Alfa 147 JTD Απώλεια ισχύος: Προειδοποιητικά σημάδια πολλαπλή εισαγωγής

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς θέμα με την Alfa 156 1.9 JTD από ελαφρώς παλαιότερο έτος κατασκευής. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε κινητήρες ντίζελ, αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν αμέσως προβλήματα στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο αισθητήρας πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής έδινε λανθασμένες ενδείξεις και υπήρχε σημαντική διαρροή φλάντζας στο σημείο όπου η πολλαπλή εισαγωγή συνδέεται με την κυλινδροκεφαλή. Το κάψιμο γύρω από την περιοχή της φλάντζας κατέστησε αδύνατο να καθαριστεί και να επανασφραγιστεί, ήταν απαραίτητη η πλήρης αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής για την αποκατάσταση της σωστής απόδοσης του κινητήρα. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η συσσώρευση άνθρακα και η θερμική ζημιά είχαν στρεβλώσει ελαφρώς την αρχική πολλαπλή. Αντικατέστησαν ολόκληρο το συγκρότημα της πολλαπλής εισαγωγής, όλα τα παρεμβύσματα και τον αισθητήρα της πολλαπλής εισαγωγής. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως την απώλεια ισχύος, το τραχύ ρελαντί και το σταμάτημα. Η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό και το φως ελέγχου κινητήρα έσβησε μετά την επισκευή. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του 147 σας; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν τα συμπτώματα; Παρατηρήσατε μαύρο καπνό από την εξάτμιση; Ποιος κωδικός σφάλματος είναι αποθηκευμένος; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και αν ο καθαρισμός μπορεί να λειτουργήσει ή αν απαιτείται αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την παρόμοια εμπειρία σας. Το δικό μου 147 έχει 116296 χιλιόμετρα στο ρολόι, με το τελευταίο μεγάλο σέρβις να έχει γίνει πριν από 6 μήνες. Αφού επιθεώρησα πιο προσεκτικά, βρήκα ίχνη από κάτι που θα μπορούσε να είναι διαρροή κενού γύρω από την περιοχή της φλάντζας της πολλαπλής εισαγωγής. Το σύστημα εισαγωγής αέρα φαίνεται να είναι εκτεθειμένο, οδηγώντας σε αυτά τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Τα συμπτώματα κακής ανάφλεξης και η τραχιά λειτουργία χειροτερεύουν όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο αποθηκευμένος κωδικός σφάλματος είναι P0401, Ανεπαρκής ροή EGR. Δεν έχω παρατηρήσει μαύρο καπνό, αλλά η μυρωδιά ντίζελ είναι αρκετά έντονη, ειδικά στο ρελαντί. Πιθανότατα θα πρέπει να προχωρήσω σε πλήρη αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής και όχι μόνο σε καθαρισμό, με βάση την εμπειρία σας. Η πολλαπλή πολλαπλή του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ φθαρμένη για μια απλή επιδιόρθωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Ο κωδικός P0401 ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα πριν από την αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής στην Alfa μου, και η χιλιομετρική απόσταση είναι επίσης σε παρόμοιο εύρος όπου αυτά τα προβλήματα συνήθως αναπτύσσονται. Η έντονη μυρωδιά ντίζελ σε συνδυασμό με τον κωδικό ροής EGR υποδηλώνει έντονα περιορισμένη ροή στο σύστημα πολλαπλών εισαγωγών. Στην 156 μου, η φθορά της πολλαπλής εισαγωγής προκαλούσε ακατάλληλο μείγμα αέρα-καυσίμου, οδηγώντας σε κακή λειτουργία του κινητήρα και τα ίδια προβλήματα απόδοσης που περιγράφετε. Μια κρίσιμη λεπτομέρεια που αναφέρατε είναι ότι τα συμπτώματα επιδεινώνονται όταν είναι ζεστά, αυτό συνέβη και στο δικό μου αυτοκίνητο. Η εναλλαγή της θερμότητας προκαλεί διαφορετική διαστολή της στρεβλωμένης πολλαπλής εξαγωγής, κάνοντας τη διαρροή κενού πιο έντονη και επηρεάζοντας ακόμη περισσότερο την απόδοση του κινητήρα. Δεδομένου του παρόμοιου μοτίβου συμπτωμάτων και των ορατών ιχνών διαρροής κενού, θα συμβούλευα έντονα να μην αρκεί μόνο ο καθαρισμός. Από την εμπειρία μου στην επισκευή, μόλις η περιοχή της φλάντζας της πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάσει φθορά, η πλήρης αντικατάσταση του συγκροτήματος της πολλαπλής εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένων των νέων παρεμβυσμάτων και του αισθητήρα πολλαπλής εισαγωγής, είναι η μόνη αξιόπιστη λύση. Έχετε παρατηρήσει αν η λυχνία ελέγχου κινητήρα τρεμοπαίζει ή παραμένει σταθερή; Στο αυτοκίνητό μου, τρεμόπαιζε περιστασιακά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης πριν μείνει μόνιμα αναμμένο, το οποίο ήταν άλλο ένα αποκαλυπτικό σημάδι της βλάβης του συστήματος πολλαπλών σωληνώσεων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή εκτός από τη διάρκεια σκληρής επιτάχυνσης, όταν μερικές φορές τρεμοπαίζει. Αυτό ταιριάζει απόλυτα με αυτό που περιγράψατε και επιβεβαιώνει τις υποψίες μου σχετικά με την πολλαπλή. Με βάση τα παρόμοια συμπτώματα, τους κωδικούς σφαλμάτων και ειδικά το σημείο σας σχετικά με την εναλλαγή θερμότητας που το επιδεινώνει, είμαι πλέον πεπεισμένος ότι χρειάζομαι πλήρη αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής αντί να επιχειρήσω προσωρινές διορθώσεις. Η διαρροή κενού και τα προβλήματα ροής EGR επηρεάζουν σαφώς την απόδοση του κινητήρα με τον ίδιο τρόπο που αντιμετωπίσατε. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού με το συνεργείο μου και θα ζητήσω να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα της πολλαπλής εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένων όλων των παρεμβυσμάτων και του αισθητήρα πολλαπλής εισαγωγής. Το αναφερόμενο κόστος επισκευής των 1180 ευρώ φαίνεται λογικό δεδομένου του όγκου των εργασιών που απαιτούνται. Το γεγονός ότι η δική σας επισκευή έλυσε πλήρως τη μυρωδιά ντίζελ, την τραχιά λειτουργία και τα προβλήματα ισχύος μου δίνει την πεποίθηση ότι αυτή είναι η σωστή προσέγγιση. Καλύτερα να το φτιάξω σωστά τώρα πριν η εκτεθειμένη πολλαπλή του αυτοκινήτου προκαλέσει πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα ή με αφήσει κάπου αποκλεισμένο. Ευχαριστώ για τις εμπεριστατωμένες εξηγήσεις, αυτό βοήθησε στον περιορισμό του προβλήματος και στην αποφυγή σπατάλης χρόνου με επιμέρους λύσεις που πιθανότατα δεν θα λειτουργούσαν μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)