BMW μπορεί να είναι ιδιότροπες μερικές φορές, αλλά μόλις βρείτε τη σωστή λύση, είναι συνήθως αρκετά αξιόπιστες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να σας ενημερώσω! Είχατε δίκιο για τον έλεγχο τόσο της καλωδίωσης όσο και του αισθητήρα. Το πήγα σε ένα νέο συνεργείο που ειδικεύεται στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Έκαναν λεπτομερή διαγνωστικό έλεγχο και βρήκαν παρόμοια προβλήματα με αυτά που περιγράψατε. Η όλη επισκευή έφτασε στα 120€, λίγο περισσότερο από το δικό σου αλλά και πάλι λογικό. Αντικατέστησαν τον αισθητήρα και διόρθωσαν κάποιες διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίωσης. Το καλύτερο μέρος; Η Z3 μου λειτουργεί καταπληκτικά τώρα! Δεν έχει πια κολλήματα, σπασίματα ή τραχύ ρελαντί. Το φως ελέγχου του κινητήρα εξαφανίστηκε επίσης. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ, με έσωσε από πιθανή σπατάλη χρημάτων σε περιττά ανταλλακτικά. Ευχαριστώ και πάλι που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Είναι μεγάλη ανακούφιση που το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σωστά. Φαίνεται ότι βρήκα επιτέλους έναν αξιόπιστο μηχανικό, το οποίο είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)