Αναζήτηση συμβουλών για την επίλυση ζητημάτων EGR και αποτυχίας αναγέννησης DPF σε ένα Volvo S40 του 2006

Γεια σας, το πρόβλημά σας ακούγεται αρκετά οικείο. Είχα ένα ημι-σχετικό πρόβλημα με το Volvo V40 του 2008 πριν από λίγο καιρό. Απλά ως αποποίηση ευθυνών, δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός, απλά ένας λάτρης των αυτοκινήτων με λίγη εμπειρία στη ζώνη μου. Στην περίπτωσή μου, η βασική αιτία ήταν κατεστραμμένα καλώδια στην ηλεκτρική βαλβίδα αλλαγής. Μόλις ο μηχανικός μου εντόπισε το πρόβλημα, πλήρωσα περίπου 155 ευρώ και έτσι τακτοποιήθηκαν όλα. Ακούγεται ότι το πρόβλημά σας μπορεί να είναι πιο περίπλοκο από το δικό μου, αλλά από την εμπειρία μου, μόλις τα καλώδια αυτά είναι εντάξει, πολλά από τα συμπτώματα ανακουφίζονται. Σίγουρα πρέπει να τα ελέγξετε στο συνεργείο σας. Επίσης, θα μπορούσατε να με ενημερώσετε αν το ιστορικό σέρβις του αυτοκινήτου σας ενημερώνεται τακτικά ή αν υπήρξαν πρόσφατες αλλαγές ή συμβάντα με το Volvo σας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα μπορούσαν να βοηθήσουν στον περιορισμό του προβλήματος. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει κάπως! Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση και την ανταλλαγή εμπειριών! Πραγματικά το εκτιμώ. Σίγουρα θα ελέγξω τα καλώδια στη βαλβίδα αλλαγής, όπως προτάθηκε. Όσον αφορά το ιστορικό σέρβις, το Volvo μου έκανε το τελευταίο μεγάλο σέρβις πριν από λίγο καιρό στα 115.000 KM. Έγινε ένας γενικός έλεγχος και μετά από αυτό δούλευε μια χαρά. Έχουν περάσει λίγο πάνω από 1.126 KM από εκείνο το σέρβις και δεν έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές ή περιστατικά εκτός από αυτό το θέμα που προέκυψε. Θα προσπαθήσω να κάνω μια πιο επαγγελματική διάγνωση του αυτοκινήτου σύντομα, με ιδιαίτερη έμφαση στον EGR και τα καλώδια. Ελπίζω να είναι κάτι απλό όπως στη δική σας περίπτωση. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, χαίρομαι που ακούω ότι παρακολουθείτε το ιστορικό των υπηρεσιών! Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό. Εφόσον το αυτοκίνητό σας έκανε πρόσφατα σέρβις, η πιθανότητα να πρόκειται για πρόβλημα που σχετίζεται με το σέρβις είναι λιγότερο πιθανή. Το σύστημα EGR και τα καλώδια - ακριβώς εκεί που ψάχνετε - ακούγονται απολύτως σαν τα σωστά σημεία για να ρίξετε μια βαθύτερη ματιά. Η αποτυχία αναγέννησης του DPF μπορεί όντως να προκαλέσει μαύρο καπνό και απώλεια ισχύος του κινητήρα, και αυτό μπορεί να οφείλεται σε ένα κατεστραμμένο καλώδιο, όπως στην περίπτωσή μου, ή σε πρόβλημα με τη βαλβίδα EGR. Μπορεί επίσης να θέλετε να εξετάσετε τον θόρυβο σφυρίγματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υποδηλώνει μια τρύπα ή διαρροή στο σύστημα εξάτμισης, που συμβάλλει στην έντονη μυρωδιά της εξάτμισης και ενδεχομένως στον μαύρο καπνό. Ελπίζω αυτό να σας δίνει μια κάπως καλύτερη κατανόηση του τι μπορεί να συμβαίνει. Ανυπομονώ να ακούσω κάποιες ενημερώσεις από τον πιο επαγγελματικό σας έλεγχο. Συνεχίστε να καίτε το λάστιχο! Καλή τύχη και υγεία!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Η συμβουλή σας πραγματικά ταιριάζει με το ένστικτό μου και επιβεβαιώνει ότι είμαι στο σωστό δρόμο. Θα εξετάσω οπωσδήποτε όλα όσα ανέφερες, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής τρύπας ή διαρροής στο σύστημα εξάτμισης. Είμαι πραγματικά ανακουφισμένος που έχω αυτή την καθοδήγηση από κάποιον που έχει βρεθεί εκεί πριν! Θα φροντίσω να σας ενημερώσω για την εξέλιξη των πραγμάτων μετά την επίσκεψή μου στον μηχανικό. Ευχαριστώ και πάλι, δεν θα μπορούσα να ζητήσω καλύτερη υποστήριξη! Μέχρι την επόμενη ενημέρωσή μου, να προσέχετε και στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)