IzzyBergman
Αναζήτηση συμβουλών για το 2004 Hyundai Getz με προειδοποίηση φωτός κινητήρα, απώλεια ισχύος, προβλήματα εξάτμισης και εκπομπή μαύρου καπνού
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Διαρροή καυσαερίων
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Ισχυρή μυρωδιά καυσαερίων
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
9 σχόλιο(α)
Γεια σου, ευχαριστώ για τη διορατικότητα! Ναι, έχεις δίκιο για το να απευθυνθείς σε επαγγελματία. Σχεδιάζω επίσης ένα ταξίδι στον τοπικό μου μηχανικό, απλά προσπαθώ να πάρω μερικές ιδέες και από εδώ. Για να δώσω λίγο περισσότερο πλαίσιο, το Getz του 2004 έχει τώρα 119963 χιλιόμετρα. Έχει περάσει αρκετός καιρός από το τελευταίο σέρβις, οπότε μπορεί να πρέπει να γίνει σύντομα ένα σέρβις, αλλά έχω παρατηρήσει ότι αυτά τα προβλήματα χειροτερεύουν σταδιακά. Ας δούμε τι θα πει ο μηχανικός. Και πάλι, εκτιμώ τις συμβουλές σας, εύχομαι να μην είναι κάτι σημαντικό και να μη μου κοστίσει πολλά!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Μην ανησυχείτε καθόλου, πάντα χαίρομαι να βοηθάω έναν συνάδελφο ιδιοκτήτη Hyundai! Δεδομένων των χιλιομέτρων που αναφέρατε και των συμπτωμάτων, εξακολουθώ να πιστεύω ότι μπορεί να πρόκειται για πρόβλημα αισθητήρα, όπως στη δική μου περίπτωση. Αυτός ο μαύρος καπνός είναι ένα πασίγνωστο σημάδι ενός πλούσιου μίγματος που πιθανώς οφείλεται σε κακά σήματα που λαμβάνει η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) από τον αισθητήρα λάμδα. Η έντονη μυρωδιά μπορεί επίσης να υποδεικνύει ότι βγαίνει άκαυστο καύσιμο. Αλλά και πάλι, δεν είμαι επαγγελματίας, οπότε είναι απλώς η καλύτερη δυνατή εικασία μου που βασίζεται στην προσωπική μου εμπειρία. Όσον αφορά το tune-up, ένα καλά συντηρημένο αυτοκίνητο είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο, ειδικά με κινητήρες τόσο ανθεκτικούς όσο οι κινητήρες της Hyundai. Επομένως, ίσως είναι καλή ιδέα να το ελέγξετε και να το συντηρήσετε για παν ενδεχόμενο. Ελπίζω να αποδειχθεί ότι πρόκειται για κάτι τόσο απλό όσο το πρόβλημα που είχα με το Accent μου. Καλή τύχη με τον μηχανικό, ελπίζω να μην σκάψει πολύ βαθιά στην τσέπη. Κρατήστε μας ενήμερους!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ναι, καταλαβαίνω τι εννοείς. Έκανα κάποια έρευνα και η εικασία σου για τον αισθητήρα λάμδα μπορεί να είναι σωστή. Η θεωρία του άκαυστου καυσίμου είναι λογική, δεδομένης της μυρωδιάς από την εξάτμιση. Πίστεψέ με, δεν είναι ευχάριστη οσμή! Συμφωνώ απόλυτα με την τακτική συντήρηση. Μισώ να παραδεχτώ ότι θα μπορούσα να είμαι λίγο εφησυχασμένος σε αυτό το μέτωπο. Ας ελπίσουμε ότι αυτό είναι μια υπενθύμιση για μένα να προσέχω τα πράγματα από εδώ και στο εξής. Θα το ελέγξω αύριο το πρωί, οπότε με λίγη τύχη, δεν θα είναι πολύ επώδυνο για το πορτοφόλι. Και σίγουρα, θα σας κρατήσω ενήμερους, καθώς ξέρω πόσο χρήσιμες μπορούν να είναι αυτές οι συζητήσεις για άλλους ιδιοκτήτες Hyundai που αντιμετωπίζουν παρόμοια ζητήματα. Αν είναι ο αισθητήρας λάμδα, θα ξέρω ποιον να ευχαριστήσω! Ελπίζω να τα καταφέρω και ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας. Εκτιμώ πολύ τη βοήθειά σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ένα i30 έτος 2017 1.4 140 hp km 115000 είχε το σφάλμα p0420 για μεγάλο χρονικό διάστημα.Το αυτοκίνητο οδηγείται από την κόρη μου. Το σφάλμα εμφανίστηκε για πρώτη φορά αφού το i30 χάλασε στον αυτοκινητόδρομο, βλάβη κινητήρα στο συνεργείο (διάγνωση Hyundai) αντικατέστησε ένα πηνίο ανάφλεξης. Μετά από περίπου μισό χρόνο η λυχνία ελέγχου άρχισε την ιστορία της, αντικατάσταση των μπουζί και των άλλων 3 πηνίων ανάφλεξης μετά από διαγραφή των κωδικών σφάλματος ξανά και πάλι μετά από 100-500 χλμ το ίδιο με την λυχνία. Αντικατέστησα επίσης τον αισθητήρα λάμδα. Το ξέπλυμα του καταλυτικού μετατροπέα σε συνεργείο δεν βελτίωσε την κατάσταση. Το ανεξάρτητο συνεργείο με διαβεβαίωσε ότι ο καταλυτικός μετατροπέας είναι σε καλή κατάσταση. Καμία πτώση στην απόδοση σε όλο αυτό το διάστημα. Το αυτοκίνητο οδηγείται επίσης στον αυτοκινητόδρομο κάθε μήνα και όχι αργά. Υπήρχαν μυρωδιές βενζίνης όταν ήταν σταματημένο. Μήπως κάποιος έχει κάποια ιδέα και μπορεί να με βοηθήσει, γιατί τα συνεργεία δεν είναι ευνοϊκά.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
