Αναζήτηση λύσεων για το φως ελέγχου κινητήρα και το ελαττωματικό πτερύγιο δεξαμενής καυσίμου στο Nissan Navara 2020

Γεια σας, είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Nissan Titan του 2018 που με τρέλαινε. Έχω μόνο κάποιο επίπεδο εμπειρίας με τα προβλήματα αυτοκινήτων, τίποτα πολύ φανταχτερό. Το δικό μου είχε επίσης το φοβερό φως ελέγχου κινητήρα και μια προειδοποίηση, αποδείχθηκε ότι ο σύνδεσμος ήταν ελαττωματικός. Πήγα το αυτοκίνητό μου στον έμπιστο τοπικό μηχανικό μου, έναν πραγματικά χαλαρό αλλά έξυπνο τύπο. Έκανε τα μαγικά του και μου κόστισε ταπεινά 210 ευρώ για να το φτιάξει. Αξίζει να αναφέρω ότι η διάγνωση και η επιδιόρθωση μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες του αυτοκινήτου σας. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερα σχετικά με την προειδοποιητική λυχνία και την αποθηκευμένη βλάβη; Αυτό θα μπορούσε να μας βοηθήσει να καθοδηγήσουμε λίγο καλύτερα. Μείνετε ασφαλείς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σου, εκτιμώ που συμμετέχεις και μοιράζεσαι την εμπειρία σου με τον Τιτάνα. Το δικό μου Navara, με περίπου 130971 χιλιόμετρα, δεν έχει πάει στο συνεργείο από το τελευταίο σέρβις λαδιού. Η προειδοποιητική λυχνία είναι ένα γενικό σήμα "απαιτείται σέρβις", αλλά νομίζω ότι είναι κάτι περισσότερο από αυτό, αφού το πτερύγιο του ρεζερβουάρ έχει παίξει. Η βλάβη που αποθηκεύτηκε ήταν κάτι για "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow". Αρκετά βαρύγδουπο, αλλά δεν έχω ιδέα τι σημαίνει - καμιά ιδέα; Θα μπορούσε να σχετίζεται με το θέμα του πτερυγίου του ρεζερβουάρ ή είναι κάτι εντελώς ξεχωριστό; Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Η λαγότρυπα πάει πιο βαθιά, έτσι δεν είναι; Τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει εκεί δεν είναι απαραίτητα προειδοποιητικό σημάδι, αλλά σημαίνει ότι το Navara σας έχει περάσει μερικές φορές από το τετράγωνο. Θα μπορούσε κάλλιστα να σχετίζεται με το θέμα του πτερυγίου του ρεζερβουάρ που αναφέρατε νωρίτερα. Οπότε, εδώ είναι το τεχνικό κομμάτι: η βλάβη "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow" (Σύστημα ελέγχου εξατμιστικών εκπομπών, εσφαλμένη ροή καθαρισμού) συνδέεται με το σύστημα καυσίμου. Βασικά, το σύστημα συλλαμβάνει και αποθηκεύει προσωρινά τους ατμούς καυσίμου από το ρεζερβουάρ καυσίμου πριν τους στείλει στον κινητήρα για καύση. Ένα σφάλμα ροής καθαρισμού θα μπορούσε να υποδηλώνει ένα μπλοκάρισμα ή μια διαρροή στο σύστημα, η οποία μπορεί να προκαλέσει το φως ελέγχου κινητήρα. Τώρα, το πτερύγιο του ρεζερβουάρ που δεν ασφαλίζει σωστά μπορεί να είναι σύμπτωμα ή αιτία. Εάν δεν σφραγίζει σωστά, θα μπορούσε να επιτρέψει σε αυτούς τους ατμούς καυσίμου να διαφύγουν, προκαλώντας το σφάλμα. Από την άλλη πλευρά, αν το πρόβλημα βρίσκεται σε άλλο σημείο του συστήματος, οι αλλαγές της πίεσης μπορεί να επηρεάζουν το κλείδωμα του πτερυγίου. Είναι λίγο δύσκολο να γίνει ακριβής διάγνωση χωρίς να ασχοληθείτε με το θέμα, γι' αυτό θα σας συνιστούσα να πάτε το φορτηγό σας σε μηχανικό. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, αυτό δεν είναι συνήθως ένα θέμα που σπάει το πορτοφόλι σας, αλλά καλύτερα να είστε ασφαλείς παρά να μείνετε μετέωροι. Κρατήστε μας ενήμερους! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Υπέροχα πράγματα, αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζετε. Δεν γνώριζα καν αυτό το θέμα του "Συστήματος Ελέγχου Εξατμιστικών Εκπομπών", αλλά σίγουρα ακούγεται σαν να μπορεί να συνδέεται με το θέμα του πτερυγίου του ρεζερβουάρ που παρατήρησα. Έχει όντως περάσει αρκετές φορές από το τετράγωνο, οπότε υποθέτω ότι δεν θα έπρεπε να με σοκάρει η εμφάνιση κάποιων νέων ζητημάτων. Νομίζω ότι θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα το πάω σε ένα συνεργείο με έναν αξιοπρεπή μηχανικό για να το ελέγξει. Πραγματικά δεν θα ήθελα να το καταστρέψω προσπαθώντας να το φτιάξω μόνος μου. Θα σας κρατήσω ενήμερους για το τι συμβαίνει μόλις τα πράγματα προχωρήσουν. Ευχαριστώ και πάλι για τις ιδέες σας, πραγματικά το εκτιμώ. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)