KaiserRider
Αναζητώντας καθοδήγηση για τα ζητήματα του Volvo XC70 του '05: Επιμένον φως ελέγχου κινητήρα, εκπομπή μαύρου καπνού και επιπλοκή του φωτός προ-λάμψης
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Αποτυχία αναγέννησης DPF
Μεγαλύτερος χρόνος ψυχρής εκκίνησης
Το φως προ-λάμψης δεν σβήνει
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
4 σχόλιο(α)
Γεια σας, ευχαριστώ για την ταχεία απάντηση! Ακούγεται σαν ένας σωστός πόνος αυτό το θέμα καλωδίωσης. Ναι, εκτιμώ ότι το σχέδιο παιχνιδιού θα πρέπει να είναι να προετοιμαστείτε για ένα παρόμοιο σενάριο, τότε. Θυμάσαι πόσα χρήματα κατέληξες να πληρώσεις για να το φτιάξεις; Και έχει προκύψει κάτι άλλο από τότε ή ήταν όλα ομαλά; Ευχαριστώ και πάλι, η διορατικότητά σου είναι μεγάλη βοήθεια.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας και πάλι, χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω! Η επισκευή της κατεστραμμένης καλωδίωσης έβαλε ένα μικρό βαθούλωμα στο πορτοφόλι μου, δεν θα πω ψέματα. Μου κόστισε περίπου 395 ευρώ. Αλλά από τότε που το τακτοποίησα αυτό, το θέμα με την πυρακτωμένη γόμωση έχει τακτοποιηθεί και η οδήγηση είναι ομαλή μέχρι στιγμής. Οπότε, ήταν δαπανηρό, αλλά άξιζε τον κόπο στο τέλος. Ελπίζω να είναι η ίδια ιστορία και για το δικό σας Volvo. Κρατήστε μας ενήμερους και καλή τύχη!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση και την ειλικρίνεια. Είχα προετοιμάσει τον εαυτό μου για έναν βαρύ λογαριασμό, και τα στοιχεία σας το έβαλαν σε προοπτική. Απλά ελπίζω ότι είναι ένα μεμονωμένο περιστατικό και όχι μια εκκολαπτόμενη σειρά ζητημάτων. Η εμπειρία σας υποδηλώνει ότι θα μπορούσε να είναι το πρώτο, οπότε τα δάχτυλα σταυρώνουν εκεί. Θα σας κρατήσω ενήμερους μόλις το πάω στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια, το εκτιμώ πολύ. Στην υγειά μας!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;
Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα
Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Έχω ένα Volvo V70 diesel του '02 και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα πριν από λίγο καιρό. Το πρόβλημα ήταν με την καλωδίωση μεταξύ της μονάδας ελέγχου της πυράκτωσης και της μονάδας ελέγχου του κινητήρα, η οποία είχε πάθει ζημιά, αλλά δεν υπήρχε καπνός, μόνο τα προβλήματα μακράς προθέρμανσης και άνισης εκκίνησης. Το πρόβλημα με την καλωδίωση είναι λογικό, επειδή επηρεάζει τη συνολική απόδοση του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα και εξηγεί τη συμπεριφορά της αναγέννησης του DPF και της λυχνίας προ-γκόλας. Μόλις το εντόπισε ο μηχανικός, η υποκείμενη αιτία ήταν προφανής: η κατεστραμμένη καλωδίωση είχε προκαλέσει ένα είδος ντόμινο στα συνδεδεμένα συστήματα. Ούτε η αντικατάστασή της δεν είναι ποτέ μια γρήγορη εργασία. Ο μηχανικός μου χρειάστηκε αρκετές ώρες. Τούτου λεχθέντος, να θυμάστε ότι κάθε περίπτωση αυτοκινήτου μπορεί να είναι μοναδική, οπότε αυτή μπορεί να μην είναι η μόνη λύση στη δική σας περίπτωση. Όμως, το να πάτε στο συνεργείο έχοντας επίγνωση αυτής της πιθανότητας δεν θα σας βλάψει. Καλή τύχη!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)