Αντιμετώπιση προβλημάτων στο σύστημα ψύξης/θέρμανσης και σε θέματα καθρέφτη απόψυξης στο Mazda 6 Diesel του 2009

Είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Mazda 3 Diesel του 2007 πριν από λίγο καιρό. Φαινόταν σαν ένα παρόμοιο ελάττωμα του αισθητήρα απόψυξης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου. Οπότε, έχω σίγουρα κάποια εμπειρία στο DIY αυτοκινήτων, αλλά δεν είμαι επαγγελματίας σε καμία περίπτωση! Το αντιμετώπισα πηγαίνοντας στο συνεργείο της επιλογής μου, όπου το έφτιαξαν με 155 ευρώ. Λυπάμαι που το λέω, αλλά μπορεί να είναι και η δική σας περίπτωση! Αλλά μπορεί να εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως ο καιρός, η χρήση του αυτοκινήτου, η συντήρηση κ.λπ. Θα μπορούσατε να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την κατάσταση του οχήματός σας ή άλλα συμπτώματα; Θα βοηθούσε να εντοπίσετε το πρόβλημα ακόμη περισσότερο. Μείνετε ψύχραιμοι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου, ευχαριστώ για την απάντησή σου και την εμπειρία σου! Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για θέμα καλωδίου! Λοιπόν, μιλώντας για την κατάσταση του Mazda 6 μου, είναι στο δρόμο για αρκετό καιρό με χιλιόμετρα 279931 KM. Και ναι, το τελευταίο του σέρβις έγινε μόλις πριν από μερικούς μήνες. Εκτός από το πρόβλημα με το ξεπάγωμα, όλα τα άλλα φαίνονται αρκετά καλά, εκτός ίσως από το ότι χρειάζεται περισσότερο χρόνο από το συνηθισμένο για να ζεσταθεί, και έχω παρατηρήσει μικρές μειώσεις στην απόδοση του καυσίμου. Όχι τρελά, αλλά αισθητά. Αλλά κάθε δείκτης βοηθάει, σωστά; Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι! Α, τα πολλά χιλιόμετρα θα μπορούσαν σίγουρα να παίξουν ρόλο εδώ. Παρόλα αυτά, είναι εντυπωσιακό το πώς αντέχουν αυτά τα Mazdas, έτσι δεν είναι; Η παρατήρησή σου σχετικά με το μεγαλύτερο ζέσταμα προσθέτει ένα κρίσιμο σημείο σε αυτό. Είναι πιθανό να υπάρχει πρόβλημα με τον θερμοστάτη σας. Αν δεν ανοίγει σωστά, ο κινητήρας μπορεί να χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί και τα καλοριφέρ σας δεν ενεργοποιούνται αμέσως όταν τα βάζετε μπροστά. Επιπλέον, αυτό θα μπορούσε επίσης να σχετίζεται με την ελαφρώς μειωμένη απόδοση καυσίμου, καθώς το αυτοκίνητό σας θεωρητικά καίει περισσότερα καύσιμα αν λειτουργεί κρύο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο δικό μου, αλλά αυτό ήταν πριν από χρόνια. Το περίεργο ήταν ότι είχα τα ίδια συμπτώματα - δύσκολο ξεπάγωμα, μεγαλύτερους χρόνους προθέρμανσης και επιπλέον έχανα ψυκτικό υγρό. Ένας ελαττωματικός θερμοστάτης ήταν ο ένοχος. Τον άλλαξα και όλα πήγαν καλά. Προσέξτε αν ανάψει η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ή οποιοδήποτε άλλο είδος συναγερμού. Φυσικά, μην πιστεύετε μόνο τα λόγια μου. Προσπαθήστε να πάρετε και τη γνώμη ενός επαγγελματία. Δεν θέλετε να καταλήξετε αποκλεισμένοι μια κρύα μέρα λόγω βλάβης στον κινητήρα. Σφιχτές γραμμές!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι! Η συμβουλή σου πραγματικά έπιασε το καρφί στο κεφάλι. Δεν είχα καν σκεφτεί τον θερμοστάτη ως πιθανή πηγή προβλήματος, αλλά έχεις δίκιο. Ταιριάζει με τις αλλαγές που έχω παρατηρήσει στο αυτοκίνητό μου τελευταία. Επιπλέον, η ιστορία του Mazda σας ακούγεται αρκετά παρόμοια με τη δική μου. Σίγουρα θα παρακολουθώ το αυτοκίνητο για τυχόν ειδοποιήσεις του κινητήρα. Θα προγραμματίσω αμέσως μια επίσκεψη στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και θα αναφέρω συγκεκριμένα το θέμα του θερμοστάτη. Συμφωνώ, χρειάζομαι τη συμβουλή ενός επαγγελματία σε αυτό το θέμα. Καλύτερα να προσέχω παρά να λυπάμαι, σωστά; Η βοήθεια και οι συμβουλές σας ήταν εξαιρετικά πολύτιμες. Ελπίζω να αποδειχθεί ότι πρόκειται για ένα μικρό πρόβλημα. Ευχαριστώ που μοιράζεστε τις γνώσεις σας! Συνεχίστε να δουλεύετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)