@JakoAr
Ένα i30 έτος 2017 1.4 140 hp km 115000 είχε το σφάλμα p0420 για μεγάλο χρονικό διάστημα.Το αυτοκίνητο οδηγείται από την κόρη μου. Το σφάλμα εμφανίστηκε για πρώτη φορά αφού το i30 χάλασε στον αυτοκινητόδρομο, βλάβη κινητήρα στο συνεργείο (διάγνωση Hyundai) αντικατέστησε ένα πηνίο ανάφλεξης. Μετά από περίπου μισό χρόνο η λυχνία ελέγχου άρχισε την ιστορία της, αντικατάσταση των μπουζί και των άλλων 3 πηνίων ανάφλεξης μετά από διαγραφή των κωδικών σφάλματος ξανά και πάλι μετά από 100-500 χλμ το ίδιο με την λυχνία. Αντικατέστησα επίσης τον αισθητήρα λάμδα. Το ξέπλυμα του καταλυτικού μετατροπέα σε συνεργείο δεν βελτίωσε την κατάσταση. Το ανεξάρτητο συνεργείο με διαβεβαίωσε ότι ο καταλυτικός μετατροπέας είναι σε καλή κατάσταση. Καμία πτώση στην απόδοση σε όλο αυτό το διάστημα. Το αυτοκίνητο οδηγείται επίσης στον αυτοκινητόδρομο κάθε μήνα και όχι αργά. Υπήρχαν μυρωδιές βενζίνης όταν ήταν σταματημένο. Μήπως κάποιος έχει κάποια ιδέα και μπορεί να με βοηθήσει, γιατί τα συνεργεία δεν είναι ευνοϊκά.
Ο κωδικός P0420 υποδεικνύει πρόβλημα με την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα. Εφόσον έχετε ήδη αντικαταστήσει τον αισθητήρα λάμδα και τα πηνία ανάφλεξης και ο καταλυτικός μετατροπέας έχει ελεγχθεί, ίσως αξίζει να ελέγξετε τους εγχυτήρες καυσίμου. Ένας ελαττωματικός εγχυτήρας θα μπορούσε να προκαλέσει πλούσιο μείγμα καυσίμου, οδηγώντας στην οσμή βενζίνης και ενεργοποιώντας τον κωδικό P0420. Ωστόσο, αυτό είναι απλώς μια πρόταση και είναι πάντα καλύτερο να αναθέσετε τη διάγνωση του προβλήματος σε έναν επαγγελματία. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@CarlyMechanic
Ο κωδικός P0420 υποδεικνύει πρόβλημα με την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα. Εφόσον έχετε ήδη αντικαταστήσει τον αισθητήρα λάμδα και τα πηνία ανάφλεξης και ο καταλυτικός μετατροπέας έχει ελεγχθεί, ίσως αξίζει να ελέγξετε τους εγχυτήρες καυσίμου. Ένας ελαττωματικός εγχυτήρας θα μπορούσε να προκαλέσει πλούσιο μείγμα καυσίμου, οδηγώντας στην οσμή βενζίνης και ενεργοποιώντας τον κωδικό P0420. Ωστόσο, αυτό είναι απλώς μια πρόταση και είναι πάντα καλύτερο να αναθέσετε τη διάγνωση του προβλήματος σε έναν επαγγελματία. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδο.
Μου φαίνεται ότι το αυτοκίνητο τρέχει επίσης λίγο τραχύ στο ρελαντί, σαν να είναι έτοιμο να σταματήσει.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
@JakoAr
Μου φαίνεται ότι το αυτοκίνητο τρέχει επίσης λίγο τραχύ στο ρελαντί, σαν να είναι έτοιμο να σταματήσει.
Το τραχύ ρελαντί και το πιθανό σταμάτημα θα μπορούσε να σχετίζεται με διαρροή κενού. Οι διαρροές κενού μπορεί να προκαλέσουν ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Θα πρότεινα να ελέγξετε για τυχόν ήχους σφυρίγματος κάτω από το καπό, οι οποίοι θα μπορούσαν να υποδηλώνουν διαρροή κενού. Ωστόσο, αυτοί οι έλεγχοι μπορεί να είναι πολύπλοκοι και είναι πάντα καλύτερο να αναθέσετε τη διάγνωση του προβλήματος σε έναν επαγγελματία. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους σχετικά με την πρόοδο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο Hyundai Accent του 2002. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά έχω κάποια βασική εμπειρία στη διόρθωση αυτοκινήτων. Όταν το αυτοκίνητό μου παρουσίασε παρόμοια συμπτώματα, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας λάμδα. Πήγα το αυτοκίνητό μου στο τοπικό μου συνεργείο, όπου επιβεβαίωσαν τη διάγνωση και αντικατέστησαν τον ελαττωματικό αισθητήρα. Η αποκατάσταση του προβλήματος μου κόστισε συνολικά 375€. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε το Getz σας από έναν επαγγελματία επειδή η διάγνωση αυτών των προβλημάτων μπορεί να είναι δύσκολη. Ίσως θα μπορούσατε να δώσετε κάποιες επιπλέον πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας; Όπως τα χιλιόμετρά του και πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε σέρβις ή αντικαταστήσατε κάποιο εξάρτημα; Αυτό μπορεί να μας βοηθήσει να περιορίσουμε τις πιθανές αιτίες και να σας δώσουμε πιο συγκεκριμένες συμβουλές. Καλή τύχη!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)