Αναζήτηση συμβουλών για την αντιμετώπιση προβλημάτων Volvo V70 (2004) - Στάσιμο, μαύρος καπνός, φως ελέγχου κινητήρα και άλλα ζητήματα

Γεια σας! Ακούγεται σαν να περνάς δύσκολα με το Volvo σου. Πριν από μερικά χρόνια, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Volvo S60 του 2002. Αντιμετώπισα επίσης μαύρο καπνό, απαίσια μυρωδιά καυσαερίων και τυχαία σβήσιμο του κινητήρα. Τώρα, δεν είμαι γκουρού των αυτοκινήτων, αλλά έχω κάποια εμπειρία στο να μαστορεύω αυτοκίνητα, ειδικά τα δικά μου. Τέλος πάντων, για να φτιάξω το αυτοκίνητό μου, έπρεπε να το πάω σε ένα τοπικό συνεργείο. Ο μηχανικός εντόπισε το πρόβλημα ως ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης. Μόλις αντικαταστάθηκε, όλα αυτά τα εξοργιστικά συμπτώματα εξαφανίστηκαν και το αυτοκίνητό μου άρχισε να λειτουργεί ξανά ομαλά. Μου κόστισε περίπου 1510 ευρώ, αλλά άξιζε τον κόπο να διευθετηθεί το πρόβλημα. Λάβετε υπόψη σας ότι κάθε περίπτωση μπορεί να είναι διαφορετική, επομένως είναι σημαντικό να ελέγξετε σωστά το αυτοκίνητό σας από έναν επαγγελματία. Μπορείτε να μου πείτε περισσότερα για το V70 σας; Κάποιες πρόσφατες αλλαγές ή πρόσθετα συμπτώματα; Αυτό θα μπορούσε να με βοηθήσει να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές. Ελπίζω να σας βοηθήσει.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια! Εκτιμώ τα σχόλια. Λοιπόν, δεν έχω κάνει πρόσφατες αλλαγές στο V70 μου. Όσον αφορά τα πρόσθετα συμπτώματα, υπάρχει ένα αξιοσημείωτο τραχύ ρελαντί και το αυτοκίνητο απλά δεν παίρνει ταχύτητα όπως συνήθιζε, κάτι που είναι αρκετά απογοητευτικό. Από τώρα, το αυτοκίνητο έχει διανύσει περίπου 24431 χλμ. από το τελευταίο σέρβις. Σκέφτηκα να το αναφέρω, σε περίπτωση που δίνει μια πιο σαφή εικόνα. Σίγουρα θα λάβω υπόψη μου τη συμβουλή σας να το ελέγξω με έναν επαγγελματία. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Μην ανησυχείτε, πάντα χαίρομαι να βοηθάω έναν συνάδελφο οδηγό Volvo! Τα πρόσθετα συμπτώματά σας υποστηρίζουν την προηγούμενη άποψή μου σχετικά με μια ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης. Το τραχύ ρελαντί και η παρεμποδισμένη επιτάχυνση υποδηλώνουν περαιτέρω πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου. Τα χιλιόμετρα από το τελευταίο σέρβις φαίνονται επίσης αρκετά υψηλά. Κανονικά, η Volvo συνιστά ένα σέρβις κάθε 10.000 έως 16.000 χιλιόμετρα ή τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Είστε απολύτως στο σωστό δρόμο σκεπτόμενοι να πάτε το V70 σας σε έναν επαγγελματία. Ακούγεται πραγματικά σαν να έχει χαλάσει η αντλία σας, και δυστυχώς, αυτό δεν είναι κάτι που μπορεί να διορθωθεί με μια γρήγορη και απλή επισκευή. Είναι λίγο δύσκολο από πλευράς κόστους, αλλά πίστεψέ με, αξίζει τον κόπο να έχεις ξανά ένα ομαλό και αξιόπιστο αυτοκίνητο. Όσον αφορά τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου, μπορεί να συμβάλει στα συμπτώματα που αντιμετωπίζετε, αλλά είναι αρκετά σπάνιο να παρουσιάσει βλάβη από μόνος του. Συνήθως, αποτελεί μέρος της ευρύτερης εικόνας και συχνά σχετίζεται με την αποτυχία της αντλίας. Κρατηθείτε! Μόλις τακτοποιήσετε το Volvo σας, θα λειτουργεί σαν όνειρο. Και κρατήστε μας ενήμερους για την πρόοδο της επισκευής σας! Σας εύχομαι τα καλύτερα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Πολλή ευγνωμοσύνη για τις ιδέες! Είναι μεγάλη ανακούφιση που βρήκα μια πιθανή λύση στα ενοχλητικά συμπτώματα του Volvo μου. Αύριο πρωί πρωί θα πάω στο τοπικό μου συνεργείο για να ελέγξω την αντλία υψηλής πίεσης και πιθανότατα να κάνω και ένα πλήρες σέρβις. Οι συμβουλές σας πραγματικά βοήθησαν πολύ. Παρεμπιπτόντως, έχετε πολύ καλό μάτι που αναφέρετε το καθυστερημένο σέρβις, εγώ το είχα ξεχάσει τελείως. Ας ελπίσουμε ότι το V70 θα επιστρέψει σύντομα στις ένδοξες μέρες του. Θα σας κρατάω ενήμερους για το πώς θα εξελιχθούν όλα. Ευχαριστώ πολύ!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)