Αναζήτηση λύσεων για μαύρο καπνό, φως ελέγχου κινητήρα και προβλήματα αναγέννησης DPF σε ένα Volvo V50 Diesel 2003

Γεια σας! Νομίζω ότι μπορώ να σας βοηθήσω με αυτό. Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα στο Volvo S40 Diesel του 2001, μόλις δύο χρόνια παλαιότερο από το δικό σας. Θα έλεγα ότι έχω αρκετή εμπειρία σε αυτοκίνητα, αλλά σε καμία περίπτωση δεν είμαι ειδικός μηχανικός. Η εικασία μου θα μπορούσε να είναι ότι το DPF (φίλτρο σωματιδίων ντίζελ) μπορεί πράγματι να φταίει. Αυτό ακριβώς μου συνέβη - αποδείχθηκε ότι το DPF ήταν εσωτερικά ελαττωματικό. Πήγα το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και έκαναν πολλαπλές δοκιμές για να επιβεβαιώσουν το πρόβλημα και τελικά έπρεπε να το αντικαταστήσω. Αυτό μου κόστισε περίπου 1550 ευρώ. Λίγο ακριβά, αλλά άξιζε τον κόπο, επειδή το πρόβλημα διορθώθηκε μια για πάντα. Ωστόσο, θα βοηθούσε πραγματικά αν μπορούσατε να μοιραστείτε λίγες περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας. Όπως, ο καπνός εμφανίζεται συγκεκριμένα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Υπάρχουν προβλήματα με την απόδοση του αυτοκινήτου; Όσο περισσότερες λεπτομέρειες, τόσο καλύτερες συμβουλές μπορώ να σας δώσω. Ελπίζω να σας βοηθήσω και να μας κρατάτε ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για την απάντησή σας, εκτιμώ πραγματικά τη βοήθειά σας! Ο καπνός φαίνεται να συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και σίγουρα έχω παρατηρήσει μια μικρή πτώση στην απόδοση, ειδικά όταν ανεβαίνω ανηφόρα. Στην πραγματικότητα, αισθάνθηκα παρόμοια απώλεια ισχύος και στον αυτοκινητόδρομο. Απλά για να σας ενημερώσω, το αυτοκίνητο έχει διανύσει 176.402 χλμ. από το τελευταίο σέρβις. Υποθέτω ότι μάλλον πρέπει να το πάω στο συνεργείο για να το ελέγξουν διεξοδικά! Υπάρχει κάτι άλλο που θα πρέπει να προσέξουν ενώ θα το κάνουν;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα, χαίρομαι που μπορώ να βοηθήσω έναν συνάδελφο ιδιοκτήτη Volvo. Με βάση αυτό που μόλις περιγράψατε, μου φαίνεται ότι πρόκειται πραγματικά για πρόβλημα DPF. Όταν το φίλτρο δεν λειτουργεί σωστά, ο κινητήρας πρέπει να δουλέψει πολύ πιο σκληρά, εξ ου και η πτώση της απόδοσης και ο ελαιώδης μαύρος καπνός που βλέπετε. Όταν πάτε το αυτοκίνητό σας στο συνεργείο, θα πρότεινα οπωσδήποτε να ελέγξουν και τη βαλβίδα EGR (ανακυκλοφορία καυσαερίων) και τον υπερσυμπιεστή. Και τα δύο σχετίζονται με το σύστημα εκπομπών και αν κάποιο από αυτά είναι ελαττωματικό, θα μπορούσε ενδεχομένως να προσθέσει στα προβλήματά σας. Αξίζει επίσης να τους ζητήσετε να εξετάσουν τα μπεκ. Αν δεν λειτουργούν σωστά ή είναι φραγμένα, μπορεί να ρίχνουν στον κινητήρα περισσότερο καύσιμο από όσο χρειάζεται και αυτό το πλεόνασμα δεν μπορεί να καεί σωστά, γεγονός που μπορεί να προκαλεί την έντονη μυρωδιά καυσαερίων που αναφέρατε. Τέλος πάντων, καλή τύχη με αυτό και κρατήστε μας ενήμερους, με τα δάχτυλα σταυρωμένα να είναι μια απλή λύση!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Είσαι φοβερός! Ευχαριστώ για τις ολοκληρωμένες συμβουλές. Θα φροντίσω να τους ζητήσω να ελέγξουν τη βαλβίδα EGR, τον υπερσυμπιεστή και τα μπεκ επίσης. Παραδόξως, δεν σκέφτηκα ποτέ να τα εξετάσω. Είμαι λίγο πιο ενημερωμένος τώρα για το τι θα μπορούσε να έχει πάει στραβά με το αυτοκίνητό μου και ελπίζω ότι θα μπορέσω να το τακτοποιήσω σύντομα. Είναι ανακουφιστικό να υπάρχει κάποιος που αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα πάει στο γκαράζ. Στην υγειά μας και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)