MarkusB89
Αναζήτηση συμβουλών για πετρελαιοκίνητο Passat VW 2012: Μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος και ενεργή ενδεικτική λυχνία κινητήρα
Σβήσιμο στο ρελαντί
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Κούνημα στο ρελαντί
Ασταθής κινητήρας
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Θόρυβος που σφυρίζει
Δυνατό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
11 σχόλιο(α)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Είναι πραγματικά ενοχλητικό όταν το αυτοκίνητο προκαλεί προβλήματα. Έχω πράγματι κάνει κάποιες εργασίες συντήρησης στο Passat μου, όπως αντικατάσταση των μπουζί και του φίλτρου λαδιού. Εκτός από αυτό, το αυτοκίνητο λειτουργούσε μια χαρά μέχρι να εμφανιστούν αυτά τα προβλήματα καπνού και απόδοσης. Έκανα λίγη έρευνα και η βαλβίδα καυσαερίων ακούγεται σαν μια πιθανή αιτία. Αυτό θα εξηγούσε την απώλεια ισχύος και τα άλλα συμπτώματα; Αναρωτιέμαι επίσης αν υπάρχουν άλλα εξαρτήματα που θα ήθελα να αντικαταστήσω, ενώ είμαι σε αυτό; Εξάλλου, δεν θέλω να ξανασυμβεί το πρόβλημα. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πάω το αυτοκίνητο στο συνεργείο μου και θα περιγράψω λεπτομερώς το πρόβλημα. Εκτιμάτε ότι το κόστος της επισκευής θα μπορούσε να είναι παρόμοιο με τη δική σας περίπτωση; Πολλές ευχαριστίες και πάλι!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Opel. Ακούγεται πραγματικά σαν δυσλειτουργία στο σύστημα πίεσης ώθησης, καθώς τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς. Στο συνεργείο μου, έλεγξαν πρώτα το αυτοκίνητο διεξοδικά και διάβασαν τον κωδικό βλάβης αφού είχε ήδη ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, ήταν τελικά ο υπερσυμπιεστής που είχε βλάβη. Ωστόσο, θα μπορούσε επίσης να είναι ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης, εάν μετράει λάθος πίεση, αυτό οδηγεί επίσης σε απώλεια ισχύος και ανομοιόμορφη λειτουργία. Ή οι γραμμές κενού έχουν διαρροή, οπότε ούτε το τούρμπο μπορεί να κάνει σωστά τη δουλειά του. Στην περίπτωσή σας, θα μπορούσε επίσης να εξηγήσει το σφύριγμα και το σφύριγμα, επειδή ο αέρας διαφεύγει από κάπου που θα έπρεπε στην πραγματικότητα να βρίσκεται στο στροβιλοσυμπιεστή. Η επισκευή θα εξαρτηθεί φυσικά από το τι έχει χαλάσει. Αν πρέπει να γίνει καινούργιος υπερσυμπιεστής, μπορεί να κοστίσει πολλά χρήματα. Στην περίπτωσή μου, ξεπέρασε κατά πολύ τα 1000 ευρώ. Αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο να ισχύει και για εσάς. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να πάτε στο συνεργείο και να κάνετε ανάγνωση της μνήμης βλάβης. Πάρτε θάρρος, όλα θα πάνε καλά! Μπορείς να τα καταφέρεις, φίλε!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη συμβουλή! Ναι, πράγματι σκέφτηκα ότι θα μπορούσε να είναι ο υπερσυμπιεστής, αλλά η εξήγησή σας ακούγεται πολύ λογική. Ελπίζω πραγματικά να είναι απλά μια διαρροή, διαφορετικά θα κοστίσει πολύ ακριβά. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ζητήσω να διαβάσουν τη μνήμη βλάβης στο συνεργείο. Ελπίζω ότι τότε θα είναι πιο ξεκάθαρο ποιο είναι το πρόβλημα. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! Αισθάνομαι λίγη ανακούφιση τώρα και ελπίζω ότι όλα θα πάνε καλά.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σου Markus, αυτό ακούγεται πολύ σαν να έχει διαρροή το σύστημα αέρα φόρτισης. Είχα το ίδιο πρόβλημα με το ντίζελ μου. Πήγα στον τότε έμπιστο μηχανικό μου και έλεγξε το σύστημα αέρα φόρτισης με τη βοήθεια μιας συσκευής καπνού. Και ιδού, ήταν απλώς ένας σωλήνας αέρα φόρτισης που είχε δαγκωθεί από ένα κουνάβι. Ελπίζω να είναι και για εσάς μόνο ένα μικρό πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
@Russeds
BMW 530 D MSport 2018 Αισθάνεται σαν ένα πολύ ελαφρύ κούνημα κατά τη σκληρή επιτάχυνση όχι άσχημο αλλά σίγουρα υπάρχει.
Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορα ζητήματα, όπως πρόβλημα με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, φθαρμένο μπουζί ή δυσλειτουργία του αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Θα σας συνιστούσα να ξεκινήσετε πρώτα με τους απλούστερους ελέγχους, όπως η επιθεώρηση των μπουζί και η αντικατάστασή τους εάν είναι απαραίτητο. Εάν το πρόβλημα επιμένει, θα ήταν καλύτερο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να πραγματοποιήσει διαγνωστικό έλεγχο για να εντοπίσει την ακριβή αιτία. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Καλύτερη απάντηση
@BAJAJA
Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τις προειδοποιητικές λυχνίες ή τον κινητήρα, αλλά εμφανίζεται μαύρος καπνός όταν αρχίζω να επιταχύνω.
Ο μαύρος καπνός κατά την έναρξη της επιτάχυνσης υποδηλώνει συνήθως ένα πλούσιο μείγμα καυσίμου, που σημαίνει ότι ο κινητήρας σας μπορεί να παίρνει περισσότερο καύσιμο από όσο χρειάζεται. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου, σε φραγμένο φίλτρο αέρα ή σε δυσλειτουργία του αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Ξεκινήστε ελέγχοντας το φίλτρο αέρα και αντικαταστήστε το αν είναι βρώμικο. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως χρειαστεί να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει το σύστημα καυσίμου. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;
Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα
Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf Diesel του 2010. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά μπόρεσα να εντοπίσω ως πρόβλημα ένα ελάττωμα στη βαλβίδα απορριμμάτων. Ήταν όμως πολύ περίπλοκο για μένα, οπότε το επισκεύασα στο συνεργείο μου και μου κόστισε 860 ευρώ. Ακούγεται πολύ παρόμοιο με το αυτοκίνητό σας. Με βοήθησε να πάω το αυτοκίνητο σε ένα αξιόπιστο συνεργείο και να περιγράψω λεπτομερώς το πρόβλημα. Στην περίπτωσή σας μπορεί να είναι η βαλβίδα σκουπιδιών, αλλά μπορεί να είναι και κάτι άλλο. Θα ήταν χρήσιμο αν μπορούσατε να δώσετε περισσότερες πληροφορίες για το όχημα, π.χ. αν έχετε προβεί σε μετατροπές ή εργασίες στο αυτοκίνητο. Ελπίζω να σας βοηθήσουν αυτά και να κρατάτε τα δάχτυλά σας σταυρωμένα ότι η επισκευή δεν θα είναι πολύ ακριβή!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)