100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

gabrielsteel5

Θέματα SQ5 Turbo: Turbo Turbo: Ακινητοποίηση, σφύριγμα και απώλεια ισχύος

Ψάχνω για συμβουλές σχετικά με αυτό που φαίνεται σαν ένα θέμα πίεσης ώθησης με το 2013 SQ5 μου. Το αυτοκίνητο δυσκολεύεται με την ισχύ, ειδικά όταν επιταχύνει, και κάνει ήχους σφυρίγματος/σφυρίγματος. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί αισθητά. Ο κινητήρας τείνει επίσης να σταματήσει στο ρελαντί. Υποψιάζομαι ότι ο ενεργοποιητής τούρμπο μπορεί να έχει βλάβη, αλλά είχα μια κακή εμπειρία με τον μηχανικό μου στο παρελθόν. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα και μπορεί να μου συστήσει τι να προσέχω κατά την επισκευή; Το αυτοκίνητο έχει 91586 χιλιόμετρα στο ρολόι, κινητήρας ντίζελ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

jenniferwerner1

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο A6 3.0 TDI του 2016. Τα προβλήματα πίεσης ώθησης προκλήθηκαν από έναν ελαττωματικό ενεργοποιητή τούρμπο, ο οποίος προκαλούσε ασυνεπή λειτουργία του wastegate. Τα κύρια συμπτώματα ταυτίζονταν με τα δικά σας: Η επιθεώρηση του συστήματος turbo αποκάλυψε μια αποτυχημένη ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης και μια φθαρμένη βαλβίδα ενεργοποιητή. Ολόκληρο το συγκρότημα του ενεργοποιητή χρειαζόταν αντικατάσταση, καθώς τα εσωτερικά εξαρτήματα παρουσίαζαν σημαντική φθορά. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία του στροβιλοκινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος του συστήματος turbo, Αφαίρεση και αντικατάσταση του ενεργοποιητή turbo, Εγκατάσταση νέας βαλβίδας ενεργοποιητή, Επαναβαθμονόμηση των ρυθμίσεων πίεσης υπερπλήρωσης, Δοκιμές υπό διάφορες συνθήκες φορτίου Μετά την επισκευή η απόδοση επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο, με σωστές ενδείξεις πίεσης υπερπλήρωσης και χωρίς πλέον ακανόνιστη συμπεριφορά. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να το ελέγξει ένας ειδικός σε θέματα turbo, καθώς η λανθασμένη διάγνωση ή επισκευή μπορεί να οδηγήσει σε πιο εκτεταμένη βλάβη. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες και θα πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως όταν εμφανιστούν τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

gabrielsteel5 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα ταιριάζουν σίγουρα με αυτά που βίωσα με το SQ5 μου. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι ο ενεργοποιητής τούρμπο ήταν ο ένοχος στην περίπτωσή σας, δεδομένου ότι τα δικά μου προβλήματα πίεσης ώθησης με έχουν τρελάνει. Μπορείτε να θυμηθείτε πόσο περίπου κόστισε συνολικά η επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την τουρμπίνα; Απλά θέλω να σιγουρευτώ ότι θα κάνω σωστό προϋπολογισμό και να ξέρω τι να περιμένω μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jenniferwerner1

Αφού έκανα τις εργασίες σε έναν ειδικό σε θέματα turbo, το πρόβλημα της διαρροής πίεσης επιλύθηκε πλήρως. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 250 ευρώ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης. Η βλάβη του ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης που ενεργοποίησε την προειδοποιητική λυχνία εξαφανίστηκε αμέσως μετά την επισκευή. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τους τελευταίους 6 μήνες, χωρίς πλέον απώλεια ισχύος, παράξενους θορύβους ή προβλήματα ελέγχου της πίεσης υπερπλήρωσης. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα φυσιολογικά επίπεδα και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι ομαλά στο ρελαντί. Οι ενδείξεις της πίεσης υπερπλήρωσης παρέμειναν σταθερές σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Η άμεση επιδιόρθωση της βαλβίδας ενεργοποιητή ήταν το κλειδί για την αποφυγή ακριβότερης ζημιάς στο τούρμπο. Ο ειδικός επιβεβαίωσε ότι το να μην αντιμετωπίζονται τα προβλήματα ελέγχου της υπερπλήρωσης συχνά οδηγεί σε πλήρη βλάβη του τούρμπο. Με βάση αυτή την εμπειρία, η επένδυση στη σωστή διάγνωση και επισκευή από νωρίς εξοικονόμησε χρήματα μακροπρόθεσμα. Το σύστημα turbo έχει δώσει μηδενικά προβλήματα μετά την επιδιόρθωση και η απόδοση είναι και πάλι σαν καινούργια. Δεν έχουν επιστρέψει προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα που σχετίζονται με την ενίσχυση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

gabrielsteel5 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Αφού διάβασα για τις εμπειρίες σας, πήγα το SQ5 μου σε έναν διαφορετικό ειδικό, ο οποίος διέγνωσε σωστά τα προβλήματα του υπερσυμπιεστή. Το σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης χρειαζόταν δουλειά, όπως ακριβώς υποπτευόταν. Ο λογαριασμός της επισκευής ανήλθε σε 280 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Βρήκαν έναν ελαττωματικό ενεργοποιητή και κάποιες φθαρμένες τσιμούχες που προκαλούσαν τη διαρροή της ώθησης. Ο μηχανικός μου έδειξε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια, κάτι που ήταν αναζωογονητικό μετά τις προηγούμενες εμπειρίες μου. Το σύστημα turbo λειτουργεί τώρα τέλεια, χωρίς άλλους σφυριχτούς ήχους ή προβλήματα ισχύος. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε αμέσως μετά τη διόρθωση και δεν επανήλθε. Πραγματικά χαίρομαι που το διευθέτησα πριν μετατραπεί σε μεγαλύτερο πρόβλημα με τον υπερσυμπιεστή. Ο ειδικός ανέφερε ότι αν περίμενα περισσότερο θα μπορούσε να σημαίνει πλήρη αστοχία του στροβιλοσυμπιεστή. Τα χρήματα ξοδεύτηκαν καλά για την ειρήνη του μυαλού και τη σωστή πίεση ώθησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: