A4 Δύσκολη εκκίνηση & κακή MPG: TPS/Valve Issues Alert

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το A4 1.8 TFSI του 2011 πέρυσι. Με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα συμπτώματα, καθώς αντικατοπτρίζουν αυτό που πέρασα. Το ασταθές ρελαντί του κινητήρα και η κακή απόδοση καυσίμου ήταν ακριβώς αυτό που βίωσα. Η απόκριση στο γκάζι χειροτέρευε σταδιακά, κάνοντας το αυτοκίνητο να αισθάνεται υποτονικό και απρόβλεπτο. Μετά τη διεξαγωγή διαγνωστικών ελέγχων, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική μονάδα πεντάλ γκαζιού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος της μονάδας πεντάλ. Το συνολικό κόστος ήταν 205 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο καθαρισμός του γκαζιού έγινε επίσης ως προληπτική συντήρηση, ενώ είχαν τα πάντα διαλυμένα. Η διαφορά μετά την επισκευή ήταν μέρα με τη νύχτα, σταθερό ρελαντί, σωστή απόκριση του γκαζιού και η απόδοση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Πότε κάνατε τελευταία φορά συντήρηση της βαλβίδας γκαζιού; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους όταν πατάτε το γκάζι; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 165000 χιλιόμετρα, πριν από περίπου 2 μήνες. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε χθες, και το ρελαντί του κινητήρα χειροτερεύει αισθητά όταν το αυτοκίνητο είναι πλήρως ζεσταμένο. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από το γκάζι, αλλά υπάρχει ένας μικρός δισταγμός όταν το πατάτε. Η βαλβίδα του γκαζιού δεν έχει συντηρηθεί ποτέ απ' όσο γνωρίζω. Όταν έκανα έλεγχο με σαρωτή, πήρα τον κωδικό σφάλματος P2015, ο οποίος υποδεικνύει την πολλαπλή εισαγωγής. Σίγουρα θα πρέπει να ελεγχθεί και να καθαριστεί το σώμα της γκαζιού στο πλαίσιο της διάγνωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, αυτό ακούγεται πραγματικά αρκετά διαφορετικό από το θέμα της μονάδας πεντάλ μου, ειδικά με τον κωδικό P2015 που εμφανίζεται. Με βάση την εμπειρία μου με αυτούς τους κινητήρες, τα συμπτώματα που περιγράφετε σε συνδυασμό με αυτόν τον κωδικό σφάλματος υποδηλώνουν έντονα ένα ζήτημα ελέγχου του δρομέα της πολλαπλής εισαγωγής, όχι απλώς μια βρώμικη βαλβίδα γκαζιού όπως αρχικά πίστευα. Όταν χάλασε ο αισθητήρας θέσης γκαζιού μου, δεν εμφάνισα ποτέ αυτόν τον συγκεκριμένο κωδικό. Το ασταθές ρελαντί του κινητήρα και η κακή απόδοση καυσίμου στην περίπτωσή σας είναι κλασικά σημάδια βλάβης στην πολλαπλή εισαγωγής, η βαλβίδα ελέγχου κολλάει, επηρεάζοντας τη διανομή του αέρα στον κινητήρα. Εγώ είχα αντικαταστήσει την πολλαπλή εισαγωγής μου στα 180000km λόγω παρόμοιων συμπτωμάτων, αν και έπαιρνα διαφορετικό κωδικό σφάλματος. Το κόστος της επισκευής ήταν περίπου 450 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η απόκριση του κινητήρα στο γκάζι βελτιώθηκε αμέσως μετά την αντικατάσταση. Εφόσον η βαλβίδα γκαζιού σας δεν έχει συντηρηθεί ποτέ, θα συνιστούσα και πάλι να την καθαρίσετε, αλλά επικεντρωθείτε πρώτα στον έλεγχο της πολλαπλής εισαγωγής. Ο δισταγμός που αναφέρατε όταν πατάτε το γκάζι είναι πολύ χαρακτηριστικός για προβλήματα με τους δρομείς της πολλαπλής εισαγωγής και όχι για πρόβλημα με το γκάζι. Γρήγορη ερώτηση: Συγκεκριμένα, το ρελαντί του κινητήρα γίνεται πιο άγριο όταν ανοίγετε το κλιματιστικό ή άλλα ηλεκτρικά αξεσουάρ; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην επιβεβαίωση ότι πρόκειται σίγουρα για την πολλαπλή εισαγωγή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα σχόλια. Ναι, το ρελαντί χειροτερεύει αισθητά όταν λειτουργεί το κλιματιστικό. Μετά την ανάγνωση των απαντήσεών σας, είμαι περισσότερο πεπεισμένος ότι η πολλαπλή εισαγωγή του προκαλεί αυτά τα προβλήματα και όχι μόνο ο αισθητήρας θέσης γκαζιού ή η βαλβίδα ελέγχου που αρχικά υποπτευόμουν. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα για να καθαριστεί τόσο το σύστημα εισαγωγής αέρα όσο και το γκάζι, καθώς και για να κάνουν μια σωστή διάγνωση της πολλαπλής εισαγωγής. Τα προβλήματα απόκρισης του κινητήρα στο γκάζι και το τραχύ ρελαντί χειροτερεύουν, οπότε καλύτερα να το αντιμετωπίσω σύντομα πριν οδηγήσει σε άλλα προβλήματα. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσω για την παρόμοια εμπειρία σας με την αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής. Το κόστος των 450 ευρώ φαίνεται λογικό αν αναλογιστεί κανείς την εργασία που απαιτείται. Θα ενημερώσω μόλις το κοιτάξω και μάθω τι ακριβώς χρειάζεται αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)