Αντιμετώπιση προβλημάτων με τον ανεμιστήρα και το πίσω πτερύγιο εξαερισμού σε ένα βενζινοκίνητο Fiat 500 του 2014

Γεια σας! Φαίνεται ότι οδηγούμε αδελφικά αυτοκίνητα. Έχω ένα βενζινοκίνητο Fiat Punto, μοντέλο του 2013. Έτσι, δεν είμαι ειδικός, απλά ένας τύπος με λίγη εμπειρία στο μαστορέμα κάτω από το καπό. Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο περίεργο θέμα κάποτε. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα ήταν το καλώδιο που χρειαζόταν ένα σερβοκινητήρα. Τα παιδιά του συνεργείου μου το τακτοποίησαν για μένα και μου κόστισε 170 ευρώ. Πιθανώς αυτό ακριβώς που χρειάζεται το Fiat σας. Μπορείτε να επιβεβαιώσετε το μοντέλο σας, τον τύπο κινητήρα και αν ο κλιματισμός είναι χειροκίνητος ή αυτόματος; Αυτό θα σας βοηθήσει να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες. Κρατήστε με ενήμερο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας, σίγουρα ακούγεται σαν ένα παρόμοιο ζήτημα. Το δικό μου είναι ένα Fiat 500 του 2014, με βενζινοκινητήρα. Ο κλιματισμός είναι χειροκίνητος. Πίστεψέ με, όλη αυτή η σαχλαμάρα είναι πραγματικός πονοκέφαλος και μπορώ να πω ότι έχει περάσει πολλά, τα χιλιόμετρα έχουν ήδη φτάσει τα 150009 χλμ. Μόλις έκανε το τελευταίο σέρβις, αλλά δεν κατάφερα να λύσω το πρόβλημα με τον ανεμιστήρα. Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε επιπλέον πληροφορία έχετε. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Λοιπόν, η πλοκή πυκνώνει! Το δικό μου Fiat Punto παρουσίαζε προβλήματα γύρω στα 140.000 χιλιόμετρα, οπότε φαίνεται ότι βρισκόμαστε και πάλι στην ίδια σελίδα. Δεδομένου ότι έχουμε παρόμοιες ρυθμίσεις, υποθέτω ότι το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι το ίδιο. Στην περίπτωσή μου, ο σερβοκινητήρας προκαλούσε δυσλειτουργία του πίσω πτερυγίου εξαερισμού. Δεν έστελνε τα σωστά σήματα για να ανοίξει ή να κλείσει σωστά το πτερύγιο, με αποτέλεσμα ο ανεμιστήρας να συμπεριφέρεται σαν τρελός. Τώρα, δεδομένου ότι το μικρό σας Fiat έχει χειροκίνητο κλιματισμό, η συνολική διάταξη θα πρέπει να είναι σχεδόν η ίδια. Θα πρέπει να μπορείτε να βρείτε τον σερβοκινητήρα στη βάση του συγκροτήματος του καλοριφέρ, κρυμμένο πίσω από την κεντρική κονσόλα. Η αντιμετώπιση των προβλημάτων εξαρτάται από το επίπεδο άνεσής σας με το μαστορέματα - ίσως προτιμήσετε να το αφήσετε στον τοπικό σας μηχανικό. Οι σερβοκινητήρες είναι ένα κοινό ανταλλακτικό και η αγορά ενός νέου δεν θα σας κάψει την τσέπη. Θα σας κοστίσει λιγότερο το ανταλλακτικό και περισσότερο η εργασία. Απλά μια προειδοποίηση, προσπαθήστε να βρείτε έναν μηχανικό που να είναι καλός με τα Fiat - αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι πραγματικό πείραγμα αν ο μηχανικός δεν είναι εξοικειωμένος με το πώς είναι σχεδιασμένα. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις ή ενημερώσεις, μη διστάσετε να ρωτήσετε. Μην ξεχνάτε να μας ενημερώνετε για το πώς πάει! Στην υγειά μας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ace! Δεν θα μπορούσα να το περιγράψω καλύτερα. Είσαι σωτήρας! Βγάζει νόημα, τώρα που έφερες το καπέλο του μηχανικού στο τραπέζι. Έτσι, φαίνεται ότι ο σερβοκινητήρας είναι ο κύριος ύποπτος εδώ. Όσο κι αν θα ήθελα να το φτιάξω μόνος μου, κάτω από το καπό είναι ελληνικό για μένα, δυστυχώς. Έχω έναν ξάδερφο που έχει ταλέντο σ' αυτά τα πράγματα και έχει συνεργείο. Υποθέτω ότι έχει χειριστεί μερικά Fiat στο παρελθόν. Ίσως περάσω να το ελέγξει μαζί του. Θα σας κρατήσω ενήμερους για το πώς θα πάει. Βοηθήσατε πολύ. Ευχαριστώ πολύ! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)