Θέματα συστήματος καυσίμου RS7: Συνήθεις επιδιορθώσεις & λύσεις

Είχα μια πολύ παρόμοια κατάσταση με το RS6 του 2015. Ξεκίνησε με τραχύ ρελαντί και εξελίχθηκε σε σοβαρά προβλήματα απόδοσης. Μετά από έλεγχο διαφόρων εξαρτημάτων ψεκασμού καυσίμου, το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι η αντλία υψηλής πίεσης παρουσίαζε βλάβη, προκαλώντας ασυνεχή παροχή καυσίμου και κακή λειτουργία του κινητήρα. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου έβγαζαν πολλαπλούς κωδικούς που σχετίζονταν με την πίεση καυσίμου, γεγονός που αρχικά μας έκανε να πιστέψουμε ότι επρόκειτο απλώς για τον ρυθμιστή καυσίμου. Ωστόσο, ο πλήρης διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε το μεγαλύτερο πρόβλημα με την αντλία. Η διόρθωση περιελάμβανε: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, δοκιμή πίεσης του συστήματος καυσίμου, αντικατάσταση της αντλίας υψηλής πίεσης, επαναπρογραμματισμός του συστήματος, εκτεταμένες δοκιμές για να διασφαλιστεί η σωστή παροχή καυσίμου Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 1510 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, χωρίς άλλα προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί ή απώλειας ισχύος. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του RS7 σας; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Παρατηρήσατε αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Έγιναν πρόσφατα εργασίες συντήρησης; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το RS6 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το RS7 μου έχει 43250KM και έκανε το τελευταίο του σέρβις πριν από 3 μήνες. Οι ενδείξεις των αισθητήρων του αυτοκινήτου ακούγονται σίγουρα παρόμοιες με τη δική σας εμπειρία. Δεδομένου ότι αναφέρατε βλάβη της αντλίας υψηλής πίεσης, αναρωτιέμαι αν το τραχύ ρελαντί μου θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε αυτό. Οι κακή λειτουργία του κινητήρα και τα προβλήματα απόδοσης ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε. Πήρα τους κωδικούς σφαλμάτων P0087 και P0191, οι οποίοι σχετίζονται με την πίεση της ράγας καυσίμου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει κατά διαστήματα πριν μείνει μόνιμα αναμμένη την περασμένη εβδομάδα. Με βάση το δικό σας κόστος επισκευής, μάλλον θα πρέπει να υπολογίσω περίπου 1500 ευρώ για την επισκευή. Θα συνιστούσατε να γίνει πρώτα έλεγχος της πίεσης καυσίμου πριν από την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος; Τα συμπτώματα φαίνεται να ταιριάζουν απόλυτα με την περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά την τελευταία μας ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου, μπορώ σίγουρα να επιβεβαιώσω ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν σχεδόν απόλυτα με την εμπειρία μου στο RS7. Όταν πήρα τους ίδιους κωδικούς σφάλματος (P0087 και P0191), η δοκιμή πίεσης καυσίμου ήταν απολύτως καθοριστική για την επιβεβαίωση της βλάβης της αντλίας υψηλής πίεσης. Το τραχύ ρελαντί και τα μοτίβα κακής λειτουργίας του κινητήρα που περιγράφετε είναι σημάδια του εγχειριδίου της ασυνεπούς παροχής καυσίμου. Η συμπεριφορά της λυχνίας ελέγχου κινητήρα, η οποία από διαλείπουσα έγινε σταθερή, ακολούθησε ακριβώς την ίδια εξέλιξη στη δική μου περίπτωση πριν από την πλήρη βλάβη της αντλίας. Όσον αφορά την ερώτησή σας σχετικά με τις δοκιμές: Ναι, κάντε οπωσδήποτε πρώτα μια σωστή δοκιμή πίεσης καυσίμου. Όταν η αντλία υψηλής πίεσης έπαθε βλάβη, η δοκιμή έδειξε ότι η πίεση έπεφτε πολύ κάτω από τις προδιαγραφές κατά τη διάρκεια του ρελαντί, γεγονός που εξηγούσε το τραχύ ρελαντί και την απώλεια ισχύος. Η λήψη αυτών των διαγνωστικών δεδομένων βοήθησε να αποφευχθεί η αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρά σας (43250KM), είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοια με την εποχή που η αντλία μου απέτυχε (περίπου 45000KM). Η εκτίμηση του κόστους επισκευής των 1500 ευρώ είναι ρεαλιστική με βάση τις τρέχουσες τιμές των ανταλλακτικών, αν και οι τιμές εργασίας μπορεί να διαφέρουν. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: ενώ συντηρούν την αντλία υψηλής πίεσης, ζητήστε τους να ελέγξουν και τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου χαμηλής πίεσης. Στην περίπτωσή μου, βρήκαμε ένα μερικώς φραγμένο φίλτρο καυσίμου που θα μπορούσε τελικά να έχει προκαλέσει παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου. Οι ομοιότητες μεταξύ των περιπτώσεών μας είναι πραγματικά χρήσιμες, ίδιοι κωδικοί σφάλματος, παρόμοια χιλιόμετρα και πανομοιότυπα συμπτώματα με το τραχύ ρελαντί και τα προβλήματα απόδοσης. Με βάση την εμπειρία σας, θα κάνω σίγουρα πρώτα τον έλεγχο της πίεσης καυσίμου πριν αντικαταστήσω οτιδήποτε. Το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου στα 43250KM ταιριάζει απόλυτα με το πότε απέτυχε η αντλία σας, οπότε αυτό είναι λογικό ως ο πιθανός ένοχος που επηρεάζει την απόδοση καυσίμου. Θα ακολουθήσω επίσης τη συμβουλή σας σχετικά με τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, ενώ το επεξεργάζονται. Δεν έχει νόημα να ασχοληθώ αργότερα με ένα πρόβλημα φραγμένου φίλτρου, όταν μπορούν να επιθεωρήσουν τα πάντα κατά τη διάρκεια του ίδιου σέρβις. Θα προγραμματίσω τον έλεγχο πίεσης αυτή την εβδομάδα και θα βάλω στην άκρη περίπου 1500 ευρώ για τις πιθανές επισκευές. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί άψογα μετά τη διόρθωση μου δίνει την πεποίθηση ότι αυτή είναι η σωστή προσέγγιση για την επίλυση αυτών των προβλημάτων του συστήματος καυσίμου. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα των δοκιμών και επιβεβαιώσω αν όντως η αντλία υψηλής πίεσης προκαλεί όλα αυτά τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί και την απόδοση του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)