leokrueger94
Ακινητοποίηση Audi S1: Κακό καύσιμο που προκαλεί προβλήματα πλούσιου μίγματος
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
leokrueger94 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που περιγράψατε λεπτομερώς την εμπειρία σας με το S3. Τα συμπτώματά σας ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίζω. Το δικό μου άρχισε να παρουσιάζει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά, ασταθές ρελαντί και σβήσιμο του κινητήρα. Τα θέματα του συστήματος καυσίμου που αναφέρατε έχουν πολύ νόημα, ειδικά αφού το χτύπημα του κινητήρα έγινε αισθητό αμέσως μετά την αμφισβητούμενη επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων. Αφού διάβασα για τη διάβρωση στην καλωδίωση του αισθητήρα οξυγόνου και για το φραγμένο φίλτρο καυσίμου, αρχίζω να πιστεύω ότι η μόλυνση του καυσίμου μπορεί να έχει προκαλέσει αλυσιδωτά προβλήματα και στο δικό μου θάλαμο καύσης. Θυμάστε πόσο περίπου κόστισε τελικά η πλήρης επισκευή; Επίσης, όλα παρέμειναν χωρίς προβλήματα μετά την επισκευή ή παρατηρήσατε άλλα προβλήματα που εμφανίστηκαν αργότερα;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
robert_eule6
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής. Από τότε που ο μηχανικός διόρθωσε τα προβλήματα με το λάθος μείγμα καυσίμου τον περασμένο μήνα, το S3 μου λειτουργεί τέλεια με μηδενικά προβλήματα. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 95 ευρώ για την αντικατάσταση της διαβρωμένης σύνδεσης του καλωδίου στον αισθητήρα οξυγόνου. Πολύ φθηνότερα από ό,τι αρχικά φοβόμουν! Τα συμπτώματα ασταθούς ρελαντί και χτυπήματος του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την αντιμετώπιση της λανθασμένης σύνθεσης καυσίμου. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι το σύστημα καυσίμου παρουσίαζε σημάδια μόλυνσης, αλλά η έγκαιρη σύλληψη του προβλήματος απέτρεψε οποιαδήποτε σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Η επισκευή σίγουρα άξιζε τον κόπο, η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά σε όλες τις στροφές. Δεν έχουν εμφανιστεί λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή άλλα προβλήματα μετά την επισκευή. Σίγουρα θα συνιστούσα να ελέγξετε το δικό σας σύντομα για να αποτρέψετε την ανάπτυξη οποιωνδήποτε αλυσιδωτών προβλημάτων στο σύστημα καυσίμου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
leokrueger94 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Αφού αντιμετώπισα τους ίδιους πονοκεφάλους, πήγα τελικά το S1 μου σε διαφορετικό μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Η διάγνωση έδειξε παρόμοια προβλήματα με αυτά που αντιμετωπίσατε, μολυσμένο σύστημα καυσίμου και προβλήματα αισθητήρων που οδηγούσαν σε λάθος μίγμα καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και στερέωση μιας χαλαρής σύνδεσης του αισθητήρα οξυγόνου. Το συνολικό κόστος ήταν 280 ευρώ, αλλά το χτύπημα του κινητήρα και το σταμάτημα έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Η οικονομία καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου, ο οποίος απλώς συνέχιζε να επαναφέρει το φως ελέγχου κινητήρα χωρίς να διορθώνει τα υποκείμενα προβλήματα ποιότητας καυσίμου. Αυτό το νέο συνεργείο αφιέρωσε χρόνο για να διαγνώσει σωστά τα πάντα και να εξηγήσει τον καταρράκτη των προβλημάτων που αναπτύχθηκαν. Πραγματικά χαίρομαι που άλλαξα μηχανικό και το τακτοποίησα προτού προκληθεί σημαντική ζημιά στον κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
robert_eule6
Είχα παρόμοια προβλήματα με το Audi S3 του 2019. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και το αυτοκίνητο παρουσίασε ασταθές ρελαντί με συμπτώματα που ταιριάζουν με τα δικά σας. Το μείγμα καυσίμου ήταν πολύ πλούσιο και προκαλούσε ακινητοποίηση. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση του αισθητήρα οξυγόνου. Η καλωδίωση είχε διαβρωθεί στο σημείο σύνδεσης, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις και κάνοντας τον υπολογιστή του κινητήρα να ρυθμίζει λανθασμένα το μείγμα καυσίμου. Αυτό είναι ένα σοβαρό ζήτημα που χρειάζεται σωστή διάγνωση. Ενώ η κακή ποιότητα καυσίμου μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, ο συνεπής κωδικός σφάλματος υποδηλώνει πρόβλημα εξαρτήματος και όχι μολυσμένο καύσιμο. Στην περίπτωσή μου, το φίλτρο καυσίμου ήταν επίσης φραγμένο, πιθανότατα από προηγούμενη κακή ποιότητα καυσίμου, γεγονός που επιδείνωσε το πρόβλημα του πλούσιου μίγματος καυσίμου. Η επισκευή απαιτούσε: Καθαρισμός διαβρωμένων ακίδων σύνδεσης, Αντικατάσταση του τμήματος της καλωδίωσης, Εγκατάσταση νέου αισθητήρα οξυγόνου, Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, Εκτέλεση προσαρμογής της ECU Μετά την επισκευή, η σταθερότητα στο ρελαντί επανήλθε στο φυσιολογικό και η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Θα συνιστούσα να γίνει σωστή διάγνωση και όχι να συνεχίσετε να οδηγείτε με αυτά τα συμπτώματα, καθώς το πλούσιο μείγμα καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα με την πάροδο του χρόνου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)