Αναζητώντας συμβουλές για την αντιμετώπιση της μαύρης εξάτμισης, του φωτός κινητήρα, της πτώσης ισχύος και άλλων ζητημάτων στο Nissan NV Diesel 2014

Φαίνεται ότι έχετε να κάνετε με ένα θέμα DPF (φίλτρο σωματιδίων ντίζελ). Είχα ένα σχετικό πρόβλημα στο Nissan Navara του 2012- ίδια μάρκα, παρόμοιο μοντέλο, απλώς λίγο παλαιότερο. Σε καμία περίπτωση δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων- έχω μόνο κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά αυτό ήταν ένα πρόβλημα που αντιμετώπισα και κατέληξα να πληρώσω 1325 ευρώ για να το διορθώσω. Το πήγα σε ένα συνεργείο και αποδείχθηκε ότι το DPF μου είχε φράξει. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης, αλλά ο μηχανικός μου το διευκρίνισε. Αφού ο μηχανικός καθάρισε το DPF, τα μαύρα καυσαέρια μειώθηκαν, η λυχνία του κινητήρα έσβησε και η επιτάχυνση έγινε πιο ομαλή. Ακόμη και η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε. Παρόλα αυτά, μια ερώτηση αν δεν σας πειράζει. Κάνετε πολλά μικρά ταξίδια ή οδήγηση στην πόλη; Αυτά τείνουν να φράζουν το DPF λόγω της ανεπαρκούς παραγωγής θερμότητας για την καύση των σωματιδίων. Λεπτομέρειες όπως αυτή μπορούν να βοηθήσουν στην εξεύρεση καλύτερων λύσεων. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σου, Ευχαριστώ για αυτή τη λεπτομερή απάντηση! Πραγματικά το εκτιμώ. Είναι ενδιαφέρον ότι χρησιμοποιώ το NV μου κυρίως για μετακινήσεις στην πόλη και για μικρά ταξίδια. Δεν είχα σκεφτεί ποτέ ότι θα μπορούσαν να συμβάλουν στο πρόβλημα, όμως. Ειλικρινά, θα αισθανόμουν ανακουφισμένος αν επρόκειτο για φραγμένο DPF και όχι για ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης ώθησης, επειδή έχω ακούσει ότι η αντικατάσταση του τελευταίου μπορεί να είναι αρκετά δαπανηρή. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητό μου έχει διανύσει 124687 χλμ. από το τελευταίο σέρβις, αν αυτό βοηθάει. Υποθέτω ότι ίσως είναι καιρός να επισκεφτώ τον μηχανικό μου πολύ σύντομα. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα! Το μοτίβο χρήσης σας μπορεί όντως να προκαλεί το μπλοκάρισμα του DPF. Δεδομένου ότι οδηγείτε κυρίως σύντομες διαδρομές στην πόλη, το σύστημα εξάτμισης δεν φτάνει στην απαραίτητη θερμοκρασία για να κάψει την περίσσεια αιθάλης στο DPF, η οποία καταλήγει να το φράξει. Όσον αφορά τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει από το τελευταίο σέρβις, θα ήταν σίγουρα μια καλή ιδέα να κάνετε σέρβις στο NV σας και να αναφέρετε ταυτόχρονα αυτό το ζήτημα. Όταν το αντιμετώπισα αυτό με το Nissan μου, ήταν γύρω στα 150 χιλ. χιλιόμετρα, οπότε στη δική σας περίπτωση, ακούγεται πραγματικά εύλογο. Κατά την εμπειρία μου, ο καθαρισμός του DPF δεν ήταν ανώδυνος για το πορτοφόλι, αλλά φθηνότερος από την αντικατάσταση ενός αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Και επιπλέον, βελτίωσε σημαντικά τη συνολική απόδοση του οχήματος. Ο μαύρος καπνός μειώθηκε, ξεφορτώθηκε την έντονη μυρωδιά της εξάτμισης και η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε. Ήταν μια επένδυση που άξιζε τον κόπο! Εν πάση περιπτώσει, θυμηθείτε να ελέγχετε για τυχόν προειδοποιήσεις στο ταμπλό σας και να μην τις αγνοείτε. Τότε, ελπίζουμε ότι θα αποφύγετε να αντιμετωπίσετε πιο σοβαρά (και ακριβά) ζητήματα στη συνέχεια. Ενημερώστε μας όλους αφού το ελέγξετε με τον μηχανικό σας. Ασφαλή οδήγηση και ευχόμαστε να είναι απλώς ένα μπλοκαρισμένο DPF! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Δεν μπορώ να σας ευχαριστήσω αρκετά! Οι άμεσες απαντήσεις σας έχουν απαλύνει λίγο τις ανησυχίες μου. Δεν ήξερα ότι οι διαδρομές στην πόλη και τα σύντομα ταξίδια θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε απόφραξη του DPF. Αυτό μου άνοιξε τα μάτια! Τηλεφώνησα ήδη στον μηχανικό μου και έκλεισα ραντεβού για μεθαύριο. Θα του ζητήσω να ελέγξει πρωτίστως το DPF και σίγουρα δεν θα παραβλέψω καμία προειδοποίηση του ταμπλό στη συνέχεια. Με βάση την παρόμοια εμπειρία σας, αισθάνομαι ότι υπάρχει μια δίκαιη πιθανότητα να είναι ακριβώς το ίδιο θέμα με το δικό μου Nissan. Θα κρατήσω και εγώ τα δάχτυλά μου σταυρωμένα! Θα σας ενημερώσω μετά την επίσκεψη του μηχανικού μου. Ευχαριστώ και πάλι! Καλή οδήγηση και σε εσάς. Στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)