LeoSchmidt
Θέματα ψεκασμού καυσίμου BMW Z4, αναφέρθηκαν πολλαπλά προβλήματα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
LeoSchmidt (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η δική μου Z4 έχει σήμερα 111.688 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο της σέρβις πριν από περίπου 2 μήνες. Τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται πριν από περίπου μια εβδομάδα και ναι, το φως ελέγχου κινητήρα ανάβει χθες. Το τράβηγμα και η απώλεια ισχύος φαίνονται χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Το πρόβλημα με την τάπα του μπεκ του μπεκ ακούγεται παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω εγώ. Είναι καλό να ξέρω ότι μπορεί να μην είναι κάτι πολύ ακριβό. Παρατηρήσατε κάποιους συγκεκριμένους ήχους ή μυρωδιές πριν το φτιάξετε; Εγώ αισθάνομαι μια ελαφριά μυρωδιά καψίματος μερικές φορές, πράγμα που με ανησυχεί λίγο. Σκοπεύω να το πάω στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα, αλλά ήθελα πρώτα να πάρω κάποιες πληροφορίες από άλλους ιδιοκτήτες BMW.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
TimoPete
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με τη Z4 σας. Αυτή η μυρωδιά καψίματος που ανέφερες σίγουρα τράβηξε την προσοχή μου επειδή είναι διαφορετική από αυτή που βίωσα με την M4 μου. Στην περίπτωσή μου, δεν παρατήρησα ιδιαίτερες μυρωδιές, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι το πρόβλημά σας μπορεί να είναι λίγο πιο σύνθετο από το χαλαρό βύσμα του μπεκ του μπεκ που είχα εγώ. Ξέρεις, με αυτά τα συμπτώματα να συμβαίνουν όταν ο κινητήρας είναι κρύος, συν αυτή τη μυρωδιά καψίματος, μπορεί να έχεις να κάνεις με πολλαπλά προβλήματα. Όταν είχα το πρόβλημα με το μπεκ του μπεκ, ήταν αρκετά σταθερό ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Δεδομένων των χιλιομέτρων σας και της μυρωδιάς καψίματος, θα πρότεινα να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό. Παρόλο που η δική μου λύση ήταν σχετικά απλή και φθηνή, δεν θέλω να σας δώσω ψεύτικες ελπίδες, η κατάστασή σας ακούγεται σαν να χρειάζεται μια πιο ενδελεχή διερεύνηση. Τα καλά νέα είναι ότι η έγκαιρη σύλληψη αυτών των πραγμάτων συνήθως γλιτώνει πολλούς πονοκεφάλους (και χρήματα) στη συνέχεια. Γρήγορη ερώτηση, έχετε παρατηρήσει αν ο καπνός από την εξάτμισή σας έχει κάποιο συγκεκριμένο χρώμα; Ο δικός μου ήταν περισσότερο σαν μια ελαφριά θολούρα όταν είχα το πρόβλημα με τον εγχυτήρα, αλλά τα διαφορετικά χρώματα μπορεί να υποδεικνύουν διαφορετικά προβλήματα. Απλά προσπαθώ να σας βοηθήσω να το περιορίσετε με βάση αυτά που έμαθα από την εμπειρία μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
LeoSchmidt (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το χρώμα του καπνού, είναι στην πραγματικότητα ένα γκριζωπό μπλε, ιδιαίτερα αισθητό κατά την κρύα εκκίνηση. Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε ότι το δικό σας ήταν διαφορετικό με το θέμα του εγχυτήρα. Έχετε δίκιο για να το ελέγξετε σύντομα, έχω ήδη προγραμματίσει ένα ραντεβού για αύριο το πρωί. Είμαι λίγο νευρικός για το πιθανό κόστος, αλλά καλύτερα να προσέχω παρά να λυπάμαι, ειδικά με αυτή τη μυρωδιά καψίματος. Αυτό που είπατε σχετικά με τα πολλαπλά ζητήματα έχει νόημα, ειδικά αφού τα συμπτώματά μου φαίνονται πιο σύνθετα από αυτά που αντιμετωπίσατε. Είναι ενδιαφέρον το πώς αυτά τα προβλήματα μπορούν να παρουσιαστούν με διαφορετικό τρόπο ακόμη και σε παρόμοια μοντέλα BMW. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας και να κάνετε αυτές τις λεπτομερείς ερωτήσεις, μου έδωσε μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι πρέπει να συζητήσω με τον μηχανικό. Θα φροντίσω να ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι πραγματικά προκαλεί όλα αυτά τα προβλήματα. Ίσως βοηθήσει κάποιον άλλον στη συνέχεια που θα αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με την BMW του. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις συνεισφορές σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
TimoPete
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW, καθώς είμαι κάτοχος μιας BMW M4 του 2020 (και προηγουμένως είχα μια Σειρά 4). Θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, αρκετή για να καταλαβαίνω τα βασικά, αλλά εξακολουθώ να βασίζομαι σε επαγγελματίες για σοβαρά θέματα. Αρκετά αστείο, αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα πέρυσι. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση σε ένα από τα βύσματα του μπεκ του εγχυτήρα καυσίμου. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο σύνδεσμος της καλωδίωσης δεν ήταν σωστά τοποθετημένος, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και να ασφαλίσουν σωστά την καλωδίωση. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ, και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Πριν προχωρήσετε παρακάτω, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει η Z4 σας; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Έχετε παρατηρήσει κάποια λυχνία ελέγχου κινητήρα; Συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθούσαν να περιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)