Ακανόνιστη μετατόπιση στο Eclipse Cross, ζητήματα μετάδοσης;

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία εργασίας με αυτοκίνητα και πραγματικά αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Mitsubishi Outlander 2019 μου πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια με αυτά που περιγράφεις. Αφού το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, διέγνωσαν ότι ήταν ελαττωματική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Κατέληξε να μου κόστισε περίπου 1000 € για να το φτιάξω, αλλά από τότε λειτουργεί ομαλά. Προτού μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία επισκευής μου, Πόσα μίλια/χιλιόμετρα υπάρχουν στο Eclipse Cross; Εμφανίζονται συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος; Το θέμα ξεκίνησε ξαφνικά ή σταδιακά; Αυτές οι λεπτομέρειες θα με βοηθούσαν να καταλάβω καλύτερα αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Με εκτίμηση, Mike

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ανταπόκριση. Το Eclipse Cross μου έχει 127.526 χλμ. και το σέρβισα μόλις τον περασμένο μήνα. Το θέμα ξεκίνησε εντελώς ξαφνικά, μια μέρα οδηγούσε μια χαρά, και το επόμενο πρωί άρχισε να λειτουργεί. Δυστυχώς, δεν κατάφερα να διαβάσω τους κωδικούς σφαλμάτων ακόμα, αλλά σχεδιάζω να πάω από τον μηχανικό μου αύριο για να το ελέγξω. Η εμπειρία σας με τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων είναι πραγματικά χρήσιμη. Παρατηρήσατε κάποια συγκεκριμένα μοτίβα με τα προβλήματα μετατόπισης προτού τα διορθώσετε; Το δικό μου φαίνεται να δρα περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αν αυτό βοηθάει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, αυτό ακούγεται πραγματικά πολύ οικείο σε αυτό που έζησα με το Outlander μου! Όταν η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενεργούσε, σίγουρα παρατήρησα ότι ήταν χειρότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις, ακριβώς όπως αυτό που περιγράφετε. Οι πρωινές βάρδιες ήταν ιδιαίτερα δύσκολες και μερικές φορές ένιωθα ότι το κιβώτιο ταχυτήτων «κυνηγούσε» τη σωστή ταχύτητα. Στην περίπτωσή μου, προτού το φτιάξω, προσπάθησα να επαναφέρω τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων αποσυνδέοντας την μπαταρία για περίπου 30 λεπτά (είναι μια προσπάθεια DIY, ξέρετε;), αλλά αυτό βοήθησε μόνο προσωρινά. Το θέμα επανήλθε μετά από λίγες μέρες. Με 127.000 KM, είστε πολύ κοντά στο σημείο που ήμουν όταν ξεκίνησε το πρόβλημά μου (ήμουν περίπου 135.000 KM). Σίγουρα ελέγξτε αυτούς τους κωδικούς σφάλματος, όταν το έκανα, ο δικός μου έδειχνε P0700 και P0730, που έδειχναν απευθείας στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Απλά ένα κεφάλι ψηλά, ενώ ο διακόπτης θέσης στάθμευσης μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, από την εμπειρία μου (και με βάση αυτό που περιγράφετε), ακούγεται πραγματικά περισσότερο σαν TCU. Τα ζητήματα ψυχρής εκκίνησης είναι ιδιαίτερα ενδεικτικά. Ενημερώστε με τι λένε αυτοί οι κωδικοί σφάλματος όταν τους ελέγξετε. Αν είναι παρόμοια με αυτά που είχα εγώ, ίσως κοιτάζετε την ίδια επισκευή. Σταυρωμένα δάχτυλα είναι κάτι πιο απλό όμως! Μικρόφωνο

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες. Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά γνωρίζοντας την εμπειρία σας με τις κρύες εκκινήσεις και τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος. Σίγουρα θα έχω υπόψη μου αυτό που είπες για το TCU όταν θα ελέγξω αυτούς τους κωδικούς αύριο. Η ομοιότητα μεταξύ των καταστάσεών μας είναι αρκετά εντυπωσιακή, σας ευχαριστούμε πολύ που αναφέρατε ότι η επαναφορά της μπαταρίας DIY, καθώς μπορεί να το είχα δοκιμάσει και να είχα χάσει χρόνο αν δεν είχατε μοιραστεί την εμπειρία σας! Μάλλον θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις διαβάσω τους κωδικούς και μάθω τι πραγματικά συμβαίνει. Ελπίζω ότι δεν θα είναι πολύ ακριβό, αλλά τουλάχιστον τώρα έχω μια καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω εάν είναι η TCU. Με βοήθησες πραγματικά να ηρεμήσω για όλη αυτή την κατάσταση. Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που διαθέσατε για να μοιραστείτε την εμπειρία σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)