Αναζήτηση συμβουλών σχετικά με γενική ηλεκτρική βλάβη και μη λειτουργικό ελεγκτή απόστασης στάθμευσης σε βενζινοκίνητο μοντέλο Dacia Logan 2013

Γεια σας, είχα ένα κάπως παρόμοιο πρόβλημα με το Dacia Sandero του 2011, οπότε ίσως μπορώ να σας πω κάτι. Τώρα, θα έλεγα ότι είμαι κάπου μεταξύ χαμηλής και κάποιας εμπειρίας όσον αφορά τα αυτοκίνητα, σίγουρα όχι ειδικός. Το θέμα με τις προειδοποιητικές λυχνίες με τρέλανε! Πήγα σε ένα τοπικό συνεργείο, και αφού έλεγξαν τα πάντα, διαπίστωσαν ότι η σύνδεση του καλωδίου ήταν ελαττωματική. Μου το διόρθωσαν και μου κόστισε περίπου 170 ευρώ. Ήμουν αρκετά ικανοποιημένος με την εξυπηρέτηση και τον επαγγελματισμό του συνεργείου. Το πρόβλημά σας ακούγεται παρόμοιο, αλλά, για να σας δώσω μια πιο ακριβή απάντηση, θα μπορούσατε να με ενημερώσετε για μερικές ακόμα λεπτομέρειες, όπως πόσο συχνά συμβαίνει αυτό, είναι σταθερό; Κάποιες άλλες ιδιαιτερότητες που έχετε παρατηρήσει; Όσο περισσότερες πληροφορίες δώσετε, τόσο καλύτερη βοήθεια μπορούμε να σας παράσχουμε εμείς ή ένα συνεργείο. Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου, ευχαριστώ για τη διορατικότητα! Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, το θέμα με τις προειδοποιητικές λυχνίες φαίνεται να είναι αρκετά σταθερό. Είναι αναμμένο σχεδόν συνέχεια. Όσον αφορά άλλες ιδιαιτερότητες, έχω παρατηρήσει ότι η βλάβη εμφανίζεται συνήθως όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, αλλά σβήνει αν σβήσω και επανεκκινήσω το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια όμως ενεργοποιείται ξανά μέσα σε λίγα λεπτά. Αυτό συμβαίνει από τότε που το Dacia μου ξεπέρασε τα 107697 χιλιόμετρα, και μόλις πρόσφατα του έκανα και σέρβις. Η εμπειρία σας μου δίνει ελπίδα ότι πιθανότατα είναι κάτι που σχετίζεται με τη σύνδεση του καλωδίου. Σίγουρα θα το ελέγξω την επόμενη φορά που θα επισκεφτώ το συνεργείο. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση αυτά που περιγράψατε, ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που βίωσα. Επίμονη προειδοποιητική λυχνία και μη λειτουργικό βοήθημα στάθμευσης, σωστά; Το να είναι συχνό και να εμφανίζεται περισσότερο στο ρελαντί υποδεικνύει επίσης μια σταθερή ηλεκτρική βλάβη. Αλλά και πάλι, τίποτα δεν είναι σίγουρο μέχρι οι επαγγελματίες να ξύσουν το κεφάλι τους πάνω σε αυτό. Όταν πάτε στο συνεργείο, ζητήστε τους να ελέγξουν τον πίσω αισθητήρα στάθμευσης. Στην περίπτωσή μου, το καλώδιο που συνδέεται με αυτόν ήταν φθαρμένο και προκαλούσε όλο το χούι-χα. Τα χιλιόμετρα του μοντέλου σας είναι αρκετά υψηλά, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα Dacia Logan του 2013, και δεδομένου ότι τα καλώδια φθείρονται με την ηλικία, μπορεί να είναι ο ένοχος εδώ. Το όριο των 107 χιλ. μοιάζει με πιθανό σημείο καμπής για την εμφάνιση τέτοιου είδους βλαβών. Λάβετε υπόψη σας ότι οι συμβουλές εδώ δίνονται ανεπίσημα από έναν συνάδελφο λάτρη του αυτοκινήτου και όχι από έναν κανονικό μηχανικό, οπότε λάβετε τις συμβουλές ως αλατοπίπερο και αφήστε την τελική απόφαση στους ειδικούς. Φροντίστε να πείτε όλες αυτές τις λεπτομέρειες που μοιραστήκατε μαζί μας στον μηχανικό σας, συμπεριλαμβανομένων των υποψιών σας σχετικά με το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης. Θα τους βοηθήσει πολύ στο να περιορίσουν τις πιθανότητες και να αναλύσουν από πού προέρχεται η δυσλειτουργία. Ανυπομονώ να μάθω πώς θα τα καταφέρετε. Σας εύχομαι γρήγορη επίλυση του προβλήματος!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σωστά, αυτό ακούγεται καλό σχέδιο - θα φροντίσω να τα αναφέρω όλα αυτά όταν πάω το αυτοκίνητο στο συνεργείο. Η περιγραφή σας για τη φθορά των καλωδίων που σχετίζονται με τον αισθητήρα ακούγεται εύλογη, δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων του Dacia μου. Και, παρόλο που δεν είστε μηχανικός, η οπτική σας βοηθάει πραγματικά και εκτιμάται, πιστέψτε με! Ξέρω ότι τελικά θα εξαρτηθεί από τους ειδικούς για να βρουν τις λεπτομέρειες, αλλά το να λάβετε κάποιες πληροφορίες από συναδέλφους λάτρεις του αυτοκινήτου δεν είναι μια κακή αρχή. Θα σας κρατάω ενήμερους για το πώς θα εξελιχθούν όλα. Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές και τις ευχές σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)