Αναζήτηση συμβουλών σχετικά με θέματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων και μαύρο καπνό στο Volvo C70 του 2006

Γεια σου, καταλαβαίνω από πού έρχεσαι. Έχω κι εγώ ένα Volvo S60 του 2004 και αντιμετώπισα κάτι παρόμοιο πριν από μερικά χρόνια. Δεν είμαι μηχανικός, απλά ένας τύπος που ξέρει λίγα πράγματα για τα αυτοκίνητα από την ανάγκη να διορθώσω τα δικά μου προβλήματα με τον καιρό. Πήγα το αυτοκίνητό μου στον τοπικό μου μηχανικό. Αποδείχτηκε ότι ένας από τους αισθητήρες λάμδα είχε χαλάσει. Ο τύπος στο συνεργείο τον αντικατέστησε και μου κόστισε περίπου 375 ευρώ. Μετά από αυτό δούλεψε σαν γούρι. Πριν εμβαθύνουμε περισσότερο σε αυτό το θέμα όμως, θα μπορούσατε να μου πείτε λίγα περισσότερα για το όχημά σας; Πράγματα όπως χιλιόμετρα, μοντέλο, τυχόν προηγούμενα προβλήματα; Ίσως βοηθήσει στο να δώσω μια πιο ακριβή απάντηση. Στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση. Απλά για να σας ενημερώσω, η C70 μου έχει περίπου 18.540 χιλιόμετρα. Όσον αφορά τα προηγούμενα θέματα, ήταν σχεδόν χωρίς προβλήματα, εκτός από τα συνηθισμένα μικροπράγματα που θα περίμενες σε ένα αυτοκίνητο αυτής της ηλικίας. Επίσης, της κάνω τακτικά σέρβις. Περιμένουμε με ανυπομονησία τις σκέψεις σας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις επιπλέον πληροφορίες. Η C70 σας σίγουρα δεν έχει φτάσει ακόμα τα πολλά χιλιόμετρα, οπότε αυτό το θέμα φαίνεται λίγο ασυνήθιστο. Αλλά εφόσον βλέπετε μαύρο καπνό και έντονη μυρωδιά εξάτμισης, μπορεί να λειτουργεί με πλούσιο καύσιμο - αυτό συμβαίνει όταν καίει περισσότερο καύσιμο από το απαραίτητο. Έχετε κατά νου όμως ότι δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός, οπότε φροντίστε να ελέγξει το αυτοκίνητό σας ένας επαγγελματίας. Αλλά μόνο από την εμπειρία μου με το Volvo S60 του 2004, σας συνιστώ να ελέγξετε τους αισθητήρες οξυγόνου, καθώς βοηθούν στον έλεγχο του μίγματος αέρα-καυσίμου. Αν λειτουργούν καλά, ρίξτε μια ματιά στα μπουζί. Τα ελαττωματικά μπορεί να είναι ο λόγος για τον οποίο η ισχύς του κινητήρα σας πέφτει. Όσον αφορά το φως ελέγχου κινητήρα, μπορεί να οφείλονται σε πολλούς λόγους - αλλά στην περίπτωσή σας, δεδομένου του μαύρου καπνού και της απώλειας ισχύος, φαίνεται ότι κάτι μπορεί να συμβαίνει είτε με το σύστημα εισαγωγής αέρα, είτε με τον ψεκασμό καυσίμου, είτε με το σύστημα ανάφλεξης. Ελέγξτε και αυτά. Και σχετικά με τη σκέψη σας για τη δυσλειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων, στη δική μου περίπτωση δεν ήταν αυτή η αιτία. Αλλά ε, κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετική ιστορία, οπότε ίσως δεν βλάπτει να το ελέγξετε και αυτό. Από τα συμπτώματά σας, φαίνεται ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα και με τα εξαρτήματα της εξάτμισης. Στο τέλος της ημέρας, απλά μοιράζομαι την εμπειρία μου και τι διόρθωσε το πρόβλημα για μένα. Ο τοπικός σας μηχανικός θα είναι το καλύτερο στοίχημα για να βρει το πρόβλημα με ακρίβεια και να το διορθώσει. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει να ξεκαθαρίσετε λίγο τα πράγματα, καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Έι, αυτό ήταν αρκετά κατατοπιστικό. Ευχαριστώ πολύ που μου τα έδωσες. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σου και θα ελέγξω πρώτα τους αισθητήρες οξυγόνου και τα μπουζί πριν προχωρήσω στο σύστημα εισαγωγής, τον ψεκασμό καυσίμου και το σύστημα ανάφλεξης. Έχω τον τακτικό μου έλεγχο που έρχεται, οπότε θα φροντίσω να τα ελέγξω όλα. Είναι παράξενο πώς κάθε αυτοκίνητο λέει πραγματικά μια διαφορετική ιστορία, αλλά ας δούμε πώς θα εξελιχθεί η δική μου ιστορία! Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθειά σας, όμως, τα δάχτυλα σταυρώνουν αυτό διορθώνει μικρό θηρίο μου. Στην υγειά σας για τώρα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)