Alfa 166 Ενότητα ελέγχου ψύξης σφάλμα προκαλεί υπερθέρμανση

Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα καλωδίωσης στην Alfa 159 3.0 όταν άρχισε να παρουσιάζει σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Έχοντας κάποια εμπειρία σε αυτά τα μοντέλα, μπορώ να σας πω ότι αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν μια προβληματική σύνδεση δεδομένων μεταξύ της μονάδας ελέγχου και των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης. Το σφάλμα επικοινωνίας του διαύλου CAN που περιγράφετε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που διαπίστωσε ο μηχανικός μου, στη δική μου περίπτωση ήταν μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίων που οδηγούσε στη μονάδα ελέγχου του συστήματος ψύξης. Η συνεχής υπερθέρμανση και η συσσώρευση πίεσης συνέβησαν επειδή το σύστημα δεν λάμβανε τα κατάλληλα σήματα για να ρυθμίσει τη ροή του ψυκτικού υγρού. Η επιδιόρθωση απαιτούσε προσεκτικές διαγνωστικές δοκιμές για να εντοπιστεί η ακριβής βλάβη της σύνδεσης. Μόλις εντοπίστηκε, επιδιορθώθηκε η καλωδίωση και επαναβαθμονομήθηκε η μονάδα ελέγχου. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία μαζί. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έτος κατασκευής του 166 σας, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε ξεκίνησε το πρόβλημα για πρώτη φορά, Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία που έγινε στο σύστημα ψύξης, Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο στο ρελαντί ή στην οδήγηση Αυτό θα βοηθήσει να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας έχει την ίδια αιτία με τη δική μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Όπως αναφέρθηκε στην αρχική μου ανάρτηση, η Alfa Romeo 166 του 2007 έχει 148713 χιλιόμετρα στο οδόμετρο. Απλά προσθέτω ότι το τελευταίο μου σέρβις ήταν πριν από 3 μήνες, το οποίο περιελάμβανε μια επιθεώρηση ρουτίνας του συστήματος ψύξης, αλλά όχι συγκεκριμένες επισκευές. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου υποδεικνύουν σοβαρά προβλήματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Ένα πρόβλημα καλωδίωσης που προκαλεί αποτυχίες στη σύνδεση δεδομένων φαίνεται πολύ πιθανό με βάση την εμπειρία σας. Η περιγραφή σας για τη βλάβη του διαύλου CAN ταιριάζει απόλυτα με τα συμπτώματά μου. Έχω επίσης παρόμοιες διαρροές ψυκτικού υγρού που σχετίζονται με την πίεση. Το κόστος επισκευής των 95 ευρώ ακούγεται λογικό αν αποδειχθεί ότι σχετίζεται με την καλωδίωση. Θα βάλω τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις μεταξύ της μονάδας ελέγχου και των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης πριν αντικαταστήσει οποιαδήποτε σημαντικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Βλέπω ότι αναφέρατε τον έλεγχο της καλωδίωσης της μονάδας ελέγχου, αυτό ήταν σίγουρα το σωστό πρώτο βήμα στην περίπτωσή μου. Αλλά δεδομένης της χιλιομετρικής σας απόστασης και του έτους κατασκευής, υπάρχει μια άλλη πιθανή αιτία που αξίζει να διερευνηθεί και την οποία ανακάλυψα μετά την αρχική μου επισκευή. Ο διαγνωστικός κώδικας προβλήματος που υποδεικνύει την επικοινωνία της μονάδας ελέγχου μπορεί μερικές φορές να ενεργοποιηθεί από ένα ελαττωματικό συγκρότημα περιβλήματος θερμοστάτη. Όταν ο δικός μου άρχισε να λειτουργεί ξανά μήνες αργότερα, διαπιστώσαμε ότι ο ηλεκτρονικός θερμοστάτης έστελνε λανθασμένα δεδομένα θερμοκρασίας μέσω της σύνδεσης δεδομένων στη μονάδα ελέγχου. Το σύστημα διάβαζε λανθασμένα τη θερμοκρασία του κινητήρα, προκαλώντας την υπερθέρμανση και τα προβλήματα πίεσης. Ένα νέο συγκρότημα θερμοστάτη με ενημερωμένες συνδέσεις καλωδίωσης το διόρθωσε οριστικά. Αυτή η επισκευή κόστισε περίπου 280 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Βασικές ενδείξεις ότι μπορεί να φταίει ο θερμοστάτης σας και όχι μόνο η καλωδίωση: Διακυμαινόμενες ενδείξεις θερμοκρασίας, Διακοπτόμενος χαρακτήρας της υπερθέρμανσης, Απώλεια ψυκτικού υγρού ακόμη και όταν ο έλεγχος πίεσης δεν δείχνει προφανείς διαρροές, Μονάδα ελέγχου που λαμβάνει αντικρουόμενα σήματα θερμοκρασίας Η πραγματοποίηση μιας πλήρους διαγνωστικής σάρωσης με έμφαση στις επικοινωνίες της μονάδας ελέγχου του συστήματος ψύξης θα επιβεβαίωνε αν έχετε να κάνετε με την ίδια βασική αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών σχετικά με το συγκρότημα περιβλήματος του θερμοστάτη και τη σύνδεσή του με τα ζητήματα της μονάδας ελέγχου. Οι κυμαινόμενες ενδείξεις θερμοκρασίας και η ασυνεχής πίεση που αναφέρατε ταιριάζουν ακριβώς με τα συμπτώματά μου. Το σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ των εξαρτημάτων αποκτά ακόμη περισσότερο νόημα τώρα, ο μετρητής θερμοκρασίας μου έδειχνε ακανόνιστες ενδείξεις που δεν αντιστοιχούσαν στην πραγματική συμπεριφορά του κινητήρα. Δεδομένων αυτών των συμπτωμάτων που ταιριάζουν και της ηλικίας του αυτοκινήτου, συμφωνώ ότι ο ηλεκτρονικός θερμοστάτης μπορεί να στέλνει λανθασμένα δεδομένα μέσω του συστήματος CAN bus. Θα βάλω τον μηχανικό μου να εκτελέσει την πλήρη διαγνωστική σάρωση της μονάδας ελέγχου του συστήματος ψύξης που προτείνατε. Το κόστος των 280 ευρώ για την πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος του θερμοστάτη είναι υψηλότερο από την απλή επιδιόρθωση της καλωδίωσης, αλλά εξακολουθεί να είναι λογικό αν αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα συνδεσιμότητας και διαρροές ψυκτικού υγρού. Καλό είναι να γνωρίζετε ότι ελέγχετε τόσο την καλωδίωση της σύνδεσης δεδομένων όσο και το ίδιο το συγκρότημα του θερμοστάτη. Θα ενημερώσω μόλις προσδιορίσουμε ποιο από τα δύο προκαλεί τα προβλήματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)