Αναζητώντας συμβουλές για την αντιμετώπιση προβλημάτων με ένα 2010 Diesel Peugeot 807

Γεια σας, Λίγο από ένα αυτοκίνητο tinkerer εδώ, με κάποια εμπειρία. Είχα ένα κάπως παρόμοιο ζήτημα με το 2008 Diesel Peugeot 407 μου πριν από λίγο καιρό. Το θέμα αποδείχθηκε ότι ήταν έντονα μολυσμένα κανάλια εισαγωγής. Ο μηχανικός μου στο κανονικό μου συνεργείο το φρόντισε για μένα. Χρειαζόταν ένα καλό καθάρισμα που μου κόστισε περίπου 425 ευρώ, αλλά έκανε το κόλπο - λειτουργεί σαν όνειρο τώρα. Ίσως να θέλετε να το ελέγξετε αυτό στο δικό σας 807. Αλλά για να καταλάβετε καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας; Όπως, πόσο συχνά το συντηρείτε; Και είχατε πρόσφατα κάποια αλλαγή εξαρτημάτων ή παρατηρήσατε ασυνήθιστους θορύβους; Χρήσιμα πράγματα για να μάθετε για να φτάσετε στην άκρη του νήματος. Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια! Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση! Η εμπειρία σας ακούγεται πολύ ενδιαφέρουσα. Ποιος θα πίστευε ότι ένα ξεκαθάρισμα θα μπορούσε να κάνει μια τέτοια τεράστια διαφορά; Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Όσον αφορά το σέρβις, το πετρελαιοκίνητο Peugeot 807 μου υποβάλλεται σε έλεγχο περίπου κάθε έξι μήνες. Το τελευταίο έγινε μόλις πριν από μερικούς μήνες και τότε είχε ήδη διανύσει 331.478 χιλιόμετρα - δεν είναι υπέροχο; Και δεν υπάρχουν πρόσφατες αλλαγές εξαρτημάτων ή ασυνήθιστοι θόρυβοι για να μιλήσουμε. Όλα φαίνονταν πολύ καλά εκείνη τη στιγμή, εκτός από τα κλιμακούμενα προβλήματα που ανέφερα προηγουμένως. Θα κοιτάξω τα κανάλια εισαγωγής που αναφέρατε. Ελπίζω να είναι μόνο αυτό. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι Είναι σίγουρα μια ομορφιά πράγματι - 331,478 KM και ακόμα πηγαίνει! Αυτά τα θέματα που έχεις είναι απλά κλασικά "γηρατειά" ενός αυτοκινήτου, τίποτα το ανησυχητικό! Δεδομένου του τακτικού σέρβις που κάνετε, δεν ακούγεται σαν να πρόκειται για κάτι που οφείλεται σε αμέλεια, οπότε μπορούμε να το διαγράψουμε αυτό. Με βάση τις πληροφορίες σας, τείνω περισσότερο προς τα μπεκ ντίζελ ή ίσως ακόμη και προς τη βαλβίδα EGR (ανακύκλωση καυσαερίων) που είναι λίγο εκτός λειτουργίας. Και φυσικά, τα κανάλια εισαγωγής που ανέφερα προηγουμένως. Τα συμπτώματα που επισημάνατε πιθανόν να υποδεικνύουν αυτά τα κακά παιδιά. Όταν οι εγχυτήρες μου ήταν χαλασμένοι, αυτό οδήγησε σε παρόμοια συμπτώματα - τραχύ ρελαντί, μακρές κρύες εκκινήσεις, απώλεια ισχύος του κινητήρα και η επίμονη όμορφη λάμψη του φωτός ελέγχου του κινητήρα. Μια επίσκεψη στο συνεργείο για κάποια διαγνωστικά, καθαρισμό και τελικά αντικατάσταση των εγχυτήρων διευθέτησε τα πράγματα για το Peugeot μου. Με τη βαλβίδα EGR, αν δεν ανοίγει και δεν κλείνει σωστά, μπορεί να παρατηρήσετε κάποια απώλεια ισχύος του κινητήρα, κακή οικονομία καυσίμου και τραχιά οδήγηση. Οπότε, ίσως αξίζει να το ελέγξετε και αυτό. Έχετε κατά νου, ότι κάθε αυτοκίνητο είναι το μοναδικό του θηρίο με ένα μοναδικό σύνολο προβλημάτων. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να αναθέσετε σε έναν έμπειρο μηχανικό να πραγματοποιήσει τα διαγνωστικά. Απλά διατυπώνω κάποιες πιθανές θεωρίες με βάση αυτά που μοιραστήκατε και τις προηγούμενες εμπειρίες μου. Ελπίζω να μην είναι κάτι πολύ σοβαρό! Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε πώς θα εξελιχθεί. Κρατήστε μας ενήμερους! Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι, Μαζικές ευχαριστίες για τη λεπτομερή παρουσίαση, πραγματικά το εκτιμώ. Τα μπεκ ντίζελ και η βαλβίδα EGR που αναφέρατε φαίνονται όντως σαν πιθανοί ένοχοι, τώρα που το σκέφτομαι. Ελπίζω να μην είναι κάτι πολύ σοβαρό, ελπίζω. Σίγουρα θα τα εξετάσω αυτά από τον έμπιστο μηχανικό μου όταν θα ελέγξω το αυτοκίνητο. Είναι μεγάλη ανακούφιση να παίρνω αυτές τις πληροφορίες, μου δίνει την αυτοπεποίθηση για την αντιμετώπιση προβλημάτων χωρίς να αισθάνομαι εντελώς χαμένος κατά τη διάρκεια της όλης διαδικασίας. Σίγουρα, θα σας κρατήσω ενήμερους για το τι θα βρω. Ευχόμαστε να είναι κάτι μικρό και να διορθωθεί εύκολα. Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές σας και την ανταλλαγή εμπειριών σας - πραγματικά κάνει όλο αυτό το πράγμα λίγο λιγότερο εφιάλτη! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)