hermann_lange40
A3 TDI Σκληρή λειτουργία: Μυστήριο χρόνιων κακοπυρκαγιών
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Κούνημα στο ρελαντί
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τον ελαττωματικό εγχυτήρα. Σχεδόν το ίδιο ακριβώς πράγμα συνέβη και στο δικό μου Α3. Μετά την αντικατάσταση του εγχυτήρα καυσίμου και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έμεινε τελικά σβηστή και η απόκριση του γκαζιού επανήλθε στο φυσιολογικό. Είμαι περίεργος πόσο σας κόστισε τελικά η επισκευή. Το δικό μου χρειάστηκε μερικά επιπλέον ανταλλακτικά όσο ήταν εκεί μέσα και ελπίζω να μην αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα αφού το φτιάξατε.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πήρα το A4 TDI μου πίσω από τον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα και μπορώ με χαρά να αναφέρω ότι τα προβλήματα κακής λειτουργίας των κυλίνδρων έχουν επιλυθεί πλήρως. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει ανάψει ξανά από την επισκευή και η απόκριση του γκαζιού είναι και πάλι τέλεια. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 515 ευρώ για τη διάγνωση και την αντικατάσταση του ελαττωματικού εγχυτήρα καυσίμου. Αυτό περιελάμβανε μια πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος για να διασφαλιστεί η σωστή παροχή καυσίμου. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι οι εσφαλμένες αναφλέξεις οφείλονταν εξ ολοκλήρου στον ελαττωματικό εγχυτήρα που προκαλούσε ακανόνιστες μορφές ψεκασμού καυσίμου. Σε αντίθεση με τη δική σας περίπτωση, δεν χρειάστηκα πρόσθετα εξαρτήματα ή καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Η αρχική διάγνωση αποδείχθηκε ακριβής και η επιδιόρθωση μόνο του εγχυτήρα έλυσε όλα τα προβλήματα. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά χωρίς κανένα δισταγμό ή απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Είναι υπέροχο που το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σωστά χωρίς τη συνεχή ανησυχία για τις κακοτεχνίες του κινητήρα. Αυτοί οι κινητήρες TDI χρειάζονται πραγματικά την κατάλληλη προσοχή όταν τα εξαρτήματα παροχής καυσίμου αρχίζουν να εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Αφού το πήγα ξανά σε ένα διαφορετικό κατάστημα που ειδικεύεται στους κινητήρες ντίζελ, διέγνωσαν σωστά την κακή λειτουργία των κυλίνδρων. Το μπουζί ήταν εντελώς φθαρμένο και ο εγχυτήρας χρειαζόταν αντικατάσταση. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες και κόστισε συνολικά 680 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η κακή ανάφλεξη του κινητήρα έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα και η απόκριση στο γκάζι έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Δεν υπάρχουν πλέον σπασίματα κατά την επιτάχυνση ή τραχύ ρελαντί. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα παρέμεινε σβηστή για πάνω από μια εβδομάδα. Ο μηχανικός μου έδειξε τον παλιό εγχυτήρα και μπορούσατε να δείτε καθαρά ότι προκαλούσε προβλήματα κακής καύσης από τα ακανόνιστα μοτίβα ψεκασμού. Βρήκαν επίσης κάποια συσσώρευση άνθρακα ενώ έκαναν την εργασία, οπότε την καθάρισαν, κάτι που μάλλον βοήθησε επίσης. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη και το έφτιαξα σωστά αυτή τη φορά. Το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν καινούργιο και αισθάνομαι πολύ καλύτερα γνωρίζοντας ότι η βασική αιτία αντιμετωπίστηκε σωστά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Αφού είδα τα συμπτώματα του A3 TDI σας, αυτό μου θυμίζει έντονα αυτό που συνέβη με το A4 TDI του 2009. Η κακή λειτουργία του κινητήρα και το τραχύ ρελαντί ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση, όταν η απόκριση του γκαζιού ήταν πολύ ασυνεπής. Στην περίπτωσή μου, η βασική αιτία ήταν πράγματι ένας ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν σταδιακά, αρχικά με μικρό δισταγμό, και στη συνέχεια εξελίχθηκαν σε σημαντική απώλεια ισχύος και συνεχή κακή λειτουργία του κινητήρα. Η κακή καύση ήταν ιδιαίτερα αισθητή κατά την κρύα εκκίνηση. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση του εγχυτήρα. Το ελαττωματικό μπεκ προκαλούσε ακατάλληλη ψεκασμό του καυσίμου, οδηγώντας σε ατελή καύση. Αυτά τα συμπτώματα συνήθως δεν επιλύονται μόνα τους και μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσουν βλάβη σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα, εάν δεν αντιμετωπιστούν. Η επισκευή περιελάμβανε: Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματά σας και την χιλιομετρική σας απόσταση, θα πρότεινα ανεπιφύλακτα τον έλεγχο των εγχυτήρων. Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των σχημάτων ψεκασμού του εγχυτήρα και των ποσοστών ροής επιστροφής. Αυτή δεν είναι μια εργασία γρήγορης επιδιόρθωσης, αλλά χρειάζεται οπωσδήποτε σωστή προσοχή από ένα κατάστημα με εμπειρία στους κινητήρες TDI.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)