Αναζητώντας συμβουλές για το '04 Volvo V50 Diesel Shaky Idle, Check Engine Light, and Jerky Acceleration Issues

Γεια σας, είχα ένα κάπως παρόμοιο πρόβλημα με το Volvo S60 του '02. Έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά σίγουρα δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός. Πήγα το Volvo μου στο τοπικό συνεργείο όταν άρχισε να συμπεριφέρεται άσχημα. Ήταν μια μικρή ταλαιπωρία, αλλά αποδείχθηκε ότι υπήρχε πρόβλημα με τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού ή με κάποια εσωτερικά ηλεκτρονικά. Μου κόστισε 265 ευρώ για να το φτιάξω, αλλά άξιζε τον κόπο, χωρίς άλλα τραντάγματα και χωρίς το φως ελέγχου του κινητήρα. Εν πάση περιπτώσει, θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητό σας; Όπως τυχόν περίεργους ήχους, πότε τραντάζεται περισσότερο; Θα βοηθούσε να περιορίσουμε το πρόβλημα. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, εκτιμώ την ταχεία απάντηση. Ενδιαφέρον, δεν είχα σκεφτεί τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού. Έτσι, εδώ είναι η συμφωνία, δεν υπάρχουν παράξενοι ήχοι από τον κινητήρα, είναι καθαρά το κούνημα στο ρελαντί, το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση, και το δυσοίωνο φως ελέγχου κινητήρα. Το τράνταγμα είναι πιο έντονο κατά τη διάρκεια ελαφριάς προς μέτριας επιτάχυνσης, ειδικά όταν ανεβαίνουμε μια μικρή κλίση. Θα πρέπει να αναφέρω ότι έχει γράψει 78203 χιλιόμετρα στο οδόμετρο και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από τρεις μήνες περίπου. Ο μηχανικός δεν ανέφερε κάτι ανησυχητικό τότε, αλλά φαίνεται ότι ήρθε η ώρα για μια γρήγορη επανεξέταση. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα! Λοιπόν, τα συμπτώματα του V50 σας μοιάζουν πολύ με αυτά που πέρασε το S60 μου. Το κούνημα και το τράνταγμα θα μπορούσε σίγουρα να υποδεικνύει πιθανό πρόβλημα με τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού, όπως και στη δική μου περίπτωση. Εάν η μονάδα πεντάλ έχει βλάβη ή τα ηλεκτρονικά της έχουν πρόβλημα, μπορεί να μην επικοινωνεί σωστά με τη βαλβίδα του γκαζιού σας. Αυτό θα προκαλούσε το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση και ενδεχομένως και το φως του κινητήρα. Αλλά, μην αποκλείετε άλλα πιθανά ζητήματα - μπορεί να είναι τα πάντα, από ελαττωματικά μπουζί μέχρι κάποιο πρόβλημα με τον ψεκασμό καυσίμου. Λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας, θα ήταν επίσης λογικό να ελέγξετε το κιβώτιο ταχυτήτων και τα στηρίγματα του κινητήρα. Φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και θα μπορούσαν να προκαλέσουν κούνημα στο ρελαντί. Η καλύτερη πρότασή μου είναι να το πάτε πίσω στον μηχανικό. Εξηγήστε τα συμπτώματα όσο πιο λεπτομερώς μπορείτε και θα ήταν πολύ καλό αν μπορούσατε να αναφέρετε και τη μονάδα πεντάλ. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει και τα διαγνωστικά επί του σκάφους - αυτό το φως ελέγχου κινητήρα είναι ένα είδος γενικής κραυγής για βοήθεια από τον κινητήρα σας και οι διαγνωστικές δοκιμές θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε το πρόβλημα. Καλή τύχη, ελπίζω να αποδειχθεί ότι είναι μια απλή λύση! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για την εμπεριστατωμένη απάντηση. Σίγουρα θα εξετάσω τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού με τον μηχανικό και θα ελέγξω τα διαγνωστικά του οχήματος. Ελπίζω να μην είναι κάτι πολύ σημαντικό και να μπορεί να διευθετηθεί σχετικά εύκολα. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Οι πληροφορίες σας ήταν εξαιρετικά χρήσιμες. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις βρω το πρόβλημα. Μέχρι τότε, ασφαλή οδήγηση σε όλους!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)