manfredneumann9
Alfa 166 Μετάδοση λείανσης Σημεία σε αποτυχημένο ψυγείο
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
manfredneumann9 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση σχετικά με τη διόρθωση της μονάδας ελέγχου. Αφού διάβασα την ανάρτησή σας, έκανα έλεγχο στην Alfa 166 μου και ο μηχανικός βρήκε ένα παρόμοιο πρόβλημα σύνδεσης που επηρεάζει τόσο τη μετάδοση όσο και την απόδοση του συστήματος ψύξης. Ο αισθητήρας πίεσης ήταν επίσης κατεστραμμένος, γεγονός που επηρέασε τη ροή του ψυκτικού υγρού. Αντιμετωπίσατε ποτέ προβλήματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου μετά τη διόρθωσή του; Επίσης, είμαι περίεργος για το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Το δικό μου ανήλθε σε 380 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αλλά αναρωτιέμαι αν πλήρωσα πάρα πολλά, δεδομένου ότι οι τιμές ποικίλλουν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
ellamoon1
Μετά τον καθορισμό του ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης λαδιού του ψυγείου και των συνδέσμων, η Alfa μου λειτουργεί τέλεια χωρίς προβλήματα υπερθέρμανσης. Το σύστημα ψύξης διατηρεί τώρα τα κατάλληλα επίπεδα πίεσης και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά. Το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή μου ήταν μόλις 95 ευρώ, το οποίο κάλυψε τη διάγνωση και τη στερέωση της σύνδεσης του καλωδίου με τον αισθητήρα πίεσης. Το σύστημα ψύξης λειτουργεί τώρα όπως έχει σχεδιαστεί, ρυθμίζοντας αποτελεσματικά τις θερμοκρασίες τόσο του κινητήρα όσο και του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του κυκλώματος ψύξης λαδιού. Ο λογαριασμός σας των 380 ευρώ φαίνεται λίγο υψηλός σε σύγκριση με τη δική μου επισκευή, αλλά αν αντικατέστησαν τον αισθητήρα πίεσης μαζί με την επιδιόρθωση των συνδέσεων και πραγματοποίησαν πλήρη διαγνωστική σάρωση, η διαφορά κόστους έχει νόημα. Ένα σωστά λειτουργικό μανόμετρο είναι ζωτικής σημασίας τόσο για την απόδοση της ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και του κινητήρα. Το κλειδί ήταν να εντοπιστεί το πρόβλημα έγκαιρα, προτού προκαλέσει σοβαρότερη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στα εξαρτήματα ψύξης. Η τακτική παρακολούθηση των ενδείξεων πίεσης και των επιπέδων του ψυκτικού υγρού βοηθά στην πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
manfredneumann9 (Συγγραφέας)
Εδώ είναι η ιστορία μου αφού τα έφτιαξα όλα. Η σωστή πίεση του ψυκτικού υγρού του ψυγείου αποκατέστησε τις ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και ο θόρυβος τριξίματος εξαφανίστηκε εντελώς. Ο μηχανικός στον οποίο πήγα ειδικεύεται στα συστήματα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και εντόπισε γρήγορα το πρόβλημα με τον σύνδεσμο καθώς και τον ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης. Το κόστος επισκευής των 380 ευρώ περιελάμβανε νέους συνδέσμους, αισθητήρα πίεσης και πλήρη διάγνωση του συστήματος. Από τη διόρθωση πριν από τρεις μήνες δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου. Οι προειδοποιητικές λυχνίες του κιβωτίου ταχυτήτων εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την επισκευή και δεν έχουν επανέλθει. Ο μηχανικός μου έδειξε επίσης πώς ένας μόνο κακός σύνδεσμος προκαλούσε πολλαπλές βλάβες στο σύστημα. Έκαναν δοκιμή πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης κατά τη διάρκεια της επισκευής για να διασφαλίσουν ότι δεν παρέμειναν κρυφές διαρροές ψυκτικού υγρού. Πολύ καλύτερη εμπειρία από το προηγούμενο συνεργείο μου που διέγνωσε λάθος το πρόβλημα. Πραγματικά χαίρομαι που ζήτησα συμβουλές εδώ πριν υποθέσω το χειρότερο για τα εσωτερικά του κιβωτίου ταχυτήτων. Με γλίτωσε από μια περιττή ανακατασκευή του κιβωτίου ταχυτήτων που ένα άλλο κατάστημα είχε αναφέρει πάνω από 2000 ευρώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
ellamoon1
Είχα παρόμοια συμπτώματα μετάδοσης σε μια Alfa 159 του 2005 με τον κινητήρα 2.2L. Η σκληρή μετατόπιση και το τρίξιμο αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός σύνδεσμος της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο ανεμιστήρας ψύξης επηρεάστηκε επίσης, δεδομένου ότι η μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται τη λειτουργία του ψύκτη λαδιού μετάδοσης. Η αρχική διάγνωση έδειξε ότι υπήρχε πρόβλημα με το ψυκτικό υγρό του ψυγείου, αλλά η ανίχνευση διαρροών έδειξε ότι το πραγματικό πρόβλημα ήταν ηλεκτρικό. Ο σύνδεσμος είχε διαβρωμένους ακροδέκτες που προκαλούσαν διαλείπουσα απώλεια σύνδεσης. Αυτό ενεργοποίησε τη λειτουργία limp και τις προειδοποιητικές λυχνίες, καθώς η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων δεν μπορούσε να διαβάσει σωστά τους αισθητήρες θερμοκρασίας και αλλαγής ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε καθαρισμό των ακροδεκτών του συνδετήρα, εφαρμογή διηλεκτρικού γράσου και ασφάλιση της καλωδίωσης. Μετά τη στερέωση της σύνδεσης χρειάστηκε μια διαγνωστική επαναφορά. Παρόλο που δεν ήταν μηχανικά σοβαρή, η μη επιδιόρθωσή της θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων από την ακατάλληλη ψύξη και τον έλεγχο της αλλαγής ταχυτήτων. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν, σκληρές αλλαγές, προειδοποιητικές λυχνίες, λειτουργία limp, ο έλεγχος των συνδέσεων της μονάδας ελέγχου θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα πριν υποθέσετε εσωτερικά προβλήματα μετάδοσης. Η συμπεριφορά του κιβωτίου ταχυτήτων συχνά βελτιώνεται αμέσως μόλις αποκατασταθεί η σωστή ηλεκτρική επαφή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)