evakeller31
Αισθητήρας χτυπήματος VW Eos προκαλεί τραχύ ρελαντί και κακή κατανάλωση καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
evakeller31 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του καλωδίου καλωδίωσης. Τα συμπτώματά σας ακούγονται όντως ίδια με αυτά που αντιμετώπισα με το Eos μου. Αφού αντιμετώπισα κακή απόδοση και συνεχείς προειδοποιήσεις για τον έλεγχο του κινητήρα, νόμιζα επίσης ότι ήταν απλώς ο αισθητήρας κρούσης. Ο μηχανικός μου τελικά βρήκε διαβρωμένα καλώδια και έναν ελαττωματικό σύνδεσμο πίσω από τον πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Θα μπορούσατε να μου πείτε πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή στην περίπτωσή σας; Επίσης, είμαι περίεργος αν έχετε αντιμετωπίσει προβλήματα κρούσης του κινητήρα μετά την επισκευή; Η αυτοεπισκευή μου πρέπει να προγραμματιστεί σύντομα και προσπαθώ να πάρω μια χονδρική εκτίμηση κόστους.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
marthasmith1
Από τότε που επισκευάστηκε το πρόβλημα με τον αισθητήρα κρούσης στο Passat μου, δεν αντιμετώπισα καθόλου προβλήματα κρούσης κινητήρα. Η επισκευή αποδείχθηκε πολύ πιο απλή και φθηνότερη από ό,τι αρχικά περίμενα, μόλις 95€ για να επισκευαστεί η καλωδιακή σύνδεση και η ελαττωματική πρίζα που προκαλούσε τη δυσλειτουργία. Η προειδοποιητική λυχνία εξαφανίστηκε αμέσως μετά την επισκευή και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά από τότε. Αυτό ήταν μια ανακούφιση, αφού αρχικά ανησυχούσα για την ανάγκη πλήρους αντικατάστασης του αισθητήρα κρούσης ή εκτεταμένων ρυθμίσεων χρονισμού ανάφλεξης. Η προειδοποίηση βλάβης κινητήρα δεν επανεμφανίστηκε τους μήνες που ακολούθησαν την επισκευή και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Αναλογιζόμενος, η διάγνωση του ακριβούς προβλήματος σύνδεσης από έναν έμπειρο μηχανικό, αντί απλώς να αντικατασταθούν εξαρτήματα, εξοικονομήθηκε τόσο χρόνος όσο και χρήματα. Η επισκευή του αυτοκινήτου ήταν απλή, μόλις εντοπίστηκε το πραγματικό πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
evakeller31 (Συγγραφέας)
Αφού πήρα την ανατροφοδότηση σας για το σύρμα καλωδίωσης, πήγα το Eos μου στον τοπικό μηχανικό μου την περασμένη εβδομάδα. Το τσεκάρισμα του κινητήρα και η τραχιά λειτουργία με ανησύχησαν πολύ, αλλά η διάγνωση ταίριαξε με αυτό που βιώσατε. Βρήκαν διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίωσης και κατεστραμμένο σύρμα κοντά στον αισθητήρα χτυπήματος. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 280€, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας για την πρόσβαση στην περιοχή πολλαπλής εισαγωγής. Περισσότερο από το κόστος επισκευής σας, αλλά ακόμα καλύτερο από την αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων περιττά. Η επισκευή αυτοκινήτου πήρε περίπου 3 ώρες συνολικά. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, δεν υπάρχει πια χτύπημα του κινητήρα κατά την αδράνεια και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα εδώ πρώτα αντί να αντικαταστήσω τυφλά τον αισθητήρα χτυπήματος. Η σωστή διάγνωση σίγουρα με έσωσε από πιθανά μελλοντικά προβλήματα και περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
marthasmith1
Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Passat diesel του 2010. Ο ακανόνιστος ρελαντί και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ταίριαζαν ακριβώς με ό,τι περιγράφετε. Μετά από διάγνωση, η ένδειξη βλάβης έδειξε προβλήματα στον αισθητήρα χτυπήματος, αλλά το πραγματικό πρόβλημα ήταν πιο σύνθετο. Ο ίδιος ο αισθητήρας χτυπήματος λειτουργούσε, αλλά η καλωδίωση που τον συνέδεε είχε φθαρεί, προκαλώντας λανθασμένα σήματα χρονισμού ανάφλεξης. Αυτό δημιούργησε το χτύπημα του κινητήρα και την κακή απόδοση καυσίμου. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης, καθώς η σύνδεση καλωδίου ήταν ελαττωματική σε πολλά σημεία. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειάζεται άμεση προσοχή, επειδή οι λανθασμένες ενδείξεις του αισθητήρα χτυπήματος μπορούν να οδηγήσουν σε βλάβη του κινητήρα εάν αφεθούν ανεξέλεγκτες. Τα ελαττωματικά σήματα προκαλούν στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να ρυθμίσει λανθασμένα τον χρονισμό, γεγονός που εξηγεί τα τρέχοντα συμπτώματά σας. Η διαδικασία επισκευής περιελάμβανε: Πλήρη σάρωση διάγνωσης, Αφαίρεση πολλαπλής εισαγωγής για πρόσβαση στην καλωδίωση, Τοποθέτηση νέας καλωδίωσης, Επανακαλιμπράρισμα αισθητήρα χτυπήματος, Επαναφορά συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Πολλοί υποθέτουν ότι ο ίδιος ο αισθητήρας χτυπήματος είναι κακός, αλλά συχνά η καλωδίωση είναι ο πραγματικός ένοχος. Καλό είναι να γίνει μια λεπτομερής επιθεώρηση ολόκληρου του κυκλώματος του αισθητήρα χτυπήματος αντί να αντικατασταθεί μόνο ο αισθητήρας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